Valentine Baker (aviator)

Valentine henry baker
Valentine Baker (aviator)
Poreclă Coace
Naștere 24 august 1888
Llanfairfechan , Țara Galilor
Moarte 12 septembrie 1942
RAF Station Wing  (ro) , Denham (Buckinghamshire)
Origine Regatul Unit
Armat  Royal Navy Armata britanică Royal Air Force
Steagul armatei britanice.svg
 
Unitate Royal Naval Air Service Secțiunea de mașini blindate
Royal Welch Fusiliers
Nr. 41 Escadrila RFC  (ro)
Nr. 18 Squadron RAF  (ro)
Grad Căpitan
Ani de munca 1914 - 1921
Conflictele Primul Razboi Mondial
Alte funcții pilot de testare

Valentine Henry Baker , născut pe24 august 1888în Llanfairfechan , Țara Galilor și a murit pe12 septembrie 1942la RAF Wing Station  (în) , Denham (Buckinghamshire) , a fost un pilot britanic, pilot de vânătoare în timpul Primului Război Mondial și pilot de test în timpul între războaie . Este renumit mai ales pentru asocierea sa cu compatriotul său, inginerul James Martin , și fondarea companiei lor aeronautice Martin-Baker . După moartea sa accidentală dinSeptembrie 1942, prin testarea unuia dintre prototipurile proiectate de James Martin, compania specializată în fabricarea scaunelor de ejecție . Există și astăzi și poartă încă numele celor doi fondatori ai săi.

Biografie

Cariera militară

Născut 24 august 1888la Llanfairfechan , Țara Galilor , Valentine s-a înrolat în Royal Navy („pentru serviciu la țărm”) pe27 octombrie 1914. El a fost imediat promovat în funcția de inginer subofițer și trimis ca curier în secția blindată a Royal Naval Air Service . Cinci luni mai târziu, a fost împușcat în gât în ​​timpul bătăliei de la Gallipoli . Era prea aproape de măduva spinării pentru a fi extras fără să-l omoare, așa că a trăit cu tot restul vieții.

31 august 1915, a fost demobilizat din RNAS dar a reluat serviciul activ în Noiembrie 1915cu Royal Welch Fusiliers ca locotenent secundar temporar. În primăvara anului 1916, după căsătoria sa cu Dilys Eames, a fost repartizat la școala de aviație și licențiat ca pilot înSeptembrie 1916. A fost numit ofițer pilot în Royal Flying Corps și numit ofițer activ pe25 septembrie 1916. A fost repartizat la 41 de escadrile  (în) , în care și-a îndeplinit tot turneul de nouă luni de serviciu. A doborât mai multe avioane germane și a primit Crucea Militară pe26 iulie 1917.

RFC a decis că abilitățile sale de pilotaj ar fi mai bine angajate în pregătirea tinerilor piloți și în Iunie 1917a devenit instructor de zbor , repartizat succesiv la Turnbury, Catterick și Cramlington . În această perioadă, el a avut un fiu și a fost promovat succesiv la rândurile de locotenent și căpitanul27 august 1917.

În cazul în care RFC și RNAs fuzionat în Royal Air Force,1 st luna aprilie anul 1918, Baker a fost transferat acolo. A primit Crucea Forțelor Aeriene în 1918. A fost repartizat în escadrila nr. 18  (în) și apoi trimis la Beverley înSeptembrie 1919să supravegheze închiderea aerodromului și apoi să fie repartizat la Grantham . 24 octombrie 1919a obținut o comisie regulată ca ofițer la gradul de sublocotenent . Ultima sa misiune militară a fost în Departamentul Codurilor Secrete al Ministerului Aerului ,Mai 1920 până la demisia sa pe 1 st Septembrie Octombrie Noiembrie anul 1921. I s-a permis să-și păstreze gradul de căpitan.

Cariera civilă

Primul loc de muncă civil al lui Baker a fost la Vickers Ltd și l-a dus în Indiile de Est olandeze . Acolo a lucrat ca instructor timp de trei ani pentru aviația navală a Marinei Regale Olandeze . Cu toate acestea, soția sa s-a îmbolnăvit și s-a întors în Marea Britanie . Curând după aceea, a acceptat un nou loc de muncă la Vickers, de această dată în Chile, unde dovedea capacitățile aeronavelor companiei și, în același timp, pregătea piloții chilieni.

Înapoi în Anglia, Baker a observat că există o mulțime de nebunie printre civili pentru a învăța să zboare și a predat succesiv în Lancashire Flying Club  (în) la London Airplane Club și, în cele din urmă, la aerodromul Heston . În Heston, Baker a fondat școala de zbor, care a devenit cea mai faimoasă din Regatul Unit . În timpul carierei sale de instructor, Baker i-a învățat personal pe mulți studenți celebri să zboare, inclusiv prințul de Wales Edward , ulterior regele Angliei și viitorul aviator celebru Amy Johnson.

Aventura Martin-Baker

În 1934, Baker a părăsit Heston pentru a se alătura prietenului său James Martin în Denham (Buckinghamshire) și a fondat compania de avioane Martin-Baker , din care Martin era inginer șef și Baker pilotul de testare . 12 septembrie 1942, Baker decolează pentru al doilea zbor de test al prototipului Martin-Baker MB 3 , un avion de vânătoare de înaltă performanță destinat înlocuirii Supermarine Spitfire . Victimă a unei defecțiuni a motorului, a încercat o aterizare de urgență într-un câmp, dar avionul a lovit o buturugă de copac, s-a rostogolit și a luat foc. Baker este ucis instantaneu.

James Martin a fost profund afectat de pierderea prietenului și partenerului său de afaceri. Siguranța echipajelor a devenit prioritatea companiei, iar după cel de- al doilea război mondial firma Martin-Baker specializată în fabricarea scaunelor de ejecție , devenind liderul pieței mondiale. James Martin a refuzat întotdeauna să schimbe numele, în omagiu adus prietenului său dispărut.

Premii

Note și referințe

  1. Broșura funerară Valentine Henry Baker , Martin-Baker Co.,1942( citește online )
  2. „  Registre ale serviciilor marinarilor - Detalii imagine - Baker, Valentine Henry  ” , pe The National Archives (Regatul Unit) (accesat la 23 aprilie 2009 )
  3. "  Căpitanul Valentine Baker  " (accesat la 21 aprilie 2009 )
  4. (în) „  FORȚE REGULARE  ” , London Gazette , n o  29783,13 octombrie 1916, p.  9863 ( citește online ).
  5. (în) „  FORȚE REGULARE  ” , London Gazette , n o  30277,7 septembrie 1917, p.  9354 ( citește online ).
  6. (în) „  London Gazette  ” , London Gazette , nr .  31616,24 octombrie 1919, p.  13032
  7. (în) „  London Gazette  ” , London Gazette , nr .  32483,11 octombrie 1921, p.  7984
  8. (în) Peter Grosvenor și James MacMillan , The British Genius , JM Dent & Sons Ltd,1973, 376  p. ( ISBN  0-460-03942-3 ) , p.  150
  9. Max, „  Amy Johnson:„ Une competitrice au long cours ”,  ” pe Avionslegendaires.net (accesat la 26 decembrie 2017 ) .
  10. Francis Bergese, „  Martin-Baker MB 3, la un destin nefericit de rasă pură  ” Fanaticul aviației , n o  73,Decembrie 1975, p.  7-9.
  11. (în) Sarah Sharman , Sir James Martin: Biografia autorizată a pionierului Seat-Ejection Martin-Baker , Patrick Stephens Ltd.1996, 304  p. ( ISBN  1-85260-551-0 , citit online )

Bibliografie

linkuri externe