Pontivy | |
Clădirea pasagerilor, renovată. | |
Locație | |
---|---|
Țară | Franţa |
Uzual | Pontivy |
Abordare | Locul Alfred-Brard 56300 Pontivy |
Coordonatele geografice | 48 ° 03 ′ 39 ″ nord, 2 ° 57 ′ 58 ″ vest |
Management și exploatare | |
Proprietar | SNCF |
Operator | SNCF |
Cod UIC | 87 47655 6 |
Servicii |
Tren turistic de marfă |
Caracteristici | |
Linii) |
Auray la Pontivy Saint-Brieuc la Pontivy |
Istoric | |
Punere in functiune | 19 decembrie 1864 |
Stația Pontivy este o stație de cale ferată franceză în Auray on - line în Pontivy , situat la est de centrul orasului Pontivy , în departamentul Morbihan din Bretania .
S-a numit Napoléonville când a fost comandată în 1864 de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).
Este o stație a Societății Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), care are acum un singur serviciu de transport de marfă, în timp ce Căile Ferate Centrale din Bretania (CFCB) conduc un tren turistic vara. Cu toate acestea, este deservit de antrenori TER Bretagne . Clădirea pentru pasageri a fost achiziționată de un particular care îi redă funcția originală.
Stabilită la o altitudine de 58 de metri, stația Pontivy este situată la punctul kilometru (PK) 639.906 al liniei de la Auray la Pontivy , după stația Saint-Nicolas-des-Eaux (închisă). Este, de asemenea, originea, la PK 546.976, a liniei de la Saint-Brieuc la Pontivy , înainte de stația Saint-Gérand , situată pe o secțiune neutilizată.
Stația terminus „Napoléonville”, un nou nume dat orașului Pontivy de Napoleon I în 1804, este pusă în funcțiune pe19 decembrie 1864de Compagnie du chemin de fer de la Paris la Orléans (PO), când și-a deschis linia de la Auray la Napoléonville , ramură a liniei de la Savenay la Landerneau . Stația este construită cu pietre de origine proximală și distală . Ea „are o bază în cioplita așezat din masivul de granit vecin, apoi, în mod curios, mai sus, o alternanță de cărămizi roșii și tuf de pe Valea Loirei , descuamate la nivel local“ .
În 1870, după plecarea lui Napoleon al III-lea și revenirea Republicii , orașul a reluat numele de Pontivy și stația a fost redenumită simultan.
12 septembrie 1872, a devenit o stație comună pentru Compagnie du PO și Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest, care și-a adus linia de la Saint-Brieuc la Pontivy . Această nouă configurație plasează stația Pontivy în centrul unei axe feroviare transversale care leagă cele două coaste ale Bretaniei. Cele două companii au pus stația într-o comunitate și au efectuat lucrări de extindere acolo în 1873.
În 1905 Morbihan Railway Company (CM) este punerea în funcțiune a două linii laterale pentru ecartament de un metru , Pontivy moara-Vest și Pontivy în Guémené-sur-Scorff, acea ramură de la unu la „altele în curtea stației, care permite conexiuni la stații din Ploërmel și Gourin . Aceste linii s-au închis în 1939.
Pe linia de la Auray la Pontivy, serviciul de călători a fost închis și transferat pe drum la 2 octombrie 1949 , dar a continuat pe linia de la Saint-Brieuc la Pontivy.
Stația nu mai este deservită de trenuri regulate de călători începând cu 27 septembrie 1987 din cauza închiderii liniei dintre Loudéac și Pontivy. Și-a pierdut sala mare de mărfuri, dar și-a păstrat clădirea inițială de călători , alternând cărămida roșie și tuf alb, tipice construcțiilor liniilor bretone ale companiei PO . În vechiul dulap, situat în aripa spre Saint-Brieuc, adăugat mai târziu, rămâne o inscripție „Napoléonville” pe frontonul original.
Pe 7 septembrie 2013, stația a primit o vizită de la vagonul X2403 , deținut de asociația Chemins de fer de Haute Auvergne , care a realizat un circuit turistic în Bretania și în special pe linia de la Auray la Pontivy pe care o avea deja. când era de serviciu la SNCF.
Pana cand 4 noiembrie 2014, casa de bilete, a fost deschisă de luni până sâmbătă și a închis duminica și sărbătorile. De la acea dată, după prăbușirea unei mici părți a plafonului holului, clădirea pasagerilor a fost închisă publicului. Comunitatea de municipalități din Pontivy și consiliul regional inițiază apoi un studiu pentru stabilirea unui nod de schimb , integrarea clădirii pentru pasageri . Clădirea este cumpărată de un particular cu 70.000 de euro pentru a-i readuce rolul inițial. Pentru aceasta, își vinde compania și desfășoară lucrări cu 1,2 milioane de euro din 2019 până în 2021.
Clădirea de pasageri este în construcție; ghișeul este transferat temporar la biroul de turism Pontivy-Communauté.
De cand 27 septembrie 1987, Pontivy nu mai are un serviciu feroviar regulat de călători. Numai un tren turistic al CFCB ( Napoleon Express ) circulă în timpul verii, miercurea și duminica.
Stația este deservită de autocare din rețeaua regională BreizhGo ( liniile 3 , 14 și 17, care deservesc Lorient și Vannes ) și de cele din rețeaua Keolis ( linia Pontivy - Rennes ).
De asemenea, este deservit de antrenori din rețeaua BreizhGo , până la Saint-Brieuc, Lorient și Vannes.
Stația este deservită și de serviciul de transport urban Pontivy ( PondiBUS ).
Parcarea este disponibilă în fața clădirii pentru pasageri .
Stația Pontivy este deschisă serviciului de transport de marfă, numai cu trenuri complete. Este gestionat de la distanță de stația Auray .
Datorită achiziției de către o persoană, tejgheaua și sala de așteptare ar trebui să se redeschidă în iunie 2021, cu toalete publice, o cameră pentru personal și o cameră tehnică. Sala de așteptare va fi amplasată în aripa nordică, unde vechiul nume Napoléonville poate fi văzut pe frontonul nordic al clădirii originale. Un spațiu de 88 m 2 va fi închiriat cu 600 de euro pe lună către Pontivy Communauté, care va amenaja sediul ca parte a înființării unui hub de schimb multimodal pe șantier. Se vor păstra doar pereții fațadei, acoperișul, cântarele, blaturile și plăcile de la intrare. Toate celelalte sunt distruse și evacuate până la sfârșitul anului 2019. În plus față de spațiile menționate anterior, această lucrare va face posibilă dezvoltarea a patru apartamente duplex la primul și al doilea etaj și cinci beciuri la subsol. Cele treizeci de ferestre și uși, împrejurimile lor, jgheaburile și acoperișul vor fi refăcute. Bugetul pentru această renovare este de 1,2 milioane de euro, inclusiv 400.000 pentru renovare. Locațiile ar trebui, de asemenea, să fie împrumutate către Association des Chemins de fer du Centre-Bretagne .
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lambel - Camors | Saint-Nicolas-des-Eaux | Tren turistic | Terminus | Terminus |