Baku Metro (az) Bakı Metropoliteni | ||
Situatie |
Baku Azerbaidjan |
|
---|---|---|
Tip | Metrou | |
Intrarea în serviciu | 6 noiembrie 1967 | |
Lungimea rețelei | 38,1 km | |
Linii | 3 | |
Stații | 26 | |
Trenuri | 228 vehicule: 180 din seria EZh și restul din seria 81-717 / 714 și din seria 81-760 / 761 | |
Prezență | 215 milioane de călători (2015) | |
Ecartament feroviar | 1520 mm | |
Proprietar | Bakı Metropoliteni | |
Operator | Bakı Metropoliteni | |
Viteza maxima | 90 km / h | |
Metroul Baku ( Bakı Metropoliteni în Azeri ), de design sovietic, a fost comandat în 1967 pentru a deservi capitala Azerbaidjanului , Baku . În prezent cuprinde trei linii cu o lungime totală de 38,1 km și are 26 de stații. Rețeaua de metrou este completată cu o linie de cale ferată suburbană.
Proiectul de metrou Baku a apărut în 1932 într-un oraș în expansiune datorită importanței zăcămintelor de petrol descoperite în regiune. Războiul oprit proiectul.
Încă din 1947 , Consiliul de Miniștri al Uniunii Sovietice a confirmat construcția. Unele lucrări au început, dar într-un ritm foarte lent, și abia în anii 1960 construcția a început mai repede. Datorită topografiei și construcției în stil sovietic, majoritatea stațiilor sunt foarte adânci, dar altele se apropie de suprafață. Există chiar și o stație de la sol.
Un prim tronson (Baki Soveti - Narimanov) al primei linii a fost pus în funcțiune la 6 noiembrie 1967 , lung de 6,5 km cu cinci stații. O primă secțiune (28 mai- Xatayi) a doua linie a fost deschisă în februarie 1968 (2,4 km și 2 stații). Deschiderile se vor succeda până la sfârșitul anilor 1980 . Destrămarea Uniunii Sovietice în 1992 , a pus capăt la construirea de metrou.
Stația Jafar Jabbarli devine stație de transfer cu stație28 maiîn 1993 . La 3 iulie 1994, a fost comis un atac între cele două stații Guyandjlik și28 mai. Explozia, care are loc în a doua mașină a trenului , provoacă moartea a 13 călători și rănește 42, mai mult sau mai puțin grav.
La 28 octombrie 1995, un incendiu accidental a izbucnit după stația Ouldouz, trenul s-a oprit în tunel și două dintre vagoanele unui tren care cuprindea patru au fost incendiate. Călătorii panicați încearcă să fugă, dar salvatorii găsesc 337 de morți și peste 270 de răniți. cel mai tragic accident din istoria metrourilor.
Construcția unei singure stații, stația terminus a liniei 1, „Hazi Aslanov”, a fost reluată dureros, parțial cu finanțare din partea Uniunii Europene , și inaugurată în decembrie 2002 . Lucrările au fost reluate pe linia 2 spre nord-est, care ar trebui finalizate în etape în 2020 . Compania Bouygues a câștigat un contract în 2014 pentru reconstrucția stației "28 mai".
A treia linie de metrou, a cărei construcție a început în 2009, a fost comandată în aprilie 2016.
În 2021, metrou Baku totalizează 38,1 km și 26 de stații, inclusiv 18,8 km și 13 stații pentru linia 1 , 15,6 km și 10 stații pentru linia 2 și 3,5 km și 3 stații pentru linia 3 .
# | Numele de familie | Serviciu | Lungime | Stații |
---|---|---|---|---|
1 | Linia 1 | 1967 | 18,8 km | 13 |
2 | Randul 2 | 1976 | 15,6 km | 10 |
3 | Linia 3 | 2016 | 3,5 km | 3 |
Total: | 38,1 km | 26 |
Linia 1 - İçәrișәhәr - Həzi Aslanov
cale | Lungime | Data deschiderii |
---|---|---|
İçərișəhər - Nəriman Nərimanov | 6,5 km | 6 noiembrie 1967 |
Nəriman Nərimanov - Ulduz | 2,1 km | 5 mai 1970 |
Ulduz - Neftçilər | 5,3 km | 6 noiembrie 1972 |
Nəriman Nərimanov - Bakmil | 1,5 km | 28 martie 1979 |
Neftçilər - Əhmədli | 3,3 km | 28 aprilie 1989 |
Əhmədli - Həzi Aslanov | 1,4 km | 10 decembrie 2002 |
Total: | 20,1 km |
Linia 2 - Dərnəgül - Günəșli
cale | Lungime | Data deschiderii |
---|---|---|
28 mai - Xətai | 2,3 km | 22 februarie 1968 |
28 mai - Nizami | 2,2 km | 31 decembrie 1976 |
Nizami - Memar Əcəmi | 4,95 km | 31 decembrie 1985 |
Cəfər Cabbarlı | 0,15 km | 27 decembrie 1993 |
Memar Əcəmi - Nəsimi | 2,1 km | 9 octombrie 2008 |
Nəsimi - Azadlıq prospekti | 1,3 km | 30 decembrie 2009 |
Azadlıq prospekti - Dərnəgül | 1,5 km | 29 iunie 2011 |
Total: | 14,5 km |
Linia 3 - Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal
cale | Lungime | Data deschiderii |
---|---|---|
Memar Əcəmi-2 - Avtovağzal | 2,1 km | 19 aprilie 2016 |
Memar Əcəmi-2 - 8 Noyabr | 1,4 km | 29 mai 2021 |
Total: | 3,5 km |
Fostul nume | Nume nou | Redenumiți data |
---|---|---|
Șaumyan | Xətai | 11 mai 1990 |
XI Qızıl Ordu Meydanı | 20 Yanvar | 27 aprilie 1992 |
28 aprilie | 28 mai | 9 aprilie 1992 |
Avrora | Qara Qarayev | 27 aprilie 1992 |
Elektrozavod | Bakmil | 1 st luna ianuarie anul 1993 |
26 Bakı Komissarı | Sahil | 9 aprilie 1992 |
Bakı Soveti | İçәrișәhәr | 25 aprilie 2007 |
Məșədi Əzizbəyov | Koroğlu | 30 decembrie 2011 |
Se spune că metroul are 228 de vehicule proiectate sovietic produse de compania rusă Metrowagonmash , 180 din seria EZh (livrat în 1974-78), restul din seria 81-717 / 714 (livrat în 1988 și ulterior) și Seria 81. -760/761 (livrat din 2014). Vechile seturi de trenuri din seria EZh și 81-717 / 714 sunt înlocuite treptat cu trenuri mai moderne din seria 81-760 / 761. Trenurile sunt alimentate electric de a treia șină la 825 Vcc. Ecartamentul este conform standardului sovietic.
Trenurile circulă într-o formație de cinci vehicule, din 1985 platformele stației având o lungime de 100 m. din cauza celei a trenurilor. Statia "28 mai"a fost reconfigurat pentru a găzdui trenurile a șapte vehicule. Viteza medie este o funcție a distanței dintre stații și a curburii căii ferate. Viteza maximă a trenurilor ajunge la 90 km / h pentru seria EZh și 81-717 / 714 și seria 81-760 / 761. S-a prevăzut ca trenurile să fie fără șofer cu stații prevăzute cu uși de aterizare.
Metroul Baku a comandat comenzi de la Metrowagonmash pentru vehicule suplimentare. Alstom furnizează vehiculele pentru a treia linie de metrou.
A fost semnat un contract CBTC de automatizare și resemnalizare a liniei cu Thales .
Metroul este deschis de la 6 a.m. la 1 a.m. Trenurile sunt distanțate la 2 minute la orele de vârf și 5 la 15 minute la orele de vârf. Din punct de vedere tehnic, ar fi posibil un interval de 90 de secunde. În 2015, rețeaua transporta 215 milioane de pasageri și 589.100 de pasageri pe zi. Veniturile metroului nu-și echilibrează cheltuielile.
Proiectul prioritar este extinderea liniei 2.
Planurile de transport prevăd în total patru linii de metrou (60 km, 50 stații). Construcția celei de-a treia linii a început în 2009, ceea ce marchează prima etapă a proiectului. Prima rută a celei de-a treia linii care deservea cartierele sud-vestice ale orașului a fost deschisă înaprilie 2016.