Nanterre-La Folie | |
Construcția stației din vest, în august 2020. | |
Locație | |
---|---|
Comuna | Nanterre |
District | Nebunie |
Coordonatele geografice | 48 ° 53 ′ 51 ″ nord, 2 ° 13 ′ 31 ″ est |
Management și exploatare | |
Proprietar | SNCF |
Operator | SNCF |
Cod UIC | 87 38601 1 |
Servicii | Transport de marfă |
Caracteristici | |
Benzi | 8 |
Zonat | Tarifele Île-de-France nu sunt aplicabile |
Stația de Nanterre-La Folie este o stație de cale ferată franceză a orașului de Nanterre ( Hauts-de-Seine ). Desemnat inițial transportului de marfă , acesta este în prezent în construcție în vederea integrării în linia E a RER Île-de-France .
Această conexiune vă permite să vă alăturați liniei Paris-Saint-Lazare din Le Havre ( grupa V ) și liniei Paris-Saint-Lazare din Saint-Germain-en-Laye ( grupa III ) de la linia Paris-Saint-Lazare din Versailles -Rive-Droite ( grupul II ), care a fost, de exemplu, folosit pentru a devia traficul în timpul lucrărilor de extindere a liniei 2 a tramvaiului Île-de-France spre nord în timpul verii 2008.
Joncțiunea dublă este situată pe linia Versailles între stațiile La Défense și Puteaux (la sud) și între stația La Défense și Courbevoie (la nord), apoi se îndreaptă spre vest. După ce a trecut sub placa din cartierul La Défense , un pachet de șine poate găzdui trenuri de marfă sau parcuri de trenuri. Conexiunea se alătură apoi liniei Paris - Le Havre spre vest, în ambele sensuri, în direcția stației La Garenne-Colombes către Paris-Saint-Lazare și în direcția stației Houilles - Carrières-sur. -Seine până la Normandia .
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și se pot modifica semnificativ pe măsură ce evenimentele se apropie.
Mai multe proiecte de transport de călători sunt planificate pe termen mai mult sau mai puțin pe termen lung pentru a contribui la dezvoltarea sectorului Groues, în cadrul competenței Autorității de planificare a apărării Seine Arche (EPADESA).
La 18 decembrie 2009, RFF , SNCF și EPASA (strămoșul EPADESA) au semnat un protocol de studiu privind dezvoltarea sectorului Groues, în jurul viitoarei stații. În special din 2007, EPASA și apoi EPADESA au efectuat studii preliminare sub forma unui „Ghid de plan 1” (2008-2009), care în 2013 a făcut obiectul unui „Ghid de plan 2” pentru a actualiza viziunea generală proiectului și facilitează dezvoltarea acestuia. În plus, în 2012 EPADESA a întreprins studii mai bine direcționate asupra așa-numitului sector „Beam”, afectat de sosirea unor proiecte de anvergură: stația RER E extinsă (Eole), stația rețelei Grand Paris Express și noul Paris - Proiect linie Normandia (LNPN).
În septembrie 2013, a fost semnat un acord între RFF, Société du Grand Paris , Orașul Nanterre și EPADESA, pentru organizarea operațiunilor de dezvoltare pentru districtul stației Folie - Les Groues.
La mijlocul anului 2023, stația Nanterre-La Folie ar trebui să devină o RER E stație de călători . Această linie urmează să fie extinsă la Mantes-la-Jolie în 2024. Ar trebui să acționeze ca terminalul vestic pentru misiunile din estul liniei.
Acesta va fi apoi poziționat, pe această linie, între stațiile La Défense , la est, și Houilles - Carrières-sur-Seine , la vest.
Stația este situată lângă stația Nanterre-Préfecture , pe RER A , dar legătura dintre cele două linii RER nu va fi prin coridoare subterane. Conexiunile rutiere trebuie să fie amenajate cu stația menționată mai sus.
Stația Nanterre-La Folie ar trebui să constituie un nod principal al rețelei Grand Paris Express atunci când se așteaptă să fie finalizată în anii 2030. Trei linii ale noii rețele ar trebui să traverseze acolo.
Architecture-Studio este responsabil pentru proiectarea și construirea acestei noi stații.
Ar trebui să fie terminalul temporar și apoi o stație de trecere pentru linia 15 a Grand Paris Express și, ulterior, linia 18 a aceleiași rețele, oferind o legătură directă cu platoul Saclay și Orly. În cele din urmă, ar putea fi legată și de stația Saint-Denis Pleyel prin Colombes .
O stație de pe linia 1 a metroului din Paris a fost planificată la Nanterre-La Folie până în 2030, conform proiectului de plan general pentru regiunea Île-de-France (SDRIF) prezentat în februarie 2007 de Consiliul regional din Île-de-France . Cu toate acestea, nu mai este inclus în versiunea aceluiași master plan aprobat prin decret înDecembrie 2013, RER E înlocuind linia 1.
O nouă gară a fost, de asemenea, considerată ca parte a creării noii linii Paris - Normandia care leagă Paris-La Défense de Le Havre și Cherbourg . Cu toate acestea, a fost abandonat ulterior în timpul consultării, fiind privilegiată plecarea trenurilor din Saint-Lazare .