Metrou Baku

Baku Metro
(az) Bakı Metropoliteni
Imagine ilustrativă a articolului metroului din Baku
Situatie Baku Azerbaidjan
Tip Metrou
Intrarea în serviciu 6 noiembrie 1967
Lungimea rețelei 38,1  km
Linii 3
Stații 26
Trenuri 228 vehicule: 180 din seria EZh și restul din seria 81-717 / 714 și din seria 81-760 / 761
Prezență 215 milioane de călători (2015)
Ecartament feroviar 1520  mm
Proprietar Bakı Metropoliteni
Operator Bakı Metropoliteni
Viteza maxima 90 km / h

Metroul Baku ( Bakı Metropoliteni în Azeri ), de design sovietic, a fost comandat în 1967 pentru a deservi capitala Azerbaidjanului , Baku . În prezent cuprinde trei linii cu o lungime totală de 38,1  km și are 26 de stații. Rețeaua de metrou este completată cu o linie de cale ferată suburbană.

Istorie

Proiectul de metrou Baku a apărut în 1932 într-un oraș în expansiune datorită importanței zăcămintelor de petrol descoperite în regiune. Războiul oprit proiectul.

Încă din 1947 , Consiliul de Miniștri al Uniunii Sovietice a confirmat construcția. Unele lucrări au început, dar într-un ritm foarte lent, și abia în anii 1960 construcția a început mai repede. Datorită topografiei și construcției în stil sovietic, majoritatea stațiilor sunt foarte adânci, dar altele se apropie de suprafață. Există chiar și o stație de la sol.

Un prim tronson (Baki Soveti - Narimanov) al primei linii a fost pus în funcțiune la 6 noiembrie 1967 , lung de 6,5  km cu cinci stații. O primă secțiune (28 mai- Xatayi) a doua linie a fost deschisă în februarie 1968 (2,4  km și 2 stații). Deschiderile se vor succeda până la sfârșitul anilor 1980 . Destrămarea Uniunii Sovietice în 1992 , a pus capăt la construirea de metrou.

Stația Jafar Jabbarli devine stație de transfer cu stație28 maiîn 1993 . La 3 iulie 1994, a fost comis un atac între cele două stații Guyandjlik și28 mai. Explozia, care are loc în a doua mașină a trenului , provoacă moartea a 13 călători și rănește 42, mai mult sau mai puțin grav.

La 28 octombrie 1995, un incendiu accidental a izbucnit după stația Ouldouz, trenul s-a oprit în tunel și două dintre vagoanele unui tren care cuprindea patru au fost incendiate. Călătorii panicați încearcă să fugă, dar salvatorii găsesc 337 de morți și peste 270 de răniți. cel mai tragic accident din istoria metrourilor.

Construcția unei singure stații, stația terminus a liniei 1, „Hazi Aslanov”, a fost reluată dureros, parțial cu finanțare din partea Uniunii Europene , și inaugurată în decembrie 2002 . Lucrările au fost reluate pe linia 2 spre nord-est, care ar trebui finalizate în etape în 2020 . Compania Bouygues a câștigat un contract în 2014 pentru reconstrucția stației "28 mai".

A treia linie de metrou, a cărei construcție a început în 2009, a fost comandată în aprilie 2016.

Reţea

Linii

În 2021, metrou Baku totalizează 38,1  km și 26 de stații, inclusiv 18,8  km și 13 stații pentru linia 1 , 15,6  km și 10 stații pentru linia 2 și 3,5  km și 3 stații pentru linia 3 .

# Numele de familie Serviciu Lungime Stații
1 Linia 1 1967 18,8 km 13
2 Randul 2 1976 15,6 km 10
3 Linia 3 2016 3,5 km 3
Total: 38,1 km 26

Cronologia punerii în funcțiune

Linia 1 - İçәrișәhәr - Həzi Aslanov

cale Lungime Data deschiderii
İçərișəhər - Nəriman Nərimanov 6,5 km 6 noiembrie 1967
Nəriman Nərimanov - Ulduz 2,1 km 5 mai 1970
Ulduz - Neftçilər 5,3 km 6 noiembrie 1972
Nəriman Nərimanov - Bakmil 1,5 km 28 martie 1979
Neftçilər - Əhmədli 3,3 km 28 aprilie 1989
Əhmədli - Həzi Aslanov 1,4 km 10 decembrie 2002
Total: 20,1 km

Linia 2 - Dərnəgül - Günəșli

cale Lungime Data deschiderii
28 mai - Xətai 2,3 km 22 februarie 1968
28 mai - Nizami 2,2 km 31 decembrie 1976
Nizami - Memar Əcəmi 4,95 km 31 decembrie 1985
Cəfər Cabbarlı 0,15 km 27 decembrie 1993
Memar Əcəmi - Nəsimi 2,1 km 9 octombrie 2008
Nəsimi - Azadlıq prospekti 1,3 km 30 decembrie 2009
Azadlıq prospekti - Dərnəgül 1,5 km 29 iunie 2011
Total: 14,5 km

Linia 3 - Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal

cale Lungime Data deschiderii
Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal 2,1 km 19 aprilie 2016
Memar Əcəmi-2 - 8 Noyabr 1,4 km 29 mai 2021
Total: 3,5 km

Redenumirea numelor stațiilor

Fostul nume Nume nou Redenumiți data
Șaumyan Xətai 11 mai 1990
XI Qızıl Ordu Meydanı 20 Yanvar 27 aprilie 1992
28 aprilie 28 mai 9 aprilie 1992
Avrora Qara Qarayev 27 aprilie 1992
Elektrozavod Bakmil 1 st luna ianuarie anul 1993
26 Bakı Komissarı Sahil 9 aprilie 1992
Bakı Soveti İçәrișәhәr 25 aprilie 2007
Məșədi Əzizbəyov Koroğlu 30 decembrie 2011

Tehnologii

Stoc rulant

Se spune că metroul are 228 de vehicule proiectate sovietic produse de compania rusă Metrowagonmash , 180 din seria EZh (livrat în 1974-78), restul din seria 81-717 / 714 (livrat în 1988 și ulterior) și Seria 81. -760/761 (livrat din 2014). Vechile seturi de trenuri din seria EZh și 81-717 / 714 sunt înlocuite treptat cu trenuri mai moderne din seria 81-760 / 761. Trenurile sunt alimentate electric de a treia șină la 825 Vcc. Ecartamentul este conform standardului sovietic.

Trenurile circulă într-o formație de cinci vehicule, din 1985 platformele stației având o lungime de 100 m. din cauza celei a trenurilor. Statia "28 mai"a fost reconfigurat pentru a găzdui trenurile a șapte vehicule. Viteza medie este o funcție a distanței dintre stații și a curburii căii ferate. Viteza maximă a trenurilor ajunge la 90 km / h pentru seria EZh și 81-717 / 714 și seria 81-760 / 761. S-a prevăzut ca trenurile să fie fără șofer cu stații prevăzute cu uși de aterizare.

Metroul Baku a comandat comenzi de la Metrowagonmash pentru vehicule suplimentare. Alstom furnizează vehiculele pentru a treia linie de metrou.

Semnalizare

A fost semnat un contract CBTC de automatizare și resemnalizare a liniei cu Thales .

Operațiune

Metroul este deschis de la 6 a.m. la 1 a.m. Trenurile sunt distanțate la 2 minute la orele de vârf și 5 la 15 minute la orele de vârf. Din punct de vedere tehnic, ar fi posibil un interval de 90 de secunde. În 2015, rețeaua transporta 215 milioane de pasageri și 589.100 de pasageri pe zi. Veniturile metroului nu-și echilibrează cheltuielile.

Proiecte

Extensia liniei 2

Proiectul prioritar este extinderea liniei 2.

Construirea de noi linii

Planurile de transport prevăd în total patru linii de metrou (60 km, 50 stații). Construcția celei de-a treia linii a început în 2009, ceea ce marchează prima etapă a proiectului. Prima rută a celei de-a treia linii care deservea cartierele sud-vestice ale orașului a fost deschisă înaprilie 2016.

Note și referințe

  1. (ro) Mirsaid Ibrahimzade, „  Metrou Baku va fi extins  ” , Azer News ,8 mai 2019( citește online )
  2. (în) „  Președintele inaugurează prima etapă a căii ferate suburbane din Baku  ” , Metro Report International ,24 mai 2019( citește online )
  3. Turab Gurbanov, Petrolul caspic și politica externă a Azerbaidjanului: probleme economice și juridice , Paris, l'Harmattan, 2007, p.  59 ( ISBN  9782296040199 ) citit online (accesat la 8 mai 2010).
  4. Site-ul Unhchr, Comunicare privind pregătirea și executarea de către Republica Armenia a acțiunilor teroriste împotriva Republicii Azebaijani citită (accesat la 9 mai 2010).
  5. „Peste 300 de morți în metroul din Baku”, Eliberare , 30 octombrie 1995 citit online (accesat la 9 mai 2010).
  6. „Un drama without precedent”, Le Parisien , 13 noiembrie 2000 citit online (consultat 9 mai 2010).
  7. (ro) Guido Bruggeman, „  Baku Metro este din nou pe cale  ” , Metro Report International ,Martie 2009, p. 37 la 39
  8. „  Bouygues Construction semnează primul său contract de inginerie civilă în Azerbaidjan  ”, comunicate de presă Bouygues ,18 noiembrie 2014( citește online )
  9. (ro) „  Baku inaugurează a treia linie de metrou  ” , Metro Report International ,19 aprilie 2016( citește online )
  10. (în) „  Baku Metro HAS a semnat o scrisoare de intenție pentru a comanda 30 de vagoane de metrou  ” , Railway Gazette International ,1 st octombrie 1999( citește online )
  11. (în)  : Federico Valdemarin, „  Separarea liniilor de metrou subterane aflate în funcțiune în Baku  ” , Systra.com ,2016( citește online )
  12. (în) Mirsaid Ibrahimzade, „  Baku Metro lansează 10 noi vagoane de cale ferată  ” , Azer News ,2 iulie 2019( citește online )
  13. (în) Nigar Orujova, „  trenuri fără pilot și barieră de sticlă așteptate în metrou Baku  ” , Azer News ,16 iulie 2013( citește online )
  14. (în) „  Trenuri de metrou Metrowagonmash comandate pentru Baku  ” , Metro Report International ,19 februarie 2018( citește online )
  15. (în) "  Baku preia livrarea trenului de metrou din Moscova  " , Metro Report International ,23 martie 2018( citește online )
  16. (în) „  Metrowagonmash semnează contractul feroviar de metrou Baku  ” , Metro Report International ,4 februarie 2019( citește online )
  17. (în) David Burroughs, „  Metrowagonmash va furniza 30 de vagoane de metrou către Baku  ” , International Railway Journal ,4 februarie 2019( citește online )
  18. (în) David Burroughs, „  Baku Metro comandă vehicule suplimentare  ” , International Journal ralway ,22 octombrie 2019( citește online )
  19. (în) „  Autobuzul de metrou ajunge la Baku  ” , Metro Report International ,21 aprilie 2015( citește online )
  20. (în) Keith Barrow, „  Alstom livrează noi trenuri de metrou Baku  ” , International Railway Journal ,28 aprilie 2015( citește online )
  21. (în) „  Thales va actualiza metroul Baku  ” , Azer News ,3 februarie 2014( citește online )
  22. (în) Mirsaid Ibrahimzade, „O  nouă stație de metrou urmează să fie construită la Baku  ” , Azer News ,3 aprilie 2019( citește online )
  23. (în) „  Veniturile metroului Baku din transportul de călători cresc cu peste 20%  ” , Azer News ,29 iunie 2019( citește online )
  24. (în) „  Extinderea liniei verzi Baku începe tunelarea  ” , Railway Gazette International ,10 septembrie 2013( citește online )
  25. (în) „  Studiu de extindere a metroului din Baku  ” , Railway Gazette International ,12 iunie 2009( citește online )

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe