Jeumont | ||||
Clădirea pasagerilor. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Jeumont | |||
Abordare | Rue de la Gare 59460 Jeumont |
|||
Coordonatele geografice | 50 ° 17 ′ 46 ″ nord, 4 ° 05 ′ 15 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 29501 4 | |||
Servicii |
TER Hauts-de-France Fret SNCF |
|||
Caracteristici | ||||
Linii) | Creil în Jeumont | |||
Benzi | 2 | |||
Docuri | 2 | |||
Altitudine | 126 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 11 august 1855 | |||
Arhitect | Robert Danis | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația de Jeumont este o stație de cale ferată franceză a liniei Creil din Loma , situat pe teritoriul orașului de Loma , în departamentul Nord regiunea Hauts-de-France .
A fost pus în funcțiune în 1855 de Compagnie des chemin de fer du Nord . Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF), deservită de trenurile TER Hauts-de-France .
Înființată la o altitudine de 126 de metri, stația Jeumont este situată la punctul kilometric (PK) 237.922 al liniei Creil până la Jeumont , între stația franceză Recquignies și stația belgiană Erquelinnes situată pe linia belgiană 130A, din Charleroi-Sud la Erquelinnes (hotar) .
Pentru a permite accesul trenurilor SNCB cu un singur curent, stația Jeumont are șine cu catenare comutabile. Folosind un comutator protejat, mai întâi putem întrerupe curentul și putem comuta de la 3000 V DC SNCB la 25000 V c.a. 50 Hz SNCF, și invers.
Stația Jeumont este pusă în funcțiune pe11 august 1855, de Compagnie des chemin de fer du Nord când a deschis secțiunea de la Hautmont la Erquelinnes . Clădirea finală de pasageri înlocuiește clădirea temporară în 1865. Tabelul de produs rang al stațiilor de Departamentul de Nord în 1862, în regia lui Eugene de Fourcy inginer - șef de locuri de control ale stației de Jeumont la 19 - lea loc, și 45 - lea pentru întreaga rețea în nord, cu un total de 222.406,00 franci. Aceasta reprezintă, în detaliu: 31.659,29 franci pentru un total de 15.664 de pasageri transportați, veniturile din transport fiind de 5.513,42 franci (viteză mare) și 185.233,29 franci (viteză mică).
A fost extins în 1881 de către arhitectul Danis. ÎnAugust 1885, Consiliul General al Nordului are comunicarea lucrărilor în curs pentru extinderea generală a stației.
În timpul primului război mondial , stația și instalațiile feroviare au fost distruse de germani. Stația va fi reconstruită în 1920.
Jeumont a fost odată legat de Namur de Erquelinnes și Charleroi-Sud cu trenuri expres. Ca înlocuitor al vechilor legături expres transfrontaliere, Société Nationale des Chemins de Fer Belges a extins opt dintre trenurile sale L Charleroi-Sud - Erquelinnes către Jeumont pentru a oferi Charleroi-Sud legături către Anvers , Bruxelles , Liège , Namur, etc.
O parte din incinta stației, concepută pentru mult mai mult trafic și activitate decât cea pe care stația o poate experimenta astăzi, a fost închisă. Acestea sunt din nou deschise publicului după convertirea lor într-o „platformă digitală de artă și tehnologie” de către agențiile de arhitectură Sophie Thomas și ARTEO Architectures. Fostele incinte de transport au fost transformate într-o bibliotecă media.
10 septembrie 2012, SNCB a încetat toate serviciile de călători care leagă stațiile Jeumont și Erquelinnes. De atunci, singurele trenuri de călători care încă traversează frontiera în acest moment sunt IC-urile belgiene (IC-41) care leagă Namur de Maubeuge de cinci ori pe zi în fiecare direcție, fără a opri la Jeumont.
Stația SNCF, are o clădire de pasageri, cu ghișee, deschisă în fiecare zi. Este echipat cu mașini automate pentru achiziționarea de bilete de transport.
Jeumont este deservit de trenurile TER Hauts-de-France (linie de la Aulnoye la Jeumont). Jeumont are facilități extinse datorită locației sale la frontiera belgiană și un fost terminal pentru trenurile din Paris-Nord. A fost, de asemenea, o bază excelentă de plecare pentru trenurile miniere spre sud sau spre mare.
A fost, de asemenea, terminalul pentru trenurile expres din Paris-Nord care nu au continuat în Belgia sau Țările de Jos până la sosirea TGV. De acum înainte, numai trenurile de marfă circulă de la un capăt la altul pe linia de la Creil la Jeumont; În funcție de regiunile pe care le traversează, linia este parcursă de TER Nord Pas de Calais, Picardie, Champagne-Ardenne și Transiliens și de cinci ori pe zi de IC Maubeuge - Namur care nu oprește la Jeumont.
Această stație este deschisă pentru serviciul de transport de marfă.
Acces cu bicicleta
Clădire veche restaurată și realocată
Tren belgian la peron în 2008.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lille-Flandres sau Aulnoye-Aymeries |
Maubeuge | TER Hauts-de-France | Terminus | Terminus | ||
Valenciennes |
Maubeuge sau Recquignies |
TER Hauts-de-France | Terminus | Terminus | ||
Dunkerque | Maubeuge |
TER Hauts-de-France (sezonier: vară) |
Terminus | Terminus |