Barentin | ||||
Clădirea pasagerilor și intrarea în gară. | ||||
Locație | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Comuna | Barentin | |||
Abordare | Avenue porte Océane 76360 Barentin |
|||
Coordonatele geografice | 49 ° 32 ′ 57 ″ nord, 0 ° 57 ′ 13 ″ est | |||
Management și exploatare | ||||
Proprietar | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
Cod UIC | 87 41126 4 | |||
Serviciu | TER Normandia | |||
Caracteristici | ||||
Linii) |
Paris-Saint-Lazare la Le Havre Barentin din Caudebec-en-Caux |
|||
Benzi | 2 | |||
Docuri | 2 | |||
Tranzitul anual | 383.578 de călători (2015) | |||
Altitudine | 76 m | |||
Istoric | ||||
Punere in functiune | 22 martie 1847 | |||
Arhitect | William Tite | |||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||
Stația Barentin (fostă „stație Barentin-Încrengătura“) este o stație de cale ferată franceză a liniei Paris-Saint-Lazare Havre , situat pe teritoriul orașului de Barentin , în departamentul Seine-Maritime din Normandia regiune .
A fost pus în funcțiune în 1847 de Compagnie du chemin de fer de Rouen din Le Havre , înainte de a deveni în 1855 o stație a Compagnie des chemin de fer de l'Ouest , care l-a transformat într-o stație de bifurcație și l-a redenumit „Barentin -Embranchement ”în timpul deschiderii liniei de la Barentin la Caudebec-en-Caux . Mai târziu a devenit o stație a Administrației Căilor Ferate de Stat înainte de a deveni din nou o simplă stație de tranzit.
Este o stație a Companiei Naționale a Căilor Ferate Franceze (SNCF) din rețeaua TER Normandy deservită de trenuri regionale expres .
Stabilită la o altitudine de 76 de metri, stația Barentin este situată la punctul kilometru (PK) 156.715 al liniei Paris-Saint-Lazare din Le Havre , între stațiile Malaunay - Le Houlme și Pavilly-Station . Este separat de primul prin viaductul Barentin , care începe la capătul peronelor stației.
Fostă stație de joncțiune, a fost, de asemenea, originea liniei de la Barentin la Caudebec-en-Caux (neutralizată în 1996) înainte de stația Pavilly-Ville. Datorită poziției sale la capătul viaductului, pe un punct înalt care domină valea Austreberthe cu 30 de metri , această linie avea un traseu special, cu trei viraje: "trenurile au părăsit stația pe cale. Principal ciudat în direcția către Le Havre, apoi a marcat opritorul și a împins înapoi la o grindă de garaj prin forfecarea liniei uniforme. Din acest sertar, s-au întors a doua oară înapoi pentru a ajunge la mica stație fără cale din Pavilly-Ville ”, unde și-au inversat cursul pentru a ajunge la fundul văii.
„Stația Barentin” a fost pusă în funcțiune pe 22 martie 1847 de Compania de chemin de fer de la Rouen la Le Havre , când și-a deschis linia de funcționare ca prelungire a liniei de la Paris la Rouen. Este una dintre cele treisprezece stații ale liniei, situată între cele din Pavilly și Malaunay . Are o clădire de pasageri datorită arhitectului William Tite ca toate celelalte stații de pe linie.
În 1855, a aderat, la fel ca linia, la rețeaua Companiei de Căi Ferate de Vest , care a fost rezultatul unei fuziuni care include, în special, companiile inițiale ale liniei.
La 25 septembrie 1880, a fost propus un proiect de extindere a facilităților stației. Modificat la 19 februarie 1881 , are un cost estimat la 287.500 de franci.
A devenit o stație de joncțiune în 1881, când Compagnie de l'Ouest a deschis pentru exploatare secțiunea de la Barentin la Duclair , care a fost extinsă în 1882 la Caudebec-en-Caux . Această nouă linie include stația Barentin-Ville , la fundul văii, ceea ce duce la schimbarea denumirii stației Barentin, care devine „Barentin-Embranchement”.
În 2014, este o stație de pasageri de interes regional (categoria B: prezența este mai mare sau egală cu 100.000 de călători pe an din 2010 până în 2011), care are două platforme (platforma ciudată, pentru pista 1, cu o lungime utilă de 200 m și cheiul uniform, pentru pista 2, cu o lungime totală de 203 m ) și două adăposturi.
În 2015, SNCF a estimat numărul de călători anual la 383.578 de călători.
Stația SNCF , are o clădire de pasageri, cu casă de bilete, deschisă de luni până sâmbătă și închisă duminica și de sărbătorile legale. Este echipat cu mașini automate pentru cumpărarea biletelor. Oferă un serviciu, cu rezervare, pentru persoanele cu mobilitate redusă .
La capătul platformelor, direct deasupra intrării în viaduct , un pasaj sub primul arc, accesibil pe scări, permite traversarea pistelor și accesul la platforme.
Barentin este o stație de călători a rețelei Normandy TER , deservită de trenuri regionale expres care asigură legături: Elbeuf - Saint-Aubin - Rouen - Yvetot - Le Havre .
Un parc pentru biciclete (8 locuri) și o parcare pentru vehicule (30 de locuri) sunt amenajate acolo.
Vechea clădire veche de pasageri, modificată în timp, are o structură originală probabil datorită arhitectului eclectic William Tite care a proiectat toate stațiile de pe linie în diferite stiluri.
Origine | Oprire anterioară | Tren | Următoarea oprire | Destinaţie | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le havre |
Pavilly-Station sau Yvetot |
TER Normandia |
Malaunay - Le Houlme sau Rouen-Rive-Droite |
Rouen-Rive-Droite | ||
Yvetot sau Motteville |
Pavilly-Station sau Motteville sau Yvetot |
TER Normandia |
Malaunay - Le Houlme sau Maromme sau Rouen-Rive-Droite |
Elbeuf - Saint-Aubin sau Rouen-Rive-Droite |