Turele suprapuse

Ideea turelelor stivuite este de a localiza două turele într-o linie, una în spatele celeilalte, dar cu a doua turelă situată deasupra primei astfel încât a doua turelă să poată trage deasupra primei. Această configurație înseamnă că cele două turele din față sau din spate ar putea declanșa asupra oricărei ținte din sectorul lor, chiar și atunci când ținta se afla în același plan vertical cu turelele.

Istoria navelor de război de suprafață mari , arată că acestea formează clase generice , cum ar fi nave de lupta , și subclasele cum ar fi pre-dreadnoughts și dreadnoughts . Perioada dezvoltării tehnice a avut loc aproximativ din 1900 până în 1945. O parte a dezvoltării tehnice a fost motivată de necesitatea de a reuni cât mai multe arme cu o putere de foc cât mai mare posibil în cel mai mic spațiu posibil. În primele modele, turelele de arme mari erau amplasate pe același plan de tragere pe o parte sau pe cealaltă. Pentru a trage înainte sau înapoi, de obicei numai turela cea mai în față sau cea mai din spate ar putea trage, în special în unghiuri mici.

Prima preocupare a fost că presiunea și șocul turelei superioare ar afecta-o pe cea inferioară atunci când se trage din cea superioară. Testele efectuate de Marina Statelor Unite folosind monitorul USS  Florida ca pat de testare, au dovedit că conceptul de turnulețe suprapuse era sigur. Rezultatul a fost proiectarea cuirasatului de clasă Carolina de Sud .

Prima clădire cu artilerie suprapusă (deși nu de același calibru), a fost cuirasatul francez Henri IV , lansat în 1899. Turelele suprapuse nu s-au limitat la doar două turele, de exemplu, pe crucișătoarele ușoare din clasa Atlanta , care au fost dezvoltate și construit pentru a fi folosit în al doilea război mondial . Aceste nave foloseau un sistem triplu de suprapunere atât în ​​față, cât și în spate. Fiecare turelă găzduia două tunuri de 5 inci / calibru 38 , având un azimut de foc aproape complet clar, aproape de arc.

Note și referințe

  1. Roger Chesneau, Eugène Kolesnik (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 , Conway Maritime Press, Londra, 1979, ( ISBN  0-85177-133-5 ) , p.  295