O navă de război sau o navă militară este o navă care face parte din forțele armate . Poate fi o navă de suprafață sau un submarin. Clădirile de luptă au sisteme de arme care le permit să atace, să apere sau să protejeze alte unități, cum ar fi clădirile de sprijin sau auxiliare, uneori cu sisteme de autoapărare sau complet dezarmate.
În marina franceză , în general se folosește termenul de clădire , dar uneori și cel de navă , barcă sau unitate . Prea emfatic Termenul navei (fostă navă cu vele mare) nu mai este folosit de marinari pentru a desemna o navă modernă.
Conform Convenției Națiunilor Unite privind dreptul mării (articolul 29), o navă de război este:
„[…] O navă care face parte din forțele armate ale unui stat, care poartă semnele externe distincte ale navelor militare de naționalitate. El este plasat sub comanda unui ofițer de marină, a unui ofițer înscris pe lista ofițerilor sau a unui document echivalent și în serviciul acelui stat. Echipajul acestei nave este supus regulilor disciplinei militare. "
În funcție de țară, semnele distinctive ale naționalității pot diferi de steagul național (Belgia, Marea Britanie, Rusia etc.).
Conform dreptului internațional, o navă de război este considerată a face parte din teritoriul statului de pavilion. Prin urmare :
Misiunile unei nave de război sunt cele încredințate de personalul marinei, forțele armate, administrația sau guvernul. Ei pot fi:
Aceste misiuni corespund, în general, capacităților particulare ale navei sau specializării acesteia, capacități care definesc un tip de navă:
O navă de război este comandată de un ofițer de marină sau de un subofițer (echivalent cu un subofițer din alte armate), numit comandant , indiferent de gradul său. El este asistat de un comandant sau de un ofițer secund .
În Franța, comandanții sunt numiți prin decret al președintelui Republicii (pentru ofițeri) sau prin decizie ministerială (subofițeri). Li se adresează o „scrisoare de comandă” și o ceremonie militară cunoscută sub numele de „preluarea comenzii” formalizează acest fapt în fața echipajului unității.
Autoritatea comandantului este completă în toate circumstanțele; are puteri disciplinare și de judecată asupra întregului personal din clădirea sa. Are responsabilități administrative referitoare la personal, echipamente și finanțe. El primește puteri judiciare.
Responsabilitatea sa este de a-și pregăti unitatea pentru misiunile pe care le poate primi, de a păstra disponibilitatea clădirii, de a îndeplini misiunile încredințate și de a apăra onoarea pavilionului, respectând și aplicând legile, reglementările în vigoare și comenzile primite. În absența ordinelor, el ia din proprie inițiativă măsurile care îi permit să-și îndeplinească misiunea.
În general, se încadrează în mai multe autorități:
În marina franceză, aceasta este alcătuită din patru categorii principale de personal, bărbați și femei (cu excepția submarinelor la bord, unde prezența femeilor nu este încă regula):
Forța de muncă, calculată cât mai exact posibil, este determinată de un „plan de armament”, un document care stabilește cantitativ și calitativ gradele , specialitățile și numărul de personal din fiecare categorie. Acest plan de armament este rezultatul unui compromis între mai multe cerințe:
Organizarea unei nave de război moderne se învârte în jurul „centrelor nervoase” unde sunt îndeplinite funcțiile de comandă și control. Este definit prin decretul 140.
Performanța unei nave din lemn se schimbă foarte mult pe parcursul vieții sale. Această durată de viață este în medie de minimum 12 ani până la 20 de ani pentru cei mai bine construiți, cu posibilitatea extinderii prin reconstrucție care poate adăuga zece ani. Rezultatul este că o flotă operațională are astfel un set de corpuri cu performanțe foarte eterogene.
Reconstrucția se referă doar la cele mai bune nave, iar performanțele nu sunt neapărat păstrate, în special în practica filmării pe șosea, care este în orice caz imposibilă după zece ani de serviciu, structurile obosindu-se rapid sub această constrângere extrem de brutală. Dar reconstrucția este o necesitate, deoarece costă cu 20-30% mai puțin decât construcția nouă.
În XVIII - lea secol , costul de construcție, echipamente și armament unei clădiri de 1 st rang (mai mult de 100 de arme, 3 punti) reprezintă , în medie 1 milion de livres . A 2 - lea rang ( navă de 74 de arme și 92 de arme) costa o medie de 750.000 de lire sterline. Un rând de 3 e ( aproximativ 64 de tunuri ) costă aproximativ 540 000 de lire sterline, iar al 4- lea rang aproximativ 430 000 de lire sterline. În timpul „primei” lor vieți operaționale de 10 până la 20 de ani (cu excepția reconstrucției), toate navele costă aproape 150% din costul de construcție pentru întreținerea lor (în esență, cele 3 reparații majore pe care le vor suferi în medie).
Se estimează la acea dată că 1.240 de nave de război erau operaționale la nivel mondial, a căror distribuție geografică era următoarea: