| Echipă | West Zakspeed Racing |
|---|---|
| Constructor | Zakspeed |
| Modelul anului | 1988 |
| Designeri |
Chris Murphy Heinz Zollner |
| Cadru | Fibra de carbon turnate monococa |
|---|---|
| Suspensie față | Triunghi dublu, tiranți |
| Suspensie spate | Triunghi dublu, tiranți |
| Numele motorului | Zakspeed 1500/4 |
| Deplasare |
1.495 cm³ 800 CP la 10.800 rpm |
| Configurare | Motor turbo cu 4 cilindri în linie |
| Poziția motorului | central-spate |
| Cutie de viteze | Manual Hewland / Zakspeed transversal |
| Numărul de rapoarte | 6 + invers |
| Greutate | 560 kg |
| Dimensiuni |
Ampatament: 2.830 mm Cale față: 1.810 mm Cale spate: 1.617 mm |
| Combustibil | Coajă |
| Anvelope | An bun |
| Pilotii |
9. Piercarlo Ghinzani 10. Bernd Schneider |
|---|---|
| start | Marele Premiu al Automobilului din Brazilia 1988 |
| Cursele | Victorii | Stâlp | Cel mai bun tur |
|---|---|---|---|
| 16 | 0 | 0 | 0 |
| Campionatul constructorilor | 18 E fără puncte |
|---|
Cronologia modelelor ( 1988 )
Zakspeed 881 este Formula 1 unică - locuri introdus de echipa germană Zakspeed pentru 1988 de Formula 1 Campionatul Mondial . Este pilotat de italianul Piercarlo Ghinzani și de germanul Bernd Schneider . Este alimentat de un motor turbo cu patru cilindri în linie produs de Zakspeed.
Zakspeed 881 este o ușoară evoluție a Zakspeed 871 din 1987 . Cu toate acestea, se distinge prin pontoanele sale mai scurte și mai înguste. Cu toate acestea, acest monoplaz nu este foarte eficient și nesigur: în mod regulat necalificat, Zakspeed 881 permite piloților săi, Piercarlo Ghinzani și Bernd Schneider , să ajungă la linia de sosire doar de cinci ori în treizeci și două de intrări, în special datorită fragilitatea motorului turbo Zakspeed .
În timpul Marelui Premiu al Franței , Piercarlo Ghinzani, calificat douăzeci și doi, a fost în cele din urmă exclus din eveniment pentru că a ratat un check-in. Coechipierul său, Bernd Schneider, s-a retras după cea de-a șaizecea tură a cursei, după eșecul cutiei sale de viteze , după ce a pornit de la locul 21 pe grilă.
Echipa a obținut cea mai bună performanță a sezonului în runda a noua, disputată în Germania . Schneider, calificat douăzeci și trei, a terminat în poziția a douăsprezecea, la un tur în spatele câștigătorului Ayrton Senna ( McLaren ), în timp ce Ghinzani, începând de la locul douăzeci și doi, a terminat al paisprezecelea, la un tur în spatele brazilianului.
Pe marginea Marelui Premiu al Belgiei , inginerul austriac Gustav Brunner , de la Rial Racing , își asumă atribuțiile de director tehnic al Zakspeed.
| Sezon | Grajd | Motor | Anvelope | Pilotii | Cursele | Puncte inscrise |
Clasament | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1988 |
West Zakspeed Racing |
Zakspeed 1500/4 L4 Turbo |
An bun | BRÉ | SMR | ALE MELE | MEX | POATE SA | DET | ENG | GBR | TOATE | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 0 | Al 18- lea | |
| Piercarlo ghinzani | Nq | Abd | Abd | Al 15- lea | 14 - lea | Nq | Exc. | Nq | 14 - lea | Nq | Abd | Abd | Nq | Nq | Nq | Abd | ||||||
| Bernd Schneider | Nq | Nq | Nq | Abd | Nq | Nq | Abd | Nq | Al 12- lea | Nq | Al 13- lea | Abd | Nq | Nq | Abd | Nq | ||||||
Legenda: aici