Tunelul Colle-Saint-Michel

Tunelul Colle-Saint-Michel
Tip Tunel feroviar
Nume oficial Subteranul Colle-Saint-Michel
Geografie
Țară Franţa
Traseu Linia Nice-Digne
Altitudine Partea Vaïre  : 1015 m

Partea Verdon  : 1013 m

Informații de contact 44 ° 02 ′ 52 ″ nord, 6 ° 35 ′ 45 ″ est
Operațiune
Operator Autoritatea regională de transport
Trafic 8 trenuri pe zi
Caracteristici tehnice
Lungimea tunelului 3.455,25 m
Numărul de tuburi 1
Numărul de canale pe tub 1
Constructie
Începutul lucrărilor de drum 1900
Sfârșitul lucrărilor 1906
Deschis traficului 1911
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Tunelul Colle-Saint-Michel
Geolocalizare pe hartă: Alpes-de-Haute-Provence
(Vedeți locația pe hartă: Alpes-de-Haute-Provence) Tunelul Colle-Saint-Michel

Colle-Saint-Michel tunel (sau subteran) este un tunel feroviar din Chemins de fer de Provence , una dintre liniile cunoscute ca trenul Pignes și care face legătura între Nisa la Digne-les-Bains printr - o linie de ecartament metric și nu electrificat. Este cel mai lung de pe linia de la Nisa la Digne cu 3.455,25  m .

Caracteristici

Este situat la 90,5 km de capătul Nisa, între Haut Verdon și valea Vaïre . Se află în întregime pe teritoriul municipalității Thorame-Haute , sub Montruvel și Frigoulier. Pe ambele părți, un pod oferă acces la tunel.

Poartă numele satului pe care îl străbate sub pământ. Inițial, a fost situat în 2 municipalități distincte, cu particularitatea că Colle-Saint-Michel (de când este atașat Thorame-Haute) a fost aproape în întregime traversat subteran. Pe partea Vaïre, imediat la ieșirea din tunel, găsim oprirea Peyresq (opțional opțional în orașul Peyresq atașat și Thorame-Haute) care este aproximativ cel mai înalt punct de pe linie cu 1015 metri de altitudine. Pe partea Verdon, intrarea se află la aproximativ un kilometru de stația Thorame-Haute , care este singura care servește Haut-Verdon (cea mai înaltă de pe linie, la 1013 metri deasupra nivelului mării).

Ultima secțiune deschisă între Saint-André-les-Alpes și Puget-Théniers care finalizează linia Nice-Digne este deschisă călătorilor și mărfurilor de pe3 iulie 1911 și inaugurat pe 6 augustdin același an după ani de studiu și muncă. Tunelul necesită trei ani de muncă pentru aproape 800 de muncitori instalați la ambele capete, într-un loc numit Plan-de-Lys pe partea Verdon (orașul Thorame-Haute ) și în satul Méailles pe partea Vaïre. După plictisirea a două galerii de studiu în lungime de 200 de metri în 1893, lucrările au început înIanuarie 1900 de compania Marlaud Frères, contractant pentru site-ul de pe 30 noiembrie 1899. Cele două galerii de avansare se întâlnesc mai departe16 ianuarie 1902. Tunelul a fost finalizat în 1903, cu opt ani înainte de trecerea primului tren.

O placă situată la intrarea în tunel pe partea Vaïre (și pe Halte de Peyresq) amintește sacrificiul muncitorilor, în special al muncitorilor italieni, în timpul lucrului.

În Thorame-Haute (partea Verdon), cazarma muncitorilor, depozitele și atelierele au fost amenajate într-un loc numit Plan-de-Lys. Între două sute și patru sute de muncitori au locuit acolo mai mulți ani. Pe partea Vaïre, a fost creat un canal pentru a produce electricitatea necesară mașinilor: perforator pneumatic, suflantă, cărucior pentru evacuarea molozului și iluminat. Acum este municipal și este folosit pentru udare.

Note

  1. „  tunelul Colle  ” de pe Géoportail (accesat la 3 mai 2011) .
  2. (fr) "  Train des pignes: the beautiful escape ...  " , pe www.regionpaca.fr (consultat la 7 septembrie 2010 )

Vezi și tu

Articole similare

Linkuri / surse externe