Numele nașterii | Anthony Colin Bruce Chapman |
---|---|
Naștere |
19 mai 1928 Richmond , Greater London , Anglia |
Moarte |
16 decembrie 1982 Castelul Ketteringham Hall, Norfolk , Anglia |
Naţionalitate | britanic |
Profesie |
Inginer auto, fondator Lotus . |
Anthony Colin Bruce Chapman (19 mai 1928, Richmond -16 decembrie 1982) este un inginer auto englez , fondatorul Lotus Cars .
A avut o mare influență în motorsport și multe dintre inovațiile sale au devenit tehnici clasice. Prima masina a proiectat și construit este Lotus Mark I .
Colin Chapman, absolvent de inginerie structurală de la Universitatea din Londra , își face serviciul militar cu RAF . Pasionat de cursele cu motor, el încearcă să aplice principiile aeronautice, în principal căutarea ușurinței. A început, din 1948, prin modificarea mașinilor (precum Austin Seven sau Mini ) pentru a le pilota în cursele de probă. El și-a vândut mașinile modificate, numite deja Lotus (Lotus Mark 1 în 1948, apoi Mk II în 1949) pentru a finanța sezonul următor.
A renunțat la conducere (totuși a apărut mai târziu în Formula 1 , calificându-se pentru Marele Premiu al Franței din 1956, conducând Vanwall VW3) pentru a se concentra asupra ingineriei auto și a creat compania Lotus Cars în 1952; el proiectează modelele mkIV, mkV și mkVI, acesta din urmă aprobat pentru drum.
Una dintre mașinile sale a participat la 24 de ore de la Le Mans pentru prima dată în 1955. În 1956, a creat prima sa Formula 2 , Lotus 12 , propulsată de Coventry Climax ), precum și prima sa Formula 1 (Vanwall VW56 ). În 1958, el a proiectat primul său Lotus de Formula 1, Lotus 16, care a terminat pe locul patru în Marele Premiu al Belgiei la Spa-Francorchamps ).
Stirling Moss a câștigat, pentru prima dată în Formula 1, un Lotus la Marele Premiu de la Monaco , în 1960, pe un Lotus 18 „privat”. Ulterior, Jim Clark conduce în mod regulat mașinile proiectate de Colin Chapman către victorie. Succesul comercial al modelelor sale de drumuri, în special Lotus Elan, l-au făcut miliardar și a făcut posibilă finanțarea competiției.
Prin inovațiile sale, Colin Chapman a modelat Formula 1 contemporană (utilizarea fibrelor sintetice, motorul portant din spate, efectul la sol) sunt folosite și astăzi. Uneori a fost criticat pentru că era mai preocupat de tehnică decât de siguranță; multe accidente au avut loc din cauza fiabilității Lotus.
Câteva pete negre pătează viața lui Chapman, inclusiv retrogradarea Lotus 23 la Le Mans în 1961; Chapman jură apoi să nu pună picioarele vieții sale în această încercare și scandalul legat de finanțarea companiei DeLorean .
A murit în noaptea de 15-16 decembrie 1982, la vârsta de 54 de ani, de un atac de cord în castelul Ketteringham Hall.
An | Mașină | Echipă | Membrii echipei | Rezultat |
---|---|---|---|---|
1955 | Lotus 9-Coventry Climax | Lotus Engineering | Ron Flockhart | Abandon |
1956 | Lotus 11-Coventry Climax | Lotus Engineering | Herbert MacKay-Fraser | Abandon |