Un corsar este o persoană (cel mai adesea proprietar , căpitan sau membru al echipajului unei nave civile înarmate) autorizată printr-o scrisoare de marcaj (numită și „scrisoare de comisie” sau „scrisoare de rasă”). Să atace în timp de război, orice navă care arborează pavilionul statelor inamice și, în special, traficul său comercial, lăsând flotei de război sarcina de a ataca obiectivele militare. Prin urmare, corsarii nu trebuie confundați cu pirații, deoarece își exercită activitatea în conformitate cu legile războiului, numai în timp de război și cu autorizarea guvernului lor. Capturați, aceștia au dreptul la statutul de prizonier de război .
Această formă de război naval se numește „ război de curse ”.
Termenul de corsar desemnează marinarul, dar și barca.
Cuvântul "corsar" a fost împrumutat de la italianul " corsaro " însuși derivat din latinescul " cursus ", "curs".
Cuvântul „pirat“ este atestată din XV - lea secol la începutul XVI - lea lea, dar termenul hacker a fost încă folosit ca sinonim la sfârșitul Evului Mediu , de unde confuzia între cele două sensuri.
Confuzia apare din faptul că corsarii au purtat război împotriva națiunilor inamice atacând comerțul lor și că, până la sfârșitul Evului Mediu , termenii corsar și pirat au fost folosiți în mod interschimbabil.
Această apariție nu trebuie să ne facă să uităm că corsarii respectau viața și bunurile personale; numai nava și încărcătura acesteia au fost supuse capturării, o anchetă a stabilit dacă capturarea a fost legitimă și proprietatea a fost returnată dacă nu a fost. Corsarii au atacat rareori navele de război, după cum arată cercetările din arhivele franceze: din 23.201 corsari francezi s-au îmbarcat între 1692 și 1763 , doar 133 au murit în luptă. În timpul războaielor Revoluției și Imperiului , din 1.651 de decizii ale tribunalului de premiere, au fost înregistrate doar 75 de lupte și 18 coliziuni.
Printre corsarii care au acționat sub autoritatea țării lor se numără Francis Drake ( Imperiul Britanic ) și Amaro Pargo ( Imperiul Spaniol ).
Războiul de curse apare în același timp cu statele feudale. În Evul Mediu , armatorii obținut din suzeranii „dreptul represaliilor“ atunci când navele lor au fost jefuite, care a constat în confiscarea unei cantități de mărfuri identic cu cel pe care le - au pierdut.
Războiul rasial a fost adesea folosit de un beligerant pentru a compensa insuficiența mijloacelor sale împotriva unui adversar cu supremație navală. Acest sistem este foarte avantajos pentru stat: ponderea financiară a armamentului corsar este responsabilitatea proprietarului și guvernul primește o parte din revânzarea capturilor operate de corsar. În plus, revine armatorului să plătească răscumpărarea marinarilor corsari captivi. Pe scurt, statul nu plătește nimic și poate câștiga.
Astfel, strategia francezilor împotriva britanicilor în cea mai mare din al XVIII - lea secol. Războiul de curse este deosebit de activ în timpul războiului de succesiune austriac . Cele Pierderile sunt echilibrate știind că engleza sunt prea privati foarte numeroase. În timpul războiului de șapte ani , un conflict naval pierdut de Franța, cursa a apărut ca o activitate de supraviețuire pentru porturile franceze și corsarii au efectuat chiar anumite misiuni care nu mai erau îndeplinite de Marina Regală . Cursa s-a reluat în timpul războaielor Revoluției și Imperiului după plecarea în exil a ofițerilor de marină (majoritatea nobili și, prin urmare, amenințați de Revoluție) și ruina marinei de stat ( Aboukir și Trafalgar ). Cele trei porturi principale din Franța erau Dunkerque , Saint-Malo și Morlaix , urmate de Calais , Boulogne , Granville și altele. Războiul de curse a fost intens folosit - deși cu mijloace mai modeste - în timpul războaielor de independență ale Provinciilor Unite Rio de la Plata (vezi Guillermo Brown și Hippolyte de Bouchard ) Cursa a fost abolită prin Declarația de la Paris în 1856, după Războiul din Crimeea. .
La fel, în timpul celor două războaie mondiale , deși expresia „corsar” a fost folosită în mod greșit în acest context, marina germană a armat nave comerciale pentru războiul comerțului aliat în teatrele secundare unde traficul nu a fost organizat în convoiuri ( Oceanul Indian , Pacific , Sud Atlantic ). Aventurile acestor „corsari” sunt, în general, pitorești, dar fără prea multe consecințe asupra cursului celor două conflicte.
Foloseau adesea nave mici, rapide și de manevră, de la tăietoare discrete sau cărămizi obișnuite până la fregatele cele mai prestigioase . Cu aceste nave, ar putea efectua coliziuni pe mare folosind mai degrabă surpriza decât forța. Când Fortune a zâmbit asupra lor, acestea ar putea elimina bărci puternic tonaj (capturarea iconic de Kent de fregata Trust a lui Robert Surcouf7 octombrie 1800). Capturile, de cele mai multe ori de la navele comerciale, nu erau, prin urmare, foarte favorabile activității private și au fost revândute.
Un „ echipaj de captură ” a fost trimis pe nava confiscată, cu următoarea misiune:
Corsarii au purtat război în conformitate cu aceleași legi ca și marinarii de stat, adică cei ai Marinei ( regale, apoi naționale , imperiale în ceea ce privește Franța), dar în scopuri comerciale și non-militare. Au încheiat un contract numit petrecere de vânătoare cu câteva zile înainte de plecare, toate deciziile privind destinația, obiectul expediției și capturile fiind colective.
Reguli generale în timpul curseiDoar nava și încărcătura acesteia (cu excepția perioadei de război în care ostaticii sunt aduși înapoi, astfel încât să poată raporta atacul), pot fi, prin urmare, luate din nou într-un război de curse, captura trebuie să fie considerată legitimă de către autoritățile competente. la întoarcerea din cursă. Marinarii inamici sunt prizonieri de război: pot fi fie eliberați la sfârșitul ostilităților, fie schimbați, fie chiar eliberați pentru răscumpărare.
Reguli administrative la întoarcerea din cursăAbia atunci echipajul ar putea părăsi nava și aștepta verdictul Curții Premiului , necesar înainte de licitația premiului.
Tribunalul PremiuluiRezultatul procedurii a fost trimis Curții Premiului (numit și Consiliul Premiului ), o dependență a Amiralității care s-a pronunțat asupra legitimității capturilor.
Capturarea trebuie să fi fost făcută conform legilor războiului . În cazul încălcării , trădării sau absenței unei Scrisori de rasă, nava a fost returnată proprietarilor săi.
Sub Revoluție , entuziastul Surcouf , care a intrat în război fără să aștepte să primească Scrisoarea de rasă, a fost condamnat de Curtea Premiului din Mauritiusul actual , pe atunci teritoriul francez.
Abia după pronunțarea hotărârii, marfa a putut fi vândută.
În Franța, țesătura luată nu a fost pusă în vânzare, ci distrusă pentru a păstra fabricile naționale, conform unei ordonanțe regale.
Pe lângă navă, prada luată ar putea fi foarte variată: fructe și legume precum vinul și coniacul, zahărul, peștele și carnea (hamsii, heringi, biscuiți, carne de vită, slănină), piele, păduri prețioase, coloranți ( indigo ), condimente, cafea, ciocolată sau, mult mai rar, pungi de pulbere de argint sau aur.
Venitul din licitația capturilor a fost apoi împărțit între persoanele care au colaborat la capturarea inamicului în ordinea priorității:
Din XVII - lea secol , statul pur și simplu taxele de înregistrare redusă pentru a încuraja proprietarii de nave de risc. Împărțirea capturilor devine apoi: 2 ⁄ 3 pentru proprietar, 1 ⁄ 3 pentru echipaj.
Pentru mai multe informații, consultați articolele despre navele private.
De cele mai multe ori, au fost puține lupte sau au fost foarte scurte. Războiul la moarte este o noțiune recent, războiul de exterminare nu a fost în psihologia timpului , dar a apărut în timpul Revoluției Franceze. Viața de marinar a fost grea, nimeni nu a simțit nevoia să adauge alte suferințe celor deja experimentate prin simplul exercițiu al profesiei de marinar.
Cu toate acestea, politica pontoanelor (nave scoase din funcțiune în care britanicii și-au ținut prizonierii într-o grămadă atât de mare încât rata mortalității a fost foarte mare) începând cu războiul de șapte ani , i-a împins pe marinarii francezi către o luptă mult mai amară. dintre pontoane au retras din condițiile de detenție o ură față de Marea Britanie, un sentiment aproape necunoscut până atunci.
De cele mai multe ori, corsarul urma să-l urmeze pe inamic pentru a nu fi în axa armelor sale. Un foc de avertizare a fost tras dacă nava a arătat că se predă coborând pavilionul său. Câțiva bărbați, conduși de un ofițer, au fost apoi trimiși să intre în posesia navei; în caz contrar, a avut loc coliziunea.
Pentru îmbarcare, corsarul s-a plasat perpendicular pe inamic (de unde și importanța de a avea o navă rapidă și bine manevrabilă) și și-a angajat moșul pe puntea adversarului.
El ar putea, de asemenea, să-l angajeze de la capăt la cap : arcul împotriva pupa inamicului.
Echipajul stătea întins pe punte pentru a se proteja și a-și ascunde numărul (dacă erau puțini). Corsarul pregătea îmbarcarea cu o lovitură grea de struguri pentru a curăța puntea inamică cu caronade și culverine și, de asemenea, împușcături de pe catarg (de la care am avut o viziune mai bună) oferite de chirurg (care nu a urcat la îmbarcare), băiat, bucătar, scriitor ... Scopul acestor focuri precise a fost să dezorganizeze adversarul prin țintirea ofițerilor. Au aruncat agrafe și echipajul a plecat. Era obișnuit ca bărbații să cadă între cele două nave și să fie zdrobiți: Duguay-Trouin , în timpul primei sale lupte, a fost marcat pe viață de viziunea unui om cu capul zdrobit între cele două corpuri; Garneray a asistat la aceeași scenă.
Scopul luptei a fost să pună mâna pe o navă și marfa acesteia, pentru a obține o răscumpărare de la echipaj. Am tras pentru a ne dezamăgi cu ghiulele cu vâsle (o artă în care artileriații francezi au fost stăpâni), cu poșta pe poopul unde stăteau ofițerii, rareori uciși, „împușcându-se în grămadă”. 31 august 1800, Surcouf , care comanda La Confiance , o fregată cu 18 tunuri cu un echipaj de 190 de oameni, a fost forțat să facă acest lucru în timpul capturării navei cu 40 de tunuri, Kent , care avea la bord 437 de marinari și soldați. Într-adevăr, pe lângă echipajul său, Kent a îmbarcat două companii de infanterie care s-au alăturat garnizoanei lor. Soldații au încărcat, împingându-i pe marinarii francezi: Robert Surcouf a făcut ca un tun să fie mutat din hublou pentru a-l întoarce pe porțiunea podului din care a venit acest atac și a tras foc de struguri, ceea ce a oprit contraatacul englez.
Lupta a fost purtată cu arme ușoare: pistol, pușcă, știucă, topor de îmbarcare, tăietor (cunoscut și sub numele de „ lingură de oală ”, de unde și expresia „a rezolva lucrurile în două lovituri ale lingurii. Oală” ).
Războiul de curse a fost abolit în 1856 prin Tratatul de la Paris, care a pus capăt războiului din Crimeea . Acest tratat a fost semnat de aproape toate marile puteri ale vremii, adică 52 de state, cu excepțiile notabile din Spania și Statele Unite. Au dorit să obțină o scutire completă de la luarea pe mare pentru proprietate privată, însă, amendamentul lor nefiind acceptat de toate puterile, și-au retras calitatea de membru oficial. În timpul războiului spano-american, cei doi beligeranți au fost de acord să respecte tratatul și în 1899, Congresul Statelor Unite a promulgat o lege prin care este ilegală confiscarea bărcilor sau distribuirea oricărei capturi.
În Franța, ultimul corsar a fost Étienne Pellot (1765-1856).
Țările semnatare ale tratatului și-au încetat activitatea de curse în următoarele conflicte în care au fost angajate.
Germania, în timpul ultimelor două războaie mondiale, a desfășurat activități care sunt uneori calificate în mod eronat drept corsari:
În ambele cazuri, aceste nave erau comandate de ofițeri de marină, care cu siguranță acționau în totală autonomie și pe o navă inițial civilă, dar la ordinul primit de la Amiralitate și mai ales fără o scrisoare de rasă de când Prusia semnase Tratatul de la Paris de abolire a cursei în 1856.
Prin urmare, nu este vorba de corsari (definiți prin deținerea unei scrisori de rasă), ci de nave care fac război conform unei tactici din care doar câteva aparențe pot aminti războiul de rasă.
Conform Constituției SUA, Congresul își păstrează dreptul de a „declara războiul, de a acorda scrisori de cumpărare și de represalii și de a adopta reglementări cu privire la capturile terestre și maritime” ( articolul 1 , secțiunea VIII ).
Administrația Bush , după atacurile din 11 septembrie 2001 , a dorit să consolideze dreptul constituțional de a lua pe mare dorind să adopte o lege, Legea din 2001 din 11 septembrie , care autorizează Departamentul de Stat să acorde scrisori. fără a aștepta aprobarea Congresului . Astfel, oamenilor sau companiilor li s-ar putea încredința misiuni militare navale ofensive. Dar acest text nu a fost adoptat. Alte încercări de a acorda Președintelui Statelor Unite dreptul de a acorda scrisori de marcaj au fost dezbătute în Congres în 2007 și 2009, dar nu au avut succes.