Tupolev Tu-155
| Tupolev Tu-155 | |
 CCCP-85035 la baza aeriană Jukovski. | |
| Rol | Banc de testare pentru motorul NK-88 |
|---|---|
| Constructor | Tupolev / Aviakor (ro) |
| stare | A luat |
| Primul zbor | 15 aprilie 1988 |
| Retragere | c. 1994 |
| Livrări | 1 |
| Derivat de la | Tupolev Tu-154 |
| Variante | Tupolev Tu-156 (niciodată construit) |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 47,9 m |
| Span | 37,55 m |
| Înălţime | 11,40 m |
| Zona aripii | 201,5 m 2 |
| Masa și capacitatea de încărcare | |
| Max. gol | 55,3 t |
| Max. decolare | 90 t |
| Motorizare | |
| Motoare | 3 turboreactoare Kuznetsov : 2 NK-8-2 și 1 NK-88 |
Tupolev Tu-155 este un avion de linie experimental tri-jet sovietic versiune a modificat Tupolev Tu-154B , transformat în bancul de testare a motorului criogenice , Kuznetsov NK-88.
Istoric
Înmatriculat CCCP-85035, este primul avion experimental care operează pe hidrogen lichid , primul zbor având loc15 aprilie 1988. Echipajul este format din cinci persoane și acest zbor a durat 21 de minute, a făcut mici cercuri la o altitudine care nu depășea 600 m .
Apoi a fost folosit și pentru a experimenta un combustibil alternativ, gazul natural lichefiat , al cărui prim zbor a avut loc pe18 ianuarie 1989. A efectuat aproximativ 100 de zboruri de testare înainte de retragerea sa în 1994, inclusiv zboruri internaționale demonstrative la Bratislava , Nisa (octombrie 1989), Hanovra (iulie 1990), Berlin (iulie 1991).
O variantă Tupolev Tu-156 a fost planificată în 1997 cu un singur motor mai recent, 3 reactoare Kouznetsov NK-89 , dar nu a fost construită niciodată după destrămarea URSS în 1991.
Programul de testare a motorului de combustibil criogenic a fost relansată în 1998 cu Tupolev Tu-204 cu Tupolev Tu-206 și Tu-216 proiecte care nu sa materializat.
Doar o singură aeronavă a fost construit și a fost depozitat , deoarece retragerea sa de la o bază aeriană , care în 2016 a devenit aeroportul Moscova-Zhukovsky .
Caracteristici
Propulsia aeronave furnizate de două tipuri diferite de motor: 2 turboreactoare Kuznetsov NK-8-2 reactoare Tu-154, plus un Kuznetsov operare NK-88 fie cu gaz natural lichefiat sau hidrogenul lichid , la locul NK-8- Motor 2 tribord pe Tu-154.
Rezerva de combustibil criogen este plasată în rezervorul de combustibil cu o capacitate de 17,5 m 3 , stabilită în secțiunea specială a secțiunii spate a cabinei pasagerilor. Este izolat de secțiunile adiacente ale fuselajului de zonele tampon, care au un sistem de ventilație.
Durata maximă a zborului cu combustibil criogen este de 120 de minute.
Compus în principal din metan, gazul natural lichefiat permite o reducere a volumului de 600 de ori comparativ cu metanul gazos. Răcit la o temperatură de aproximativ - 235 grade Celsius folosind metoda criogenică, acesta ia forma unui lichid transparent, inodor și de două ori mai ușor decât apa, fără a fi coroziv. Comercialul cu gaze naturale lichefiate , la rândul său, este răcit la o temperatură de -162 ° C.
Referinţă
- (ru) „ Ту-155 ” , pe www.airwar.ru ,2019(accesat la 26 septembrie 2020 ) .
- (ru) Valery Ignatievich Gurov, " SINGLE AIRPLANE TU 155 WITH A HIDROGEN ENGINE " , Aviaport , n o 89,Mai 2013, p. 1-3 ( citiți online [PDF] ).
- „ 15 aprilie 1988, avionul de zbor sovietic Tu-155 este primul avion care zboară cu reactoare folosind hidrogen lichid ” , pe irsem.fr (accesat la 25 septembrie 2020 )
- val
- (ro) „ Tu-155 / Tu-156 ” , la www.globalsecurity.org (accesat la 19 septembrie 2020 ) .
- (în) " Tupolev continuă cercetarea combustibilului criogen " pe Flight International ,18 noiembrie 1998(accesat pe 29 septembrie 2020 ) .
- (în) „ Tu-206 / Tu-204K / Tu-216 ” privind securitatea globală ,7 septembrie 2011(accesat la 26 septembrie 2020 )
- " regiunea Moscova - douăzeci și unu iulie 2017: avion de pasageri TU-155 de la Aviație și spațiu Salonul Internațional (MAKS) în Zhukovsky. » , Pe 123RF ,2012(accesat la 26 septembrie 2020 ) .
- Marie-Catherine Villatoux, " 15 aprilie 1988, avionul de zbor sovietic Tu-155 este primul avion care zboară cu reactoare folosind hidrogen lichid " [PDF] , pe Centrul de etude și rezervele parteneriatului de la Armata aeriană .