Numărul de ture | 71 |
---|---|
Lungimea circuitului | 4.309 km |
Distanța de alergare | 305.909 km |
Câştigător |
Lewis Hamilton , Mercedes , 3 h 1 min 1 s 335 (viteza medie: 101,394 km / h ) |
---|---|
Poziția întâi |
Hamilton , Mercedes , 1 min 10 s 736 (viteza medie: 219.300 km / h ) |
Recordul turului cursei |
Max Verstappen , Red Bull - TAG Heuer , 1 min 25 s 305 (viteza medie: 181.846 km / h ) |
2016 brazilian de automobile Grand Prix ( Formula 1 Grande Premio do Brasil 2016 ), atacat pe6 noiembrie 2016Circuitul Interlagos , este 955 - lea cursa a Campionatului Mondial de Formula 1 a alerga începând cu 1950 . Aceasta este cea de-a patruzeci și a patra ediție a Marelui Premiu al Braziliei care contează pentru Campionatul Mondial de Formula 1, cea de-a treizeci și cincea cursă la Autodromul José Carlos Pace și a douăzecea rundă a campionatului din 2016 .
Dominator al celor trei faze ale calificărilor, Lewis Hamilton a obținut cea de-a șasizecea pole position a carierei sale, a unsprezecea sa a sezonului și a stabilit un nou record pentru Mercedes Grand Prix : nouăsprezece starturi într-un singur sezon, datorită Mercedes AMG F1 W07 Hybrid . Își bate cu o zecime de secundă pe coechipierul său Nico Rosberg, care poate câștiga primul său titlu mondial dacă câștigă cursa. Cel mai rapid în spatele săgeților de argint este Kimi Räikkönen , care împarte al doilea rând cu Max Verstappen în timp ce Sebastian Vettel îl învinge pe Daniel Ricciardo pe al treilea rând. În al patrulea rând, cu al șaptelea cel mai rapid timp, Romain Grosjean a egalat cel mai bun rezultat de calificare pentru Haas F1 Team .
Nici o ploaie continuă, nici câteva ieșiri ale mașinii de siguranță și repornirile pe pista care le-a urmat, nici două lungi întreruperi la steagul roșu al unei curse care a durat mai mult de trei ore nu-l împiedică pe Lewis Hamilton să conducă de la început până la sfârșit. cele șaptezeci și unu de ture ale penultimului Mare Premiu al sezonului. A câștigat prima sa victorie în Brazilia, cea de-a cincizeci și a doua din carieră (ceea ce l-a făcut subcampion al lui Michael Schumacher în lista câștigătorilor Marelui Premiu), a noua sa în acest sezon (egalând totalul lui Nico Rosberg ) și a zece - al optulea la Mercedes Grand Prix, care își îmbunătățește recordul de peste un an. Depășit în cea de-a treizeci și a doua tură de Max Verstappen , Nico Rosberg a profitat de greșelile strategice ale Red Bull Racing pentru a finaliza o nouă dublă pentru Silver Arrows . El acordă șapte puncte coechipierului său și rivalului său înainte de a intra în runda finală la Abu Dhabi cu un avans de doisprezece puncte. Pe o pistă complet umedă, unde accidentele sunt în creștere (în special pentru Romain Grosjean din turul de stabilire a grilei sau Kimi Raïkkönen în linie dreaptă în turul al nouăsprezecelea), Max Verstappen realizează o performanță remarcabilă, fiind deosebit de creativ în alegerea traiectoriilor: împins înapoi la rândul paisprezecelea după o a cincea oprire în turul cincizeci și cinci pentru a corecta o eroare (a trecut din nou de anvelopele „ploaie maximă” la zece ture după ce a pus anvelope intermediare nepotrivite), a trecut unsprezece șoferi unu la unu în ultimii șaisprezece bucle pentru a urca pe podium. El devine cel mai tânăr pilot din istorie care a realizat cel mai rapid tur în cursă. La rândul său, Sergio Pérez a rezistat Sebastian Vettel până la capăt pentru a păstra locul patru. Toți piloții clasificați în puncte stau în patruzeci și patru de secunde; în condiții de vizibilitate extrem de dificile, Carlos Sainz Jr. a terminat pe locul șase în fața lui Nico Hülkenberg și Daniel Ricciardo . Felipe Nasr , terminând cu nouă poziție în fața lui Fernando Alonso , înscrie primele puncte pentru Sauber . Al doisprezecelea la linia de sosire, Esteban Ocon , capabil să înscrie primele sale puncte în mai multe ocazii și al optulea, cu unsprezece ture pentru final, l-a evitat pe Kimi Räikkönen, când a lovit peretele în linie dreaptă.
Rosberg (367 puncte) se menține cu 12 puncte înaintea lui Hamilton (355 puncte). Îi ajunge să termine în fața coechipierului său din Abu Dhabi pentru a câștiga primul său titlu mondial; un al doilea sau al treilea loc va fi suficient dacă Hamilton câștigă ultima cursă a sezonului. Ricciardo a terminat definitiv pe locul trei cu 246 de puncte și cu 49 de puncte înaintea lui Vettel (197 de puncte), sub amenințarea lui Verstappen, acum al cincilea cu 192 de puncte. Urmează Räikkönen (178 puncte), Pérez (97 puncte), Valtteri Bottas (85 puncte), Hülkenberg (66 puncte) și Alonso (53 puncte). Deja campioană, Mercedes și-a adus totalul la 722 de puncte, în timp ce Red Bull Racing (422 de puncte) a terminat pe locul doi în campionatul constructorilor înaintea Scuderiei Ferrari , al treilea cu 375 de puncte; urmează Force India (163 puncte), Williams (136 puncte), McLaren (75 puncte), Scuderia Toro Rosso (63 puncte), Haas (29 puncte), Renault (8 puncte), Sauber (2 puncte) și Manor (1 punct) ).
Cu nouăsprezece puncte înaintea lui Lewis Hamilton , Nico Rosberg este în măsură să câștige primul său titlu mondial dacă câștigă cursa, indiferent de rezultatul coechipierului său.
Poate fi sacru și în Brazilia dacă este clasificat:
Anvelope cu șenile uscate | Anvelope de ploaie | |||
---|---|---|---|---|
Delicat, fraged |
Medii |
Greu |
Intermediari |
Ploaie |
Șoferii au voie să își aleagă anvelopele pentru acest sezon; aleg unul sau două seturi de anvelope dure, trei până la cinci seturi de anvelope medii și șapte până la nouă seturi de anvelope moi. Cea mai utilizată strategie este un set de anvelope dure, patru seturi de anvelope medii și opt seturi de anvelope moi, o alegere adoptată de cei doi pretendenți la titlu, Nico Rosberg și Lewis Hamilton , piloți Mercedes , precum și piloți. Renault , Toro Șoferii Rosso , șoferii McLaren și șoferii Manor .
În iunie 2016Trezorierul Formulei 1 , Bernie Ecclestone a spus că Marele Premiu al Braziliei ar putea dispărea foarte curând din motive financiare, ceea ce a reacționat la promotorii Marelui Premiu care spun „viitorul Marelui Premiu asigurat până în 2020” . La sfârșitul lunii septembrie, Federația Internațională a Automobilelor (FIA) dezvăluie calendarul pentru sezonul 2017 de Formula 1 , cu un Grand Prix al Braziliei, „sub rezerva confirmării” . Pe marginea Marelui Premiu 2016, Ecclestone menține presiunea asupra promotorilor, arătând cu degetul asupra situației economice slabe a Braziliei , care a cheltuit mult pentru organizarea Cupei Mondiale FIFA 2014 și a Jocurilor Olimpice din vara anului 2016 , și criticând munca întreprinsă pe circuit, crezând că ar fi trebuit să fie făcută acum patru ani. În ciuda acestor critici, promotorul Marelui Premiu al Braziliei, Tamas Rohonyi, repetă că nu există nicio problemă și că circuitul are un contract ferm cu Formula 1 Management până în 2020. Aceste declarații contradictorii lasă, așadar, vagitatea viitorului Marelui Premiu. pentru următorii câțiva ani, dar și asupra viitorului Formulei 1 braziliene, cu incertitudinea de a avea un pilot brazilian în 2017.
În weekend se așteaptă mai multe anunțuri, pe măsură ce discuțiile dintre diferiți șoferi și diferite echipe se intensifică. Miercuri, Renault anunță prelungirea contractului lui Jolyon Palmer , alături de Nico Hülkenberg, deja titular de câteva săptămâni. Britanicul este astfel recompensat pentru progresul său în ultimele curse în care a câștigat treptat avantajul asupra coechipierului său. Jérôme Stoll , președintele Renault Sport declară: „Ne-a arătat foamea de a crește alături de echipă și am fost impresionați de performanța lui din ce în ce mai puternică pe pistă în timpul sezonului” . Îl lasă pe Kevin Magnussen fără roată și spune că „A fost decizia lui. A avut o ofertă, dar nu suficient de bună pentru ca el să o profite ” .
Transferul lui Esteban Ocon la Force IndiaPoziția eliberată de Hülkenberg la Force India a devenit cea mai atractivă de câteva săptămâni. Liderii echipei indiene au păstrat în special patru nume: Felipe Nasr , Jolyon Palmer , Pascal Wehrlein și Esteban Ocon , ultimii trei având deja testat un Force India (în 2014 pentru Palmer, în 2015 pentru Wehrlein și Ocon).
De câteva zile, multe mass-media anunță sosirea francezului Esteban Ocon , un tânăr șofer Mercedes . Joi, echipa își oficializează sosirea. Dacă francezul, considerat ca fiind un „talent excepțional” , se declară încântat de acest anunț, Pascal Wehrlein, coechipierul său la Manor Racing și tânărul pilot Mercedes, este foarte dezamăgit de acest anunț și vrea „să dea socoteală Force. India ” Pentru a afla de ce i-a fost preferat lui Ocon. O lună mai târziu, el dezvăluie că din cauza testelor făcute cu echipa în 2015 a fost ales Ocon, deoarece „Esteban [Ocon] s-a integrat mai bine în echipă” în timp ce inginerii Force India nu au fost mulțumiți de testele lui Wehrlein și atitudinea lui.
Transferul lui Kevin Magnussen la HaasVineri dimineață, șoferul mexican Esteban Gutiérrez și-a anunțat, prin intermediul rețelelor de socializare, plecarea de la Haas F1 Team . În discuțiile de câteva săptămâni cu Haas, Kevin Magnussen , care pleacă de la Renault, semnează un contract cu echipa americană vineri după-amiază și va fi noul coechipier al lui Romain Grosjean pentru sezonul 2017 .
Au mai rămas doar patru navete gratuite, două la Sauber și două la Manor Racing .
Pilotul brazilian Felipe Massa , care și-a anunțat retragerea de la Formula 1 în urmă cu câteva săptămâni, concurează în ultimul său Grand Prix al Braziliei , acasă, în fața mulțimii de acasă, în orașul său natal, după ce a ajuns în Formula 1 sunt paisprezece și un în vârstă de jumătate de ani, fiind în mod special încoronat vicecampion mondial în 2008 . Pentru acest Marele Premiu, el poartă un costum și o cască speciale, în culorile steagului brazilian . Martini , partenerul principal al echipei sale Williams , schimbă livrea Williams FW38 : numele Martini din partea laterală a mașinii este înlocuit cu numele Massa, în timp ce pe aripa din spate, Martini este înlocuit de Obrigado („Mulțumesc” in portugheza). Cu toate acestea, înianuarie 2017, Williams își anunță revenirea la Formula 1 pentru sezonul 2017 . Cu toate acestea, el păstrează șasiul pe care i-l oferise Williams cu ocazia.
Cu puțin înainte de Marele Premiu al Braziliei, Toto Wolff , directorul executiv al Marelui Premiu Mercedes, l-a chemat pe Jos Verstappen , tatăl lui Max Verstappen , să-i ceară fiului său „ să se calmeze și să nu se amestece în lupta pentru titlu” dintre cei doi piloți ai săi, Nico Rosberg. și Lewis Hamilton .
Ofensat de faptul că și-au văzut omologul chemându-l pe tatăl unuia dintre piloții lor pentru a-i spune cum să conducă, Helmut Marko și Christian Horner , liderii Red Bull Racing , sunt destul de virulenți față de Wolff: „Devine sincer absurd. Dacă domnul Wolff are ceva de spus, ar trebui să contacteze oamenii de la Red Bull și nu tatăl lui Max. Ne facem propria noastră cursă. [...] Sunt foarte surprins de această atitudine. Apelarea tatălui unui pilot pentru a-l manipula nu este absolut corect ” .
Wolff răspunde apoi la Sky Sports F1, pe care l-a numit Verstappen pentru a avea o finală frumoasă între Rosberg și Hamilton și pentru a evita controversele dacă Verstappen se prăbușește vreodată pe unul dintre cei doi piloți, denaturând astfel lupta pentru titlu.
Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:11:89 | |
2 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 1 min 11 s 991 | + 0 s 096 |
3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1 min 12 s 125 | + 0 s 230 |
4 | Daniel Ricciardo | Red Bull - TAG Heuer | 1:12:37 | + 0 s 476 |
5 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:13:12 | + 1 s 234 |
6 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:13:28 | +1 s 394 |
Întrucât este prognozată ploaia pentru weekend în São Paulo , prima sesiune de antrenamente libere are loc sub un soare strălucitor și pe o pistă uscată. Jolyon Palmer este primul care iese din boxe, cu Renault RS16 echipat cu halou, echipament special pentru protejarea capului șoferului în caz de resturi, care are posibilitatea de a ajunge din 2018. Cu mulți senzori la nivelul aripa din spate, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid de Lewis Hamilton , a cărei cască este în culorile Braziliei, marchează o primă referință cronometrică semnificativă. Piloții descoperă treptat pista și sunt relativ puțini în prima treime a sesiunii cu o ierarhie foarte provizorie: Mercedes-ul este înaintea lui Williams. Pilotul de rezervă Sergey Sirotkin , în locul lui Kevin Magnussen pentru sesiune, este la timp pentru coechipierul său Jolyon Palmer . Cu toate acestea, șoferul rus s-a strecurat înapoi pe banda de carieră după o problemă mecanică.
Pilotii Mercedes își continuă testele lucrând la aripioare și încercând diferite kituri aeriene. Între timp, Red Bulls sunt strânși între Williams, în timp ce Ferrari-ul pare să aibă probleme cu Sebastian Vettel , care se luptă să-și echilibreze mașina, cu blocarea roții și pierderea capătului frontal al mașinii sale. La jumătatea sesiunii, Hamilton conduce în fața lui Nico Rosberg pentru 30 de miimi de secundă, Valtteri Bottas , Max Verstappen , Daniel Ricciardo , Felipe Massa , cei doi Ferrari și cei doi McLaren. Force India arată pentru moment în fundal, în timp ce Sauber se află pe vremea lui Haas și că Renault și Manor se află pe ultimele poziții. În timp ce sesiunea lui Sirotkin părea compromisă din cauza unei probleme de presiune a combustibilului, rusul a reușit să revină pe drumul cel bun în ultima jumătate de oră.
La anvelopele moi, Bottas a fost primul care a marcat cel mai rapid timp, înaintea lui Mercedes, care era pe anvelope medii, dar a fost rapid bătut de Verstappen, care a fost cu o secundă mai rapid. Daniil Kvyat a trebuit să se întoarcă la boxe din cauza unei perforări pe anvelopa din spate dreaptă, urmat îndeaproape de inginerii Toro Rosso și Pirelli. Hamilton ia cel mai bun timp cu o zecime de secundă, în timp ce Kimi Räikkönen stăpânește radioul, deoarece nu va avea timp să-și termine programul pentru această dimineață de antrenament. La sfârșitul sesiunii, coechipierul său Vettel a fost remarcat de o rotire, în timp ce Romain Grosjean a povestit echipei sale despre problemele lui Haas VF-16 : „Am nevoie de ajutor, sunt pierdut. Mașina face orice sub frânare, parcă nu a dispărut toată aderența. " .
În cele din urmă, Lewis Hamilton a încheiat sesiunea în fața lui Verstappen, Rosberg, Ricciardo, Bottas, Pérez, Hülkenberg, Massa, Vettel și Räikkönen, ultimii doi nefiind conduși pe cele mai moi anvelope. În afara primelor 10, Toro Rosso se află în fața McLarens, Haas, Sauber, Manor și Renault.
Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:12:27 | |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:12:30 | + 0 s 030 |
3 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1:12:76 | + 0 s 490 |
4 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:12:78 | + 0 s 518 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull - TAG Heuer | 1:12:82 | + 0 s 557 |
6 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 1:12 928 | + 0 s 657 |
Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
---|---|---|---|---|
1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1 min 11 s 740 | |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:01 833 | + 0 s 093 |
3 | Sebastian vettel | Ferrari | 1:11:95 | + 0 s 219 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:12:02 | + 0 s 287 |
5 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 1:12:07 | + 0 s 337 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull - TAG Heuer | 1:12:28 | + 0 s 547 |
Pos. | Pilot | Grajd | Calificări 1 | Calificări 2 | Calificări 3 |
---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1 min 11 s 511 | 1:11:23 | 1: 010 736 |
2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1 min 11 s 815 | 1:11:37 | 1 min 10 s 838 |
3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1 min 12 s 100 | 1:12:30 | 1:11:40 |
4 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 1:11:95 | 1:11 min.834 | 1:11:48 |
5 | Sebastian vettel | Ferrari | 1:12 159 | 1 min 12 s 010 | 1:11:49 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull - TAG Heuer | 1:12:40 | 1:12:04 | 1 min 11 s 540 |
7 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 1:12:89 | 1:12:34 | 1:11 937 |
8 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1:12:42 | 1 min 12 s 360 | 1:12:10 104 |
9 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 1:12:68 | 1:12:33 | 1:12:16 |
10 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 1 min 12 700 | 1:12:31 | 1:12:26 |
11 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1 min 12 s 680 | 1:12:20 | |
12 | Esteban Gutierrez | Haas - Ferrari | 1:13:05 | 1:12:43 | |
13 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1:12:43 | 1:12:52 | |
14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | 1:13:07 | 1:12:72 | |
15 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 1 min 12 s 950 | 1 min 12 s 920 | |
16 | Jolyon palmer | Renault | 1:13:25 | 1:13:25 | |
17 | Butonul Jenson | McLaren - Honda | 1:13:27 | ||
18 | Kevin Magnussen | Renault | 1:13:40 | ||
19 | Pascal Wehrlein | Conac - Mercedes | 1:13:42 | ||
20 | Esteban Ocon | Conac - Mercedes | 1:13:43 | ||
21 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1:13 623 | ||
22 | Felipe nasr | Sauber - Ferrari | 1:13:68 | ||
Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 16 s 517 (107% din 1 min 11 s 511) |
Pos. | n o | Pilot | Grajd | Tururi | Timp / abandon | Raft de sârmă | Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | 3 h 01 min 01 s 335 (90.305 km / h) | 1 | 25 |
2 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 71 | + 11s 455 | 2 | 18 |
3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 71 | + 21 s 481 | 4 | 15 |
4 | 11 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 71 | + 25s 346 | 9 | 12 |
5 | 5 | Sebastian vettel | Ferrari | 71 | + 26s 334 | 5 | 10 |
6 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 71 | + 29s 160 | 15 | 8 |
7 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 71 | + 29s 827 | 8 | 6 |
8 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - TAG Heuer | 71 | + 30 s 486 (5 secunde penalizare) | 6 | 4 |
9 | 12 | Felipe nasr | Sauber - Ferrari | 71 | + 42 s 620 | 21 | 2 |
10 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 71 | + 44 s 432 | 10 | 1 |
11 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 71 | + 45 de ani 292 | 11 | |
12 | 31 | Esteban Ocon | Conac - Mercedes | 71 | + 45 de ani 809 | 22 | |
13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | 71 | + 51 s 192 | 14 | |
14 | 20 | Kevin Magnussen | Renault | 71 | + 51 s 555 | 18 | |
15 | 94 | Pascal Wehrlein | Conac - Mercedes | 71 | + 1 min 0 s 498 | 19 | |
16 | 22 | Butonul Jenson | McLaren - Honda | 71 | + 1 min 21 s 994 | 17 | |
Abd. | 21 | Esteban Gutierrez | Haas - Ferrari | 60 | Electronic | 12 | |
Abd. | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 46 | Accident (și penalizare de 5 secunde) | 13 | |
Abd. | 30 | Jolyon palmer | Renault | 20 | Agăţat | 16 | |
Abd. | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 19 | Accident | 3 | |
Abd. | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 12 | Accident | 20 | |
Np. | 8 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | Accident în timpul rundei de setare a grilei | 7 |
Pos. | Pilot | Grajd | Puncte |
---|---|---|---|
1 st | Nico Rosberg | Mercedes | 367 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 355 |
3 | Daniel Ricciardo | Red Bull - TAG Heuer | 246 |
4 | Sebastian vettel | Ferrari | 197 |
5 | Max Verstappen | Red Bull - TAG Heuer | 192 |
6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 178 |
7 | Sergio Perez | Force India - Mercedes | 97 |
8 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 85 |
9 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 66 |
10 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 53 |
11 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 51 |
12 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Ferrari | 46 |
13 | Romain Grosjean | Haas - Ferrari | 29 |
14 | Daniil Kvyat | Toro Rosso - Ferrari | 25 |
15 | Butonul Jenson | McLaren - Honda | 21 |
16 | Kevin Magnussen | Renault | 7 |
17 | Felipe nasr | Sauber - Ferrari | 2 |
18 | Jolyon palmer | Renault | 1 |
19 | Pascal Wehrlein | Conac - Mercedes | 1 |
20 | Stoffel Vandoorne | McLaren - Honda | 1 |
Pos. | Grajd | Puncte |
---|---|---|
Campion | Mercedes | 722 |
2 | Red Bull - TAG Heuer | 446 |
3 | Ferrari | 375 |
4 | Force India - Mercedes | 163 |
5 | Williams - Mercedes | 136 |
6 | McLaren - Honda | 75 |
7 | Toro Rosso - Ferrari | 63 |
8 | Haas - Ferrari | 29 |
9 | Renault | 8 |
10 | Sauber - Ferrari | 2 |
11 | Conac - Mercedes | 1 |
Marele Premiu al Braziliei 2016 reprezintă:
În timpul acestui mare premiu: