Bicicleta de încercare
Proba cu bicicleta este un sport al traversării obstacolelor ( probă ) în mediu natural sau artificial pe bicicletă .
Echipament
Deși toate cifrele pot fi efectuate pe orice model de mountain bike, disciplina de probe se desfășoară cu o bicicletă cu caracteristici foarte specifice, care se disting de caracteristicile mountain bike-urilor montane sau ale mountain bike-urilor murdare:
- Diametrul roții de la 20 "la 26"
- Sa scăzută sau absentă
- Furcă frontală rigidă: îmbunătățește precizia și sensibilitatea la deplasare
- Ampatament lung (distanța care separă cele 2 axe de roți)
- Număr de viteze pe coroane / pinioane: viteză simplă. Bicicletele vechi pot avea 6 trepte de viteză datorită vechii legislații privind concurența.
- Lanțul transmisiei cu 1 viteză este adesea foarte strâns pentru a reacționa imediat la pedalare.
- Roata liberă: permite roților să se rotească în continuare după pedalare. Poate fi amplasat în butucul roții din spate (foarte frecvent pe bicicletele clasice non-trial), sau în manivela din față. În față, lanțul nu se rotește când pedalați înapoi, împiedicând astfel sări lanțul. O roată liberă potrivită pentru încercare este dezactivată imediat după pedalare, deoarece pe roțile libere ale bicicletelor convenționale este uneori necesară rotirea manivelei cu 5 ° înainte ca transmisia să se cupleze pentru a deplasa bicicleta înainte.
- Anvelope: Lățimea anvelopelor variază între 2,10 "și 2,50". Margelele, pereții laterali ai anvelopei care ating jantele, sunt flexibili. Este obișnuit să umflați anvelopa tubulară cu aproximativ 900g, pentru a îmbunătăți controlul și recuperarea. În ceea ce privește gingiile, acestea sunt moi pentru o mai bună aderență .
- Dimensiunea redusă a angrenajului (numărul de dinți pe platan și pinion): reduce câștigul de viteză, dar facilitează mișcările de transfer și traversările
- Frânarea trebuie să poată fi precisă și rapidă atât în față, cât și în spate, este important să puteți bloca roțile și să le eliberați treptat. Sunt necesare frâne puternice pentru a permite bicicletei să se oprească brusc după o manevră rapidă. Sunt posibile toate tehnologiile de frânare: frâne pe disc, frâne convenționale pe jantă (frână în V etc.), transmisie mecanică prin cabluri sau hidraulică etc.
- Consola inferioară ușor mai mare decât pe o bicicletă de munte Dirt, cauzând mai puțin disconfort la traversare. Carcasa poate fi protejată împotriva impactului de către un pantof.
- Ghidon mai lat pentru un suport mai bun. În general, carlinga (ghidonul și comenzile manetei de frână) este ridicată.
- Bicicletă ușoară pentru salturi înalte ușoare
Comparație Biketrial și MTB Trial
Noi vorbim de biketrial sau cu bicicleta de munte proces , în funcție de dimensiunea pneurilor și dimensiunea cadrului. Dimensiunile roților au un diametru de 20 ”pentru Bike Trials și 26” pentru ATV-uri Trials . În ceea ce privește încrucișarea, cea de 26 ”este cea mai potrivită, deoarece permite o compresie mai mare și, prin urmare, sare mai mare decât cea de 20”. Pe de altă parte, 20 ”sunt mai ușor de manevrat și mai„ nervoși ”decât cei 26”. Cei de 20 ”au un centru de masă mai mic și mai în spate decât cel de 26”.
Competiție
Câștigătorul unui eveniment este cel care va traversa zona descalecând mai rar decât ceilalți concurenți și acest lucru într-un timp limitat.
Un club francez organizează runde de campionat mondial din 2001 sub egida Biketrial International Union (BIU), este Biketrial franc-comtois
Varianta: proces de stradă
Street trial este o disciplină inspirată de ciclism montan și BMX. Este o bicicletă mică, robustă, care nu are suspensii. Vă permite să faceți atât traversări, cât și în probă, dar și multe trucuri. Cântărește în jur de 10 kg și poate fi găsit cu roți de 24 "sau 26" ".
Această disciplină, care nu este foarte răspândită în Franța, este un pic mai mult în Austria, în special în Innsbruck.
linkuri externe