Aeroportul Internațional Toussaint-Louverture | ||||||||||
Locație | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Haiti | |||||||||
Oraș | Port au Prince | |||||||||
Informații de contact | 18 ° 34 ′ 48 ″ nord, 72 ° 17 ′ 33 ″ vest | |||||||||
Altitudine | 37 m (122 ft ) | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Haiti
| ||||||||||
|
||||||||||
Informații aeronautice | ||||||||||
Cod AITA | PAP | |||||||||
Codul OACI | MTPP | |||||||||
Tipul aeroportului | public | |||||||||
Administrator | Autoritatea Aeroportului Național | |||||||||
Aeroportul Toussaint Louverture International ( cod IATA : PAP • Codul ICAO : OCTG ) este principalul aeroport din Haiti este situat la aproximativ zece kilometri nord - est de capitala, Port-au-Prince , în orașul Tabarre . Este administrat de Autoritatea Aeroportului Național ( AAN ).
Cayes Cap-Haitien Jacmel Ieremia Port-de-Paix Port au Prince |
Mai este numit aeroportul din Maïs-Gaté datorită toponimului specific din câmpia Cul-de-Sac .
Fostă bază militară SUA în 1950 și 1960 , actualul aeroport a fost deschis în 1965 sub numele de Aeroportul Internațional Francois Duvalier , în onoarea fostului președinte al Haiti, până în 1986, când a fost redenumit aeroportul internațional Port-au-Prince . În 2003 , a fost redenumită, de data aceasta în cinstea eroului național Toussaint Louverture .
12 ianuarie 2010, un cutremur cu magnitudinea 7,0 a lovit vestul Haiti și, în special, capitala.
Acest cutremur , urmat de peste o sută de replici, este cel mai mare și mai mortal din istoria țării. A perturbat complet funcționarea statului, precum prăbușirea mai multor clădiri publice, cum ar fi palatul prezidențial . Aeroportului turnul de control nu a fost cruțat. Cu toate acestea, singura pistă a rămas intactă și permite astfel aterizarea avioanelor diferiților asistenți.
Portul capitalei fiind inutilizabil, pista aeroportului a devenit punctul nervos pentru sosirea ajutorului internațional și plecarea refugiaților supraviețuitori.
A fost prima unitate avansată a celei de-a 82- a Diviziuni Aeriene , printre primele unități sosite la fața locului, care asigura controlul traficului aerian de-a lungul pistei. Această unitate va fi apoi înlocuită de cea de-a 23- a escadronă specială de tactică a Forțelor Aeriene , cu materialul cel mai potrivit și susținută de o echipă din Administrația Federală a Aviației (agenția federală a aviației civile din SUA), care a asigurat provizoriu gestionarea facilităților aeroportuare și traficul aerian haitian cu acordul guvernului.
Departamentul de Stat al SUA a dat asigurări că preluarea de către forțele americane armate a fost rezultatul unui acord cu Președintele René Preval , în nici un fel afectează suveranitatea statului haitian.
După cutremurul din 12 ianuarie 2010 , toate operațiunile comerciale ale companiilor aeriene au fost suspendate.
Înainte de dezastru, aeroportul gestiona 13 zboruri zilnice cu plecare sau sosire în Haiti. Creșterea de urgență a ajutorului umanitar pe un aeroport cu doar o pistă pe distanțe lungi și o pistă pentru taxiurile aeriene depășește cu mult capacitatea sa de a prelua controlul, preluarea de către forțele operațiunii de răspuns unificat a fost de a amplifica traficul aerian la aeroport.
Din noiembrie 2011, au început lucrările de reabilitare și modernizare, conduse de compania haitiană Panexus Haiti . Aceste lucrări constau, de asemenea, într-o reorganizare a spațiilor interioare și exterioare, echipate cu echipamente mai mari capabile să susțină dublarea capacității sale de recepție (adică 1,2 milioane de pasageri așteptați anual).
În plus, clădirea îndeplinește acum standardele paraseismice care pot fi supuse unui cutremur de nivelul 8 pe scara Richter . Deși primele terminale au fost puse în funcțiune pe15 decembrie 2011, lucrarea a continuat până în martie 2012 .
În noiembrie 2013, secretarul de stat pentru lucrări publice și transporturi, Philippe Cinéas , a dezvăluit în timpul unui consiliu guvernamental că urmează să fie efectuate noi lucrări pentru extinderea și modernizarea aeroportului. Astfel, la actualii 2.400 m 2 ai sălii de sosire se vor adăuga 600 m 2 suplimentari . 58 de stații de îmbarcare vor fi disponibile pentru companiile aeriene în decembrie 2013, în timp ce aproximativ 20 de magazine și restaurante vor fi amenajate în sala de aeroport de 4.000 m 2 .
US Coast Guard evacuarea cetățenilor americani, 13 ianuarie 2010
Cozi înainte de evacuarea Haiti din aeroportul din Port-au-Prince, 15 ianuarie 2010
Avioane închiriate care aduc mâncare pentru poporul haitian, 17 ianuarie 2010
Un turn de control FAA „mobil” a fost încărcat într-un Antonov rus pe 21 ianuarie 2010, pentru a reechipa aeroportul haitian.
Air Century
Mai multe avioane
Consultați interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
Companii | Destinații |
---|---|
Air Caraibes | Paris-Orly |
Air France | Martinica A. Césaire , Miami , Guadelupa - Polul Caraibelor |
Air Transat | Montreal (P.-E.-Trudeau) |
linii aeriene americane | Miami |
Bahamasair | Nassau L. Pindling |
Caicos Express Airways | Providenciales |
Copa Airlines | Panama-Tocumen |
Eastern Airlines | New York-John F. Kennedy |
Fly All Ways | În sezon: Curaçao , Paramaribo-JA Pengel |
InterCaribbean Airways | Kingston-N. Manley , Providenciales , Santo Domingo Las Américas |
JetBlue |
Fort Lauderdale-Hollywood , New York-John F. Kennedy
În sezon: Boston Logan |
Spirit Airlines | Fort Lauderdale-Hollywood |
Sunrise Airways | Camagüey-I. Agramonte , Cap-Haitien , Curaçao , Havana-José Martí , Holguín-F. País , Jérémie , Montego Bay-Donald Sangster , Nassau L. Pindling , Santiago de Cuba-A. Maceo , Santo Domingo-Dr. J. Balaguer , Santo Domingo Las Américas |
Winair | Curaçao , Saint-Martin - Prințesa Juliana |
Editat în data de 10.11.2020
„Traficul aerian a fost mult îmbunătățit odată cu deschiderea aeroportului internațional„ François Duvalier ”din Port-au-Prince, situat în Maïs Gâté în câmpia Cul-de-Sac. "