Jean-François du Cheyron de la Pavilion

El a primit certificatul de căpitan de marină în 1777 . În această perioadă a dezvoltat un sistem de semnal pentru marina regală franceză . Primele experimente au fost făcute, în 1775 , pe vasele escadrilei contelui de Guichen , apoi, în 1776 , pe escadrila de evoluție a contelui de Chaffault , în cele din urmă, în 1778, de armata navală a contelui . De la Orvilliers .

Aceste teste se vor dovedi concludente, în special în timpul bătăliei de la Ouessant the27 iulie 1778, este la bordul navei- pilot Bretagne , cu 110 tunuri, ca general-maior al flotei, sub ordinele contelui d'Orvilliers .

În 1780, a preluat comanda unei nave cu 74 de tunuri Le Guerrier ; în anul următor Triumfătorul , 80 de tunuri, unde a fost angajat ca general-maior al flotei marchizului de Vaudreuil .

Comandând din nou Triumfătorul , în timpul bătăliei de la Saintes sub Dominica,12 aprilie 1782, a fost grav rănit de o lovitură de struguri pe care a primit-o în cap la începutul luptei.

Înainte de această ultimă campanie, Cavalerul du Pavillon primise o scrisoare scrisă de mână de la regele Ludovic al XVI-lea, încredințându-i comanda Bretaniei  :

„Domnule le Chevalier du Pavillon,
vă scriu această scrisoare pentru a vă spune că, dacă în timpul luptei, evenimentele pe care trebuie să le prevăd l-au adus pe domnul le Chevalier de Fautras , prin vechimea rangului său, la comanda navei mele Brittany , intenția mea este ca el să vă dea comanda menționată, să o luați, să comandați semnalele, manevrele și toate mișcările până când după acțiune poate fi prevăzută pentru comanda generală a armatei și cea a navă.
Și aceasta nu este în niciun alt scop, mă rog, Doamne, să te aibă pe tine, domnule le Chevalier du Pavillon, în sfânta sa custodie.
Scris la Versailles în prima zi a lunii iulie o mie șapte sute șaptezeci și opt
Semnat: Louis »

Le Chevalier du Pavillon a murit pe 14 aprilie , la cu 3  p.m. și corpul său a fost scufundat la sud de Île Sainte-Croix .

Lucrări

În timpul bătăliei cardinalilor (1759), Cavalerul du Pavillon a devenit conștient de necesitatea reformării practicilor actuale din Marina Regală. A profitat de numirea sa în fruntea unei companii de pază marină din portul Rochefort câțiva ani mai târziu pentru a-și publica Semnalele de noapte și pentru vremea ceață pe care o va modifica mai târziu, în colaborare cu Verdun de la Crenne , în lucrare. intitulat: Mémoire sur la tactique navale . În ciuda muncii lui Paul Hoste și Tourville , acest mod de comunicare era încă la început, deoarece semnalele erau date doar cu un singur semn care era variat cât mai mult posibil, dându-le un sens diferit, în funcție de catargele la care au fost crescuți. Morogues se gândise să le perfecționeze, dar abia văzuse și arătase sistemul pe care îl folosea Pavillon.

În 1778 , Chevalier du Pavillon a publicat o lucrare intitulată Tactique navale în care a dezvoltat un nou mod de comunicare între diferitele nave ale flotei franceze. Acest mod de comunicare este descris pe scurt de Amédée Gréhan în La France maritime  :

„Cea mai fructuoasă metodă se datorează lui M. le Chevalier de Pavillon, căpitanul navei, care și-a dat numele pavilionului maritim prin utilizarea pe care a făcut-o în limbajul semnalelor.

Este remarcabil pentru simplitatea sa și numărul mare de combinații pe care le reprezintă și care pot fi mărite cu ușurință și singular. Folosind doar trei steaguri pentru fiecare semnal, unul superior pentru unul, unul din mijloc pentru zecile și unul inferior pentru sute, treisprezece steaguri sunt suficiente pentru a da nouă sute nouăzeci și nouă de combinații.

Dacă atașăm o propoziție, o idee, orice semnificație fiecăruia, avem un limbaj foarte extins. "

Rossel, în Biografia universală a lui Louis-Gabriel Michaud , descrie mai precis modalitățile acestui nou mod de comunicare între nave.

„Îmbunătățirile pe care le-a introdus în semnalele de zi și de noapte i-au adus drepturi incontestabile la faimă; a operat o adevărată revoluție în această ramură a artei navale; dar pentru a aprecia marele serviciu pe care l-a făcut, este esențial să se facă cunoscut starea în care a găsit vechiul sistem de semnale și avantajele celor pe care le-a procurat pentru noi, care diferă foarte puțin de semnalele care sunt în prezent în uz în marina franceză. Vechile semnale fiind făcute cu un singur semn, cum ar fi un steag, un ghid sau o flacără, numărul era neapărat foarte limitat și nu putea fi suficient pentru cel al ordinelor pe care cineva era obligat să le transmită. S-a făcut o încercare de a remedia acest inconvenient atribuind aceleași semnificații atâtea semnificații pe cât era posibil să i se acorde locuri distincte. Cele trei catarge și chiar personalul de pavilion au mărit numărul acestor semnificații la patru. Drept urmare, după pierderea unui catarg, se putea face doar un anumit număr de semnale și, după ce le-a pierdut pe toate, era lipsit de orice mijloc de exprimare a nevoilor. Un amiral în această poziție nu-și mai putea comunica ordinele. Acest sistem incomplet, care pare să aparțină copilăriei artei, a fost menținut fără a suferi modificări notabile până în anul 1778, când a fost utilizat sistemul de semnale care a fost folosit pentru prima dată. Face atâta onoare Cavalerului Pavilionului. Primele sale încercări datează din anul 1773: noul sistem pe care l-a prezentat avea încă unele imperfecțiuni, dar cel mai dificil pas a fost făcut și problema a fost într-un fel rezolvată. Această soluție s-a datorat unei inovații care, la fel ca toate ideile fertile în rezultate excelente, este foarte simplă, iar aceasta va apărea atât de mult decât oricare alta, și-a imaginat că folosind într-un singur semnal două steaguri plasate la mică distanță de sol. unul deasupra celuilalt. Mai întâi, adoptase doar zece steaguri diferite și atribuise fiecăruia dintre ei valoarea uneia dintre cifrele numerotației: steagul cel mai înalt reprezenta zecile și cel de sub unități, astfel încât să poată fi nouăzeci și nouă de articole. marcat în acest fel. Din păcate, nu trebuia încă să se detașeze de vechile idei și, dorind să ofere noului său sistem o întindere aproape nedeterminată, folosise alte semne cu locuri fixe pentru a crește succesiv primele nouăzeci și nouă. Numere de una sau câteva sute. . Acest aliaj de utilizări vechi, cu schimbările pe care a vrut să le introducă, i-a făcut ca sistemul său să-și piardă principalele avantaje: nu a trecut mult timp până s-a eliberat de ele. Acest prim sistem, care într-adevăr ar trebui considerat doar ca un test, se bazează totuși pe principiile fundamentale din care derivă singurele două sisteme de semnal între care națiunile maritime sunt în prezent împărțite în opinie. Cea mai mică schimbare a semnalelor din 1773 a dus în mod natural la una sau la alta. Într-adevăr, dacă am fi reprezentat sutele printr-un al treilea steag plasat deasupra altor două, am ajuns la sistemul de numerotare adoptat de englezi, în timp ce prin creșterea numărului de steaguri am putea indica un număr mai mare de articole, iar unul a sosit sau sistemul francez . Acesta a fost ultimul pas pe care l-a făcut Chevalier du Pavillon: dacă a pierdut ceva din partea simplității, a obținut avantaje care ne-au făcut să preferăm ultimul său sistem decât cel al numerotației. Îi datorăm că a perfecționat semnalele nocturne cu atât de mult succes și ceea ce poate părea destul de surprinzător este că îmbunătățirile pe care le-au primit derivă imediat din cele ale semnalelor de zi, deși semnele folosite în ambele sunt foarte diferite, astfel încât există este o analogie completă între ele. A fost doar o chestiune, așa cum a făcut acest ofițer ofițer, de a reprezenta steagurile folosite în semnalele din timpul zilei prin combinația unui anumit număr de focuri de foc lansate încet și fără întrerupere și de a face două dintre aceste întâlniri de lovituri pe care una le numește timp. , să ia locul a două pavilioane pe care unul le arată în același timp, cu atenția totuși de a separa aceste timpuri cu intervale suficient de mari, astfel încât să fie imposibil să le confundăm. Acestea sunt principalele idei cărora le datorăm cele mai bune sisteme de semnal cunoscute până în prezent. Du Pavillon, după ce a depus prima cerere, a trebuit doar să aibă grijă de detalii. M. de Buor, rivalul său de glorie, fără să fi încetat vreodată să-i fie prieten, a introdus, împreună cu el, câteva îmbunătățiri în semnalele noastre. În cele din urmă, acesta din urmă i-a pus ultimele atingeri; dar nu vom uita niciodată ce se datorează primului inventator. "

Publicare

• Jean-François du Cheyron cavaler al Pavilionului, tactici navale, pentru utilizarea armatei regelui, comandat de M. le cte d'Orvilliers, locotenent general al armatelor navale, mare cruce a ordinului regal și militar al Saint Louis, comandant al armatei regelui în 1779 , tipografie R. Malassis, Brest, 1779 ( citește online )

Recenzii

Noutățile introduse de acest ofițer nu omit să găsească detractori violenți. Sistemul său este prezentat ministrului de marină Antoine de Sartine , ca un sistem periculos, și că contele d'Estaing , el însuși, și-a permis să spună, într-un memoriu, că trebuie să „aducă pierderea. o armată ". Nu fără dificultăți succesul acestui nou mod de comunicare a ajuns să fie esențial în ciuda geloziei și a convingerilor opuse.

Judecata biografilor săi

Rossel, în avizul pe care l-a scris în Biografia universală a lui Louis-Gabriel Michaud , a spus despre el:

„La o mare înălțime sufletească, cavalerul Pavilionului a alăturat o modestie rară și o moderație extremă în dorințele sale. A avut fericirea neobișnuită de a se bucura în pace, în timpul vieții sale, de reputația pe care o dobândise și care i-a fost păstrată după moartea sa. Singura lucrare care rămâne din el este „Tactica Navală” , care include semnalele sale: această lucrare nu era probabil răspândită în public și se găsește doar în bibliotecile ofițerilor de marină. "

Un alt biograf al său îl descrie ca:

„Firm și uman, modest și învățat, calm și curajos, el pare să fi unit toate calitățile pe care s-a străduit întotdeauna să le dezvolte pentru onoarea și gloria marinei franceze! "

Familie

• Pierre-Joseph du Cheyron († 1720), Lord of La Dulgarie, prima căsătorie, în 1660, în Périgueux, cu Jeanne Gontier de Biran († 1673), a doua căsătorită, în 1685, cu Jeanne de Véra de La Gaubertie (1656- 1727), doamnă de Saint-Félix, secretar al regelui, auditor în cancelaria de lângă Parlamentul Bordeaux în 1677;
  • Jacques Joseph du Cheyron du Pavillon (1694-1769), domnul Pavillon, La Dulgarie, La Bonnetie, Saint-Vincent-sur-l'Isle, Maine, La Peyronnie, căsătorit în 1720 cu Marguerite de Féletz (1669-1774)
    • Joseph-Pascal du Cheyron du Pavillon (1723-1758), scutier, Lord of Saint-Vincent, căpitan al regimentului Guyenne , ucis la 21 iulie 1758 la Fort Carillon (Canada)
    • Raymond du Cheyron du Pavillon (1727-1791), Domnul Pavilionului, căsătorit în 1771 cu Catherine du Reclus (1751-1833)
      • François du Cheyron du Pavillon (1774-1831), deputat în Dordogne, căsătorit în 1799 cu Eustoquie de Souillac (1775-1855)
    • Jean-François du Cheyron du Pavillon (1730-1782)
    • Joseph du Cheyron du Pavillon (1734-1790), Lord of Maine, căsătorit în 1769 cu Marguerite de Banes (1747-1775)
    • Joseph du Cheyron du Pavillon (1740-1823), stareț al Le Pavillon, vicar general al eparhiei Périgueux.

Stema

Străzile

• Este posibil ca o stradă să fi fost numită în cinstea sa în Bordeaux , rue du Général du Cheyron , în cartierul Bastide .
• Rue Chevalier du Pavillon din Royan ( Charente-Maritime ).

Note și referințe

1. Această poreclă i se dă din momentul în care a fost numit Cavaler de Saint-Louis , în 1771 .
2. Michaud , p. 324
3. Prosper Levot , p.  392
4. Morison p.398
5. Prosper Levot , p.  391
6. Această afirmație este îndoielnică
7. Grehan 1837 , p.  56
8. Michaud , p. 324-325
9. Scrisoare de la Chevalier du Pavillon către ministrul marinei, 18 ianuarie 1778, scrisă la bordul Bretaniei
10. Michaud , p. 325
11. Societatea istorică și arheologică din Périgord , p. 202

Anexe

Bibliografie și surse

• „Aproximativ doi Périgord„ ex-libris ”, în Buletinul Societății Istorice și Arheologice din Périgord , 1902, volumul 29, p.  267-268 ( citește online )
• Léon Guérin , Istoria maritimă a Franței , vol.  2 ( citiți online ) , p.  414 și urm.
• „Jean-François du Cheyron du Pavillon”, în Louis-Gabriel Michaud , Biografie universală veche și modernă  : istorie în ordine alfabetică a vieții publice și private a tuturor oamenilor cu colaborarea a peste 300 de cărturari și literati francezi și străini , 2  ediția a II- a, 1843-1865 [ detaliul ediției ], volumul 32, p.  324-325 .
• Prosper Levot și Alfred Doneaud , Les Gloires Maritimes de la France: note biografice despre cei mai renumiți marinari, descoperitori, astronomi, ingineri, hidrografi, medici, administratori etc. , Paris, A. Bertrand,1866, 559  p. ( citiți online ) , p.  391-392
• Amédée Gréhan , La France maritime , vol.  1,1837( citiți online ) , p.  56
• Societatea istorică și arheologică din Périgord , Buletinul Societății istorice și arheologice din Périgord , vol.  33 la 34,1906
• Pavilionul Thomas Cheyron , un maestru al tacticii navale în secolul  al XVIII- lea: Pavilion Knight (1730-1782) , Paris, Guénégaud,2010, 571  p. ( ISBN  978-2-85023-144-5 )
• Guy Penaud , „Cheyron du Pavillon, Jean François du”, în Dicționarul biografic al Périgord , Fanlac, Périgueux, 1999, p.  246
• (ro) Samuel Eliot Morison , John Paul Jones: biografia unui marinar , US Naval Institute Press

Legături interne

• Transmiterea comenzilor în marina navală
• Codul internațional al semnalelor maritime
• Istoria marinei franceze
• Familiile rămase ale nobilimii franceze (de la A la K)

linkuri externe

• Biografia lui Du Cheyron du Pavillon
• Semnalele Marinei Regale
• Portret pe site-ul Ministerului Culturii
• Genealogia Cavalerului Pavilionului pe geneanet.org
• Înregistrări de autoritate  :
  • Fișier autoritate internațională virtuală
  • Identificator de nume internațional standard
  • Biblioteca Națională a Franței ( date )
  • Sistem de documentare universitară
  • Biblioteca Congresului
  • Gemeinsame Normdatei
  • WorldCat Id
  • WorldCat