Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Citadis Dualis Un tramvai Citadis Dualis la stația Vertou .Operator (i) | SNCF și Transkeo |
---|---|
Desemnare |
U 52501/02 - 52547/48 U 53501/02 - 53547/48 U 53601/02 - 53629/30 U 53701/02 - 53729/30 U 53801/02 - 53819/20 |
Compoziţie | 4 sau 5 cazuri |
Conduce | Conducător auto |
Cuplare | da |
Constructie | din 2010 |
Producător (i) | Alstom |
Număr |
79 de trenuri în6 ianuarie 2021
Divizia
|
Punere in functiune | 2011 |
Efectiv | 109 ordonat |
Misiune | TER , Transilien |
utilizare |
• Ile-de-France: • Lyon: trenul de tramvai West Lyon • Nantes: trenul de tramvai Nantes |
Spațiere | standard (1.435 mm ) |
---|---|
Recuperare | 1 pantograf |
Tensiunea liniei de contact | 750 V continuu pentru rețele urbane și, opțional, 1500 V direct sau 25 kV-50 Hz monofazat sau dual-mode cu motor termic V |
Lungime HT | 42 m, 52 m |
Lăţime | 2,40 m sau 2,65 m |
Înălţime | 3,50 m |
Viteza maxima | 100 km / h |
Citadis Dualis este un material rulant feroviar de tip tramvai construit de Alstom , derivat din Citadis și comandat de Compania Națională de Căi Ferate Franceze (SNCF) în numele regiunilor franceze . A circulat pentru prima dată pe15 iunie 2011, pe linia TER Pays de la Loire care leagă Nantes de Clisson . Este numerotat de SNCF U 52500, U 53500, U 53600, U 53700 sau 53800 în funcție de tip.
Citadis Dualis este un echipament electric care poate circula în unități duble sau triple, ale căror caracteristici sunt după cum urmează:
Ca și în cazul omologului său urban, Citadis , este modular pentru a se adapta la specificul fiecărei regiuni și a fiecărui serviciu: lungime, lățime, sursă de alimentare ( 750 V DC pentru rețelele urbane și, după cum se dorește, 1500 V DC sau 25 kV -50 Hz monofazat sau dual-mode cu motor termic).
Dispozitivele controlate de regiunea Rhône-Alpes sunt DC tensiune dubla 750 / 1500 V , cele din regiunea Pays de la Loire sunt cu dublă tensiune de 750 V DC / 25 kV-50 Hz .
În urma unei cereri de oferte lansate pentru regiuni, SNCF a comandat25 aprilie 2007, în numele mai multor regiuni franceze, un total de 200 de trenuri ale acestui nou echipament pentru a satisface nevoile periurbane:
În plus, alte 169 de trenuri sunt opționale, inclusiv 83 pentru nevoile Île-de-France. 38 (seria U 53600) sunt planificate pentru T11 Express , dintre care 15 au fost comandate de atunciiunie 2014pentru punerea în funcțiune a primei faze a acestui proiect între Épinay-sur-Seine și Le Bourget , care ar trebui să aibă loc îniulie 2017.
Pentru prelungirea a liniei 4 din Île-de-France tramvai , 15 au fost comandate la garnituri de tren începutul 2016. U 53700 Modelul este identic cu U 53600 Garniturile ale liniei T 11 (dual-curent, 42 m de lungime, 2,65 m lățime, 107 locuri) cu excepția prezenței roților mixte, compatibile cu șina Vignole și șina încastrată Broca cunoscută sub numele de canelată.
În ceea ce privește liniile T12 și T13 , au fost comandate alte 32 de trenuri.
La 8 iulie 2020, Île-de-France Mobilités, în ciuda pierderilor financiare cauzate de COVID-19, cumpără de la Alstom unsprezece Dualis ( U 53700 ) suplimentar pentru linia de tramvai T4 pentru a înlocui, în 2023, cele 15 trenuri Siemens Avanto ( U 25500 ) având în vedere perimarea prematură (disponibilitate insuficientă). Această comandă pentru Dualis suplimentar se explică și prin costul ridicat al renovării Avantos, în timp ce secțiunea de la Gargan la Montfermeil, comandată la sfârșitul anului 2019, a fost interzisă pentru Avantos (suficient pentru a omogeniza flota Dualis pe T4).
La 6 ianuarie 2021, flota Citadis Dualis este formată din 79 de trenuri conform tabelului de mai jos.
Desemnare | Proprietar | Echipament | Număr | Deținător de depozit |
---|---|---|---|---|
Linia 4 a tramvaiului Île-de-France | Ile-de-France | U 53700 | 15 | Noisy-le-Sec |
Linia 11 Express a tramvaiului Île-de-France | Ile-de-France | U 53600 | 15 | Noisy-le-Sec |
Linia 13 Express a tramvaiului Île-de-France | Ile-de-France | U 53800 | 1 | Versailles |
Tramvai-tren Nantes | Țara Loarei | U 53500 | 24 | Doulon |
Trenul de tramvai West Lyon | Rhône-Alpes | U 52500 | 24 | L'Arbresle |
În urma unui incident tehnic care a avut loc pe 3 decembrie 2013la stația Fleurieux-sur-l'Arbresle , toate trenurile Dualis (U52500 și U53500) au fost oprite. Expertizare au fost efectuate la Lyon - L'Arbresle technicentre . Autorizația pentru operațiuni comerciale a fost restabilită la data de16 ianuarie 2014. Această revenire la serviciu a fost efectuată în cele din urmă10 februarie 2014.