Godewaersvelde | |||
Clădirea pasagerilor și interiorul gării în jurul anului 1900. | |||
Locație | |||
---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||
Comuna | Godewaersvelde | ||
Abordare | Rue du pictor Nicolas Ruysen 59270 Godewaersvelde |
||
Coordonatele geografice | 50 ° 47 ′ 35 ″ nord, 2 ° 38 ′ 43 ″ est | ||
Caracteristici | |||
Linii) |
Hazebrouck în Boeschepe 69, Courtrai în Abeele |
||
Altitudine | 43 m | ||
Istoric | |||
Punere in functiune | 10 iunie 1870 | ||
Închidere |
23 mai 1954 călători 26 septembrie 1970 mărfuri |
||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| |||
Stația Godewaersvelde (în olandeză : stația godewaersvelde ) era o gară franceză , de pe linia Hazebrouck din Boeschepe . Era o stație de frontieră situată pe teritoriul comunei Godewaersvelde , în departamentul Nord și în regiunea Hauts-de-France .
A fost pus în funcțiune în 1870 de către Société des chemin de fer de la Flandre-Occidentale (FO) și închis în 1954, pentru serviciul de călători, și în 1970 pentru serviciul de transport de marfă, de către Compania Națională de Căi Ferate din Belgia . (SNCB) . Clădirea gării este încă prezentă, a fost reatribuită la o școală din 1988.
Înființată la o altitudine de 31 de metri, stația de frontieră Godewaersvelde a fost situată la punctul kilometru (PK) 11.3 al liniei Hazebrouck din Boeschepe , între stația Caëstre și stația Boeschepe din partea franceză a frontierei. Dincolo, este extins de linia belgiană 69 de la Kortrijk la Abeele, care începe la granița din apropierea stației Abeele .
Stația Godewaersvelde este pusă în funcțiune 10 iunie 1870, de către West Flanders Railway Company (FO), când deschide secțiunea Poperinge la frontieră pentru operațiuni. Compagnie FO comandă, de asemenea, extinderea pe teritoriul francez până la stația Hazebrouck .
Pentru această linie internațională, compania are două stații de frontieră construite pe același tip, cea a Abeele din Belgia și cea a Godewaarsvelde din Franța . Este o clădire importantă care cuprinde la capete două unități de locuit cu trei deschideri și un etaj utilizat pentru reședințele comandantului de gară și colectorului vamal, partea centrală cu șapte deschideri conține serviciile de călători și vamale.
În timpul primului război mondial (1914-1918), armata a pus o a doua cale pentru a face față traficului intens al trenurilor militare. După conflict, acesta a fost demontat, iar stația a recâștigat un serviciu transfrontalier de interes local cu cinci trenuri zilnice, patru pentru călători și unul pentru mărfuri.
În anii 1950-60, stația avea trei șine și două platforme, dintre care una era centrală, existau și două trotuare terminate de un dop.
Concurența din transportul rutier ajunge să conducă la închiderea traficului de pasageri 23 mai 1954. Traficul transfrontalier de mărfuri continuă până la26 septembrie 1970. Pista care trece prin fața gării, între Caëstre și frontieră, este retrogradată14 ianuarie 1972.
Stația închisă pe o secțiune abandonată. Cele mai apropiate stații sunt Hazebrouck (Franța) și Poperinge (Belgia) .
La începutul anilor 1970, clădirea a fost abandonată după ce și-a pierdut rolul de cale ferată și vamă. A recâștigat o funcție în 1988 cu reabilitarea sa într-o școală: stația a devenit școală.