Linia Akō

O linie N Akō
Linie de la Aioi la Higashi-Okayama
Imagine ilustrativă a articolului Linia Akō
Propulsat tip 223 Stație Nishi-Aioi
Țară Japonia
Orașele deservite Aioi , Bizen , Okayama
Istoric
Punere in functiune 1951
Caracteristici tehnice
Lungime 57,4  km
Viteza
comercială maximă
95 km / h
Spațiere îngust (1.067  mm )
Electrificare 1500 V continuu
Numărul de căi Bandă Simplă
Trafic
Proprietar JR West
Operator (i) JR West

Ako Linia (赤穂線, Ako-sen ) Este un japonez linie de cale ferată operate de Vest Japan Railway Company (JR West). Această linie face legătura între Aioi și Okayama . Linia începe cu o bifurcație de la linia principală Sanyō la gara Aioi . Linia este reconectată la linia principală Sanyō de la stația Higashi-Okayama . Marea majoritate a liniei circulă de-a lungul Mării Interioare Seto . De la stația Aioi la stația Banshū-Akō, linia face parte din rețeaua urbană Kinki . Dincolo, până la Higashi-Okayama, face parte din secțiunea JR West din Okayama.

Descriere

Cu o lungime de 57,4  km , linia are 19 stații (inclusiv stațiile de plecare și sosire ale liniei), cu o distanță medie de 3,18  km între fiecare stație. Viteza maximă de funcționare este de 95  km / h între Aioi și Banshū-Akō și între Osafune și Higashi-Okayama. Între Banshū-Akō și Osafune, viteza este limitată la 85  km / h . De cand26 martie 2016,

Secțiunea JR West din Okayama folosește un sistem de clarificare a rutei modelat pe cel al rețelei urbane Kinki și Hiroshima , pentru a facilita circulația străinilor care vizitează Japonia sau pentru cei care nu sunt obișnuiți cu utilizarea liniilor de tren.

Linia Akō este reprezentată de simbolul A dintre Aioi și Banshū-Akō . Între Banshu-AKO și Higashi-Okayama linie este reprezentată de simbolul N . În unele secțiuni ale liniei se poate utiliza cardul ICOCA . Între Aioi și Banshū-Akō și între Osafune și Higashi-Okayama, cardul este utilizabil, dar între Banshū-Akō și Osafune, utilizarea sa nu este posibilă.
Diagrama simplificată a liniei Akô și Sanyô

Istorie

În urma celei de-a 86- a modificări a legii liniilor de construcții, a fost planificată construirea unei linii de ocolire pentru a compensa capacitatea de transport a liniei Sanyo . Deci înDecembrie 1951, linia a fost deschisă între Aoi și Banshū-Akō. În 1956 , linia s-a extins până la Hinase. În 1958 , până la Imbe. În cele din urmă, în 1962 , linia a ajuns la Higashi-Okayama . Linia nu va începe să fie electrificată până în 1961 și va fi complet așa 8 ani mai târziu, în 1969 . În 2002, pentru a sărbători cea de-a 40- a aniversare a liniei, un tren KIHA de serie 20 datând din 1957 a fost repus în funcțiune pe linie, timpul sărbătorilor.

Tipuri de servicii

Dacă serviciul special rapid de la Kyoto , Kobe ajunge la Banshū-Akō, după aceea, este doar un tren local care oprește în toate stațiile.

Timp aproximativ de călătorie (min) de la Banshū-Akō la Higashi-Okayama cu trenul local
Banshū-Akō Hinase Inbe Osafune Saidaiji Higashi-Okayama
- 15 32 42 55 64

Lista stațiilor

Secțiunea Himeji - Aioi - Banshū-Akō

Numele oficial al liniei Statie Distanța în km Corespondenţă Locație
Numele statiei Nume japonez Între fiecare stație De la Aioi Prefectură Oraș
Linia principală Sanyō Himeji 姫 路 駅 - 20.7 JR West

Sanyo

Hyōgo Himeji
Agaho 英 賀 保 駅 4.6 16.1  
Harima-Katsuhara は り ま 勝 原 駅 2.8 13.3  
Aboshi 網 干 駅 2.9 10.4  
Tatsuno 竜 野 駅 5.9 4.5   Tatsuno
Aioi 相 生 駅 4.5 0 JR West Aioi
Linia Akō
Nishi-Aioi 西 相 生 駅 3.0 3.0  
Sakoshi 坂 越 駅 4.8 7.8   Akō
Banshū-Akō 播 州 赤 穂 駅 2.7 10.5 JR West

Secțiunea Banshū-Akō - Higashi-Okayama - Okayama

Numele oficial al liniei Statie Distanța în km Corespondenţă Locație
Numele statiei Nume japonez Între fiecare stație De la Aioi Prefectură
Districtul orașului
Linia Akō Banshū-Akō 播 州 赤 穂 駅 - 10.5 JR West
  • O linie Akō (direcția Aioi )
Hyōgo Akō
Tenwa 天和 駅 4 14.5  
Bizen-Fukukawa 備 前 福 河 駅 1.9 16.4  
Atunci du-te 寒 河 3.2 19.6   Okayama Bizen
Hinase 日 生 2.5 22.1  
Iri 伊 里 5.6 27.7  
Bizen-Katakami 備 前 片 上 3.3 31.0  
Nishi-Katakami 西 片 上 1.3 32.3  
Inbe 伊 部 2.2 34,5  
Kagato 香 登 4.0 38,5  
Osafune 長 船 3.8 42.3   Setouchi
Oku 邑 久 3.6 45,9  
Ōdomi 大 富 2.1 48.0  
Saidaiji 西 大寺 3.2 51.2   Okayama Higashi
Ōdara 西 大寺 2.9 54.1  
Higashi-Okayama 東 岡山 3.3 57.4 JR West Naka
Linia principală Sanyō
Takashima 東 岡山 2.8 60.2  
Nishigawara 西川 原 1.9 62.1  
Okayama 岡山 駅 2.6 64,7 JR West

Tramvai Okayama

Kita

Stoc rulant

În funcțiune

Electric

Seriile 115 - 213 rulează numai pe secțiunea Banshū-Akō - Higashi-Okayama și seria 221, 223, 225 numai pe secțiunea Aioi - Banshū-Akō. Doar trenurile din seria 113 circulă pe întreaga linie.

  • seria 113
  • seria 115
  • seria 117
  • seria 213
  • seria 221
  • seria 223
  • Seria 225

Vechiul serviciu

Electric
  • seria 32
  • seria 40
  • seria 42
  • seria 51
  • 80 serii
  • seria 103
  • Seria 105
  • seria 123
  • seria 153
  • seria 475/457
Motorină
  • KiHa 10
  • KiHa 20
  • KiHa 55
  • KiHa 58
Locomotiva cu abur
  • clasa C11
  • clasa C58

Note și referințe

  1. (ja) „Instalarea„ simbolului liniei ”în regiunile Kinki și Hiroshima” ( citiți online )
  2. (ja) JR 西 日本 で 路線 記号 の 本 格 使用 が 始 ま る- 『鉄 道 フ ァ ン』 交友 社 railf.jp 鉄 道 ニ ュ ー ス 、 2014 年 3 月 15 日。
  3. (ja)同 改正 以降 、 西 日本 旅客 鉄 道 神 戸 支 社 管 内 一部 一部 の (主 に 加古川 駅 以西) で は 、 駅 掲 示 時刻表 ら び びび路線 に 限 象 路線 路線 路線 岡山 駅 間 も 当時 の 岡山 社 側 に 合 わ せ て 黄色 で 記 す る よ う に な っ た。 該当 駅 は 山陽 本 線 の 上郡 駅 て に 対 対 対 対も よ に に に 2016 3 月 改正 以降 も 変 更 な し。
  4. (ja)岡山 ・ 福山 エ リ ア の 主 な 路線 に 「路線 記号」 ラ ラ イ カ ラ ー 」を 導入 し ま す- 西 日本 旅客 鉄 道 、 2015 年 9 月 17 日
  5. (ja) 「吉 備 線 ・ 宇 野 線 ・ 岡山 駅 出入口 の 愛称 名 な ら び に「 路線 記号 ・ イ ン カ ラ ー 」の 使用 開始 に つ い て- 西 日本 旅客 年 1 道 、 2016
  6. (ja)ご 利用 可能 エ リ ア 近畿 圏 エ リ ア | ICOCA : JR お で か け ネ ッ ト- 西 日本 旅客 鉄 道
  7. (ja)ご 利用 可能 エ リ ア 岡山 ・ 広 島 エ リ ア | ICOCA | ICOCA : JR お で か け ネ ッ ト- 西 日本 旅客 鉄 道
  8. (ja)『近畿 地方 の 日本 国有 鉄 道 - 大阪 ・ 天王寺 ・ 福 知 山 鉄 道 局』 大阪 ・ 天王寺 ・ 福 知 山 鉄 道 局 史 編 集 委員会 2004 年 p.359
  9. (ja)『JR 気 動 車 客車 編成 表 '03 年 版』 ジ ェ ー ・ ア ー ル ・ ア ー ル 、 2003 年。 ( ISBN  4-88283-124-4 )