Pierrefitte - Petele | ||||
Clădirea pasagerilor. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Pierrefitte-sur-Seine | |||
Abordare | 1 loc du Général-Leclerc Pierrefitte-sur-Seine () Rue Joséphine-Baker Stains () |
|||
Coordonatele geografice | 48 ° 57 ′ 50 ″ nord, 2 ° 22 ′ 20 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF () Transkeo () |
|||
Cod UIC | 87 27116 3 | |||
Servicii | ||||
Caracteristici | ||||
Linii) | • Paris-Nord către Lille • Grande Ceinture de Paris • Sartrouville către Noisy-le-Sec (ușor tangențial spre nord) |
|||
Benzi | 8 | |||
Docuri | 2 | |||
Tranzitul anual | 10.175.300 de călători (2018) | |||
Zonat | 4 ( tarifarea Île-de-France ) | |||
Altitudine | 46 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 10 mai 1859 | |||
Corespondenţă | ||||
Autobuz RATP | RATP 150 168 268 337 361 | |||
Noctilian | Noctilian N44 | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Gara de Pierrefitte - Stains este o stație de cale ferată franceză de linii Paris-Nord din Lille și Sartrouville la Noisy-le-Sec (ușoară nord tangențială), în apropiere de fostul stat Road 301 , la nord-est de centrul orașului , pe teritoriul Municipalitatea din Pierrefitte-sur-Seine , aproape de cea a Stains , în departamentul Seine-Saint-Denis , în regiunea Île-de-France .
Comisionată în 1859 , de Compagnie des chemin de fer du Nord , această stație a Companiei Naționale de Căi Ferate Franceze (SNCF) este deservită de trenuri de pe linia D a RER și trenuri de tramvai de pe linia 11 Express din Île-de-France tramvai .
Înființată la o altitudine de 46 de metri, stația Pierrefitte - Stains este situată la punctul kilometric (PK) 10.111 al liniei Paris-Nord din Lille , între stațiile Saint-Denis și Garges - Sarcelles .
Stația este situată lângă o conexiune cu linia celei mai mari centuri de la Paris (utilizată de traficul de marfă ), care ajunge la aceasta din urmă în imediata vecinătate a stației dezafectate Stains-Grande-Ceinture .
12 februarie 1844, primarul informează consiliul municipal că „ Compagnie du chemin de fer de Paris en Belgique (by Pontoise) ” propune înființarea unei stații în Saint-Denis la casa Senei. În timpul deliberării sale, consiliul consideră că o stație stabilită în acest loc nu are niciun folos și își exprimă dorința ca aceasta să fie construită pe locul aux Gueldres (astăzi Place de la Resistance-et-de-la-Deportation ).
Doi ani mai târziu, 7 mai 1846Consiliul trebuie să-și dea avizul cu privire la un proiect pentru o linie de cale ferată de la Paris la Louvres . Votează împotriva, deoarece localitățile deservite sunt prea aproape de Paris și pentru că această linie ar aduce mari tulburări obiceiurilor de lucru ale locuitorilor, deoarece ar elimina 180 de hectare de teren agricol de primă clasă. El precizează că prețul de achiziție propus, de 8.000 de franci pe hectar, ar trebui dublat și că, în plus, dacă, în ciuda acestei puternice opoziții, s-ar crea linia de cale ferată, el ar cere o stație pe Pierrefitte și, în plus, un drum de pământ paralel cu linie și alergând de-a lungul ei de ambele părți.
Concesiunea către Compania Nordului se acordă la data de 13 august 1853, pentru o linie de la Paris la Creil prin Chantilly . Studiile sunt finalizate și aprobate înAprilie 1855. Subiectul deschiderii unei stații în oraș se află pe ordinea de zi a consiliului municipal din12 iunie 1856. Acesta deliberează asupra înființării unei stații pe o nouă linie de la Saint-Denis la Creil prin Chantilly. Se solicită ca toate trenurile omnibus să se oprească acolo și ca, în imposibilitatea de a da numele „celor unsprezece comune” pe care este chemată să le servească, să poarte numele de „Pierrefitte”, deoarece se află pe teritoriul său unde se află și, de asemenea, pentru că municipalitatea Stains apare doar pe locul doi în ordine alfabetică ca în situația și importanța. Sub conducerea inginerului Companiei Mantion , șantierele au fost deschise în 1857. Prima stație după ramura de la ieșirea din stația Saint-Denis este cea numită „Pierrefitte-Stains”, situată la est de Pierrefitte pe platoul calcaros. Este urmat de stația Villiers-le-Bel .
„Stația Pierrefitte-Stains” este pusă în funcțiune pe 10 mai 1859de la Compagnie du Nord , când și-a deschis noua linie cu dublă cale de la Saint-Denis la Creil prin Chantilly.
În 1864, Ghidul Joanne indică: Pierrefitte - Stains este a doua stație intermediară a rutei de la Paris la Köln dacă luăm după Saint-Denis cea mai scurtă rută, care trece prin Chantilly , la fel ca toate trenurile expres și aproape toate trenurile omnibus. în Belgia , Boulogne , Calais și Dunkerque . Timpul economisit este de o jumătate de oră în comparație cu cea mai veche rută care trece prin Pontoise, iar economiile sunt de aproximativ doi franci pentru un loc în clasa I. Stația, situată la 11 kilometri de Paris, este stabilită la 1.000 de metri de satul Pierrefitte, care are 915 locuitori și 2.000 de metri de la Stains, care are 1.038 de locuitori, în departamentul Sena .
5 ianuarie 1864după - amiază, stația a fost scena unuia din primul accident feroviar din istorie: tren n o 24 de la Calais la Paris , a fost arestat dupa o pauza de locomotivă biela atunci când a fost lovit de tren n o 26 de la Bruxelles la Paris, care zdrobește ultimele cinci mașini ale autobuzului, pe care le vom atrage șase morți și nouăsprezece răniți. Trenul tampon, care a accelerat pentru a ajunge din urmă cu o întârziere de zece minute, nu reușește să se oprească, deși un disc roșu a fost plasat de comutator pe ruta de Gonesse și i-au fost date semnale. Pe 31 ianuarie, Curtea Penală din Paris va condamna inginerul trenului barei de protecție la trei ani de închisoare, șoferul și conducătorul acestuia la șase luni și o amendă de 300 de franci pentru că nu a respectat semnalizarea care acoperă trenul defect. Și declară Compania du Nord răspunde civil.
Conexiunea cu linia centurii mari este deschisă20 noiembrie 1884. Lung de 1000 de metri, se ramifică în apropierea gării.
În 1896, serviciul stației „Pierrefitte-Stains” este, între cinci dimineața și miezul nopții treizeci, de treisprezece trenuri în direcția Paris și de paisprezece trenuri în direcția Creil. Trenurile durează șaptesprezece minute pentru a parcurge cei unsprezece kilometri până la gara Paris-Nord . Pentru Paris, prețul variază în funcție de clasă. Este posibil să luați un singur bilet, un bilet de întoarcere sau un card de abonament pentru una, trei, șase sau doisprezece luni. Există reduceri pentru studenți sub sau peste optsprezece ani, studenți și lucrători manuali. Prețul fără reducere, în clasa a treia, este de 0,55 franci pentru un singur bilet, 0,85 franci pentru un bilet dus-întors și pentru cardurile de abonament de la 21 de franci pentru o lună la 106 franci pentru un an.
6 aprilie 1905, gara este locul unei întâlniri între președintele Republicii Émile Loubet și regele Angliei Edward al VII-lea , care merge cu trenul de la Calais la Marsilia pentru o croazieră în Marea Mediterană . Președintele călătorește cu el la Gare de Lyon . În 1907, stația avea patru șine. 25 ianuarie 1917, sunt declarate de utilitate publică lucrările de realizare a unei linii a rețelei de tramvaie a Senei , cunoscută sub numele de departamental Nord, conform decretului de constituire a31 mai 1910Variind de la stația de metropolitane de Porte de Clignancourt la Pierrefitte-Stains stație, prin Saint-Denis.
Stația Pierrefitte - Stains, la fel ca întreaga rețea Compagnie du Nord, intră oficial în rețeaua Companiei Naționale Feroviare Franceze (SNCF) pe1 st luna ianuarie anul 1938. În timpul celui de- al doilea război mondial , în 1944, stația a fost redenumită „Pierrefitte-Seine” în urma unei cereri din partea municipalității, numită de guvernul Vichy , cu argumentul că ar exista și alte stații care poartă numele de „Pierrefitte”.
În 1967, ca urmare a reorganizării regiunii pariziene , SNCF a decis, fără a informa municipalitățile, să redenumească stația în „Pierrefitte-Seine-Saint-Denis”. Biletele sunt tipărite cu acest nou nume, dar serviciul Voies et Bâtiments consideră acest nume prea lung pentru a apărea pe panourile de pe platformă și inscrie „Pierrefitte” doar pe plăcile atașate clădirilor. Aleșii lui Pete protestează viguros și insistă să ne întoarcem la vechea confesiune. Vor dura șase ani pentru ca dorința lor să fie acordată înMai 1973, unde stația revine la numele său original „Pierrefitte - Pete”. Explanada gării a fost complet renovată în 1981. În 1983 și 1984, SNCF a construit un pasaj subteran pentru a împiedica călătorii să facă un ocol la capătul peronului. RER D este inaugurată pe27 septembrie 1987cu un tren în fiecare zi în cincisprezece minute și apoi unul la fiecare jumătate de oră după 21 h 45 . Inaugurarea oficială a avut loc la gară a doua zi, la ora 18 , de către primarul Daniel Bioton . O stație de autobuz a fost creată în 1998, care permite călătorilor să se conecteze cu autobuze în condiții mai bune. În 2003, numărul călătorilor care foloseau stația zilnic era între 7.500 și 15.000.
În lunile martie, aprilie și mai 2015, stația nu este deservită de trenurile de linia D ca parte a lucrărilor la „ tramvaiul T11 Express ”. Traseul 1L este mutat pentru a elibera spațiul necesar construcției unei platforme centrale, flancată de pistele 1L și 2L, pentru a permite conexiunile pietonale cu noua linie. Acest pas este urmat, în septembrie, de instalarea, cu o macara, a unei pasarele metalice care depășește cele patru linii (RER și linii principale). 64 m lungime și cântărind 63 tone, este așezat și sigilat pe suporturile stabilite de fiecare parte a platformei feroviare. Acesta permite călătorilor să facă schimburi între platformele RER și cele ale noii linii. Pentru accesibilitatea sa, noua platformă este deservită de un plan înclinat și de lifturi.
În 2018, conform estimărilor SNCF, prezența anuală a postului a fost de 10.175.300, un număr rotunjit la cea mai apropiată sută.
Conexiune între stațiile RER D și T11 ExpressÎn iulie 2017 , stația a fost legată de linia de tramvai T11 Express , care are o clădire de pasageri la sud de șinele T11. Stația de tramvai este situată pe strada Joséphine Baker, o cale liberă cu vedere la bulevardul colonel Rol-Tanguy din Stains. Dacă stația se află în zona 4 , stația de autobuz alăturată se află în zona 3 a tarifului Île-de-France .
Pasarela de legătură, echipată cu scări fixe, scări rulante și ascensoare , a fost apoi pusă în funcțiune și conectează noua platformă centrală a RER, funcțională din iunie 2017, la noua stație T11 Express.
Deschiderea stației T11 întărește atractivitatea zonei Tartres vizavi de ea. În 2019, prima piatră a unui centru de afaceri de 25.000 m 2 a fost pusă pentru a găzdui în 2020 un centru de cercetare Engie , Crigen (250 de locuri de muncă), dar și un centru de formare Total . La sfârșitul anului 2017, Consiliul regional a decis să construiască un liceu care să deschidă în apropiere pentru începutul anului școlar 2021.
Stația SNCF a rețelei Transilien , are două clădiri de pasageri (una principală pentru stația liniei RER D și alta pentru accesul la T11 Express). Clădirea istorică a pasagerilor, destinată accesului la trenuri pe linia RER D, are o casă de bilete deschisă în fiecare zi. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea biletelor Mainline și Transilien și cu un sistem de informare a orarelor trenurilor în timp real. Pentru accesibilitatea persoanelor cu mobilitate redusă, acesta are: un contor adaptat, benzi de vigilență pe platforme, bucle magnetice. Un magazin de presă de tutun, o cabină fotografică automată și mașini pentru băuturi, reci sau calde, și dulciuri sunt instalate în hol.
Clădirea destinată traficului de linii T11 Express găzduiește doar mașini automate pentru achiziționarea biletelor Mainline și Transilien de pe fațadă. Sistemul obișnuit de informații cu privire la orele de tranzit tramvai-tren se găsește în gară în timp real.
Servită de două linii de cale ferată separate, stația Pierrefitte - Stains este situată în zona 4 pentru RER D și T11 Express . Este singura stație de pe linia T11 Express care se află în zona 4, toate celelalte fiind în zona 3.
Acolo trebuie amenajat un parc pentru biciclete și parcări (gratuit și cu plată).
Liniile de transport public rutier au o stație lângă stația SNCF: liniile 150 , 168, 268, 337 și 361 ale rețelei de autobuz RATP ; linia N44 a Noctilien serviciului de autobuz de noapte . Începând1 st octombrie 2020, autobuzul 168 deservește stația T11 Express printr-o bandă de autobuz pe RD 28.
Oar Z 20500 renovat.
Clădire de pasageri pentru T11 Express .
Platformă centrală de tramvai-tren.
Stația este menționată în piesa Faster than the balls , parte a albumului 95200 al grupului de rap Sarcellois Ministry AMER :
"Abia sar intr-un vagon puii sunt catelusi
Ah, te-am futut!" Tenisii mei și-au schimbat tenul.
Încă mă gândesc la strălucirea lor de dimineață.
Mă duc la Pierrefite-Stains »
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Orry-la-Ville - Coye sau Creil sau Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville |
Garges - Sarcelles | St Denis |
Corbeil-Essonnes (de Évry-Courcouronnes ) sau Juvisy |
|||
Goussainville | Garges - Sarcelles | St Denis | Melun (de Combs-la-Ville ) | |||
Epinay-sur-Seine | Universitatea Villetaneuse | Pete-La Cerisaie | Le Bourget |