| Uniune de transport mixt pentru zona metropolitană Lyon | |
|
Sigla SMTAML. | |
| Creare | 1 st luna ianuarie anul 2013 |
|---|---|
| Date cheie | 1 st luna ianuarie anul 2013 : Crearea SMTAML 20 august 2013 : Implementarea permisului „T-libr”. 1 st luna septembrie în anul 2015 : SMT AML devine pilotul Multitud 9 mai 2019 : Lansarea oficială a „Planului de acțiune intermodalitate (PAI) 2019 - 2021 pentru zona metropolitană Lyon” |
| Cifre cheie | Jean-Jack Queyranne (primul președinte, 2013-2016) |
| Forma legala | Uniune mixtă |
| Sediul central |
Givors Franța |
| Direcţie | Thierry Kovacs (președinte) (2018-) |
| Activitate | Transport terestru și transport prin conducte |
| Site-ul web | smtaml.fr |
Sindicatul Mixt de Transport pentru Zona Metropolitană Lyon ( SMT CSB ) este responsabil pentru coordonarea politicilor de transport între diferitele entități la scara „zona metropolitană Lyon“ (Lyon, Saint-Etienne, Vienne-Condrieu, L'Isle-d „Abeau - Bourgoin-Jallieu, Villefranche-sur-Saône). Este actorul cooperării autorităților care organizează mobilitatea la scara zonei metropolitane din Lyon.
Cooperarea metropolitană în domeniul transporturilor a fost realizată de asociația autorităților locale din regiunea urbană Lyon (sau „RUL”) creată în 1989 sub forma unei asociații în conformitate cu legea din 1901.
În 2003, RUL a lansat platforma de informații multimodale Multitud ', care se bazează în special pe un calculator de rută care integrează rețelele de transport urbane, departamentale și regionale ale perimetrului.
Între 2005 și 2010, proiectul de rețea expresă a zonei metropolitane din Lyon a condus autoritățile de organizare a transporturilor în cauză (autorități inter-municipale, departamente, regiune) să coopereze pentru îmbunătățirea deplasării de-a lungul axelor feroviare TER. RUL participă la proces și contribuie în special la reflecția asupra implementării prețurilor multimodale zonale.
În 2007, jucătorii de mobilitate au dorit să creeze o uniune mixtă de tip SRU pentru a coordona, în special, prețurile multimodale. Cu toate acestea, dispozițiile de reglementare nu permit Greater Lyon să adere la acesta, deși a contribuit la momentul respectiv la finanțarea acestui preț. Așa-numita lege „Grenelle 2” va modifica aceste prevederi în 2010.
Bazat pe noua dinamică de cooperare ilustrată de crearea 16 aprilie 2012a hub-ului metropolitan G4 , se creează efectiv o uniune mixtă de transport SRU de tip1 st luna ianuarie anul 2013sub numele SMT AML. Obiectivul său este de a coordona călătoriile într-o zonă formată din mai multe rețele de transport care nu au mijloace coordonate și care vede în special 40.000 de călătorii la domiciliu în fiecare zi între aglomerările Lyon , Saint-Étienne , Bourgoin -Jallieu și Vienne . În special, va prelua abordările multimodale zonale de stabilire a prețurilor (gama de bilete T-libr) și depozitul de date de transport, de transport și de transport multitudinal, într-un domeniu extins la 13 parteneri.
La sfârșitul anului 2019, Legea orientării mobilității modifică puterile obligatorii ale sindicatelor mixte, cum ar fi SMT AML. În conformitate cu liniile directoare generale, una dintre misiunile SMT AML este acum de a coordona serviciile de mobilitate și nu mai mult doar transportul.
La fel ca celelalte sindicate mixte de tip SRU, principalele misiuni ale SMT AML sunt de a coordona serviciile de mobilitate organizate de membrii săi, de a înființa un sistem de prețuri unic sau unificat pentru perimetrul său, precum și un sistem de informații multimodal. Membrii săi îi pot încredința, de asemenea, organizarea de servicii de mobilitate precum transportul public regulat (inclusiv feroviar) și la cerere, precum și orice acțiune care să contribuie la intermodalitate și mobilitate durabilă.
În 2019, reunește mai multe autorități locale, autorități de organizare a transporturilor:
Și o altă uniune de transport mixt de tip SRU:
Uniunea își exercită competențele în următoarele zone geografice:
Perimetrele mai extinse pot fi preocupate de studii sau scheme, precum și de parteneriatul multitudinii.
Comitetul sindical este organul decizional al SMT AML. El este cel care decide principalele orientări.
Este alcătuit din 20 de membri cu drepturi depline, din cele cinci comunități și din sindicatul membru al transporturilor, și distribuit după cum urmează:
Acești 20 de membri titulari sunt însoțiți de 20 de membri supleanți pe aceeași bază.
Biroul UniuniiComitetul sindical alege un birou sindical care definește și pregătește cele mai importante decizii care vor fi supuse apoi votului membrilor comitetului sindical.
A fost compus de atunci 19 decembrie 2018 din șapte membri distribuiți după cum urmează:
Președintele este ales în mod sistematic dintre reprezentanții regiunii, la fel ca primul vicepreședinte care este ales dintre reprezentanții SYTRAL.
Biroul, precum și președintele și vicepreședintele sunt aleși după fiecare reînnoire a adunărilor deliberative ale comunităților care alcătuiesc uniunea.
Acțiunile SMT AML sunt structurate în jurul competențelor conferite de Legea solidarității și reînnoirii urbane (SRU):
Stabilit peste 20 august 2013, Prețul „T-libr” este prețul multimodal bazat pe defalcarea zonelor. Un bilet T-libr permite utilizatorului să utilizeze rețeaua TER Auvergne-Rhône-Alpes și una sau mai multe rețele de transport urban (TCL, STAS, L'va și Ruban) folosind cardul Oura ca mediu . Formula este, în general, disponibilă ca abonament lunar cu o rată redusă pentru persoanele sub 26 de ani. Acest abonament oferă 4 formule de abonament adaptate care vă permit să călătoriți în zona metropolitană. Din motive tehnice legate de biletarea pentru rețeaua TCL, care este programată să fie reînnoită pentru 2022, formulele T-libr pentru călătorii ocazionale (fără abonament) sunt disponibile numai în perimetrul rețelei STAS (zona T-libr S STAS, " 1 călătorie "sau" 10 călătorii "pe cardul Oura).
În ceea ce privește „mobilitatea durabilă”, prima realizare a SMT AML este crearea unei zone de carpooling în parcarea supermarketului Géant Casino din Chasse-sur-Rhône .
Multitud 'este un depozit de date referitor la mobilitate, administrat de SMT AML în parteneriat cu membrii săi și alte 8 autorități de organizare a transporturilor:
Acesta reunește orarele rețelei de transport, informații despre prețuri, precum și adresele punctelor de schimb, cum ar fi biciclete de partajare sau autoservire, zone de carpooling, parcuri de relee, parcări etc. În trecut, depozitul era însoțit de un planificator de rute. De acum înainte, pentru a evita efectele frontierei între teritorii, datele multitudinii sunt transmise după compilare la calculatorul Wherera pentru a le traversa cu alte teritorii regionale și a face posibilă calcularea rutelor multimodale pe călătorii care depășesc limitele rețelelor cu o estimare a prețului traseului propus.
Sunt planificate mai multe evoluții ale multitudinii în serviciu, cum ar fi extinderea la programele în timp real pentru rețelele care îl au și / sau datele de disponibilitate în timp real pentru servicii suplimentare în stație (biciclete cu autoservire, disponibilitatea infrastructurii de încărcare pentru electricitate) vehicule, loc în parcuri de relee etc.).
SMT AML nu primește nici plata de transport obligatorie, nici plata de transport suplimentară la care ar avea dreptul ca uniune de transport mixt de tipul legii SRU . Resursele sale constau, prin urmare, din contribuții ale membrilor sindicali, în principal regiunea Auvergne-Rhône-Alpes și SYTRAL . În 2015, venitul său operațional a fost defalcat după cum urmează:
| Suma 2015 € | |
|---|---|
| Regiunea Rhône Alpes | 151.437,00 |
| SYTRAL | 152.715,00 |
| Metropola Sfântul Etienne | 75.797,00 |
| Poarta Isère | 35.828,00 |
| Aglomerarea Vienne Condrieu | 35.113,00 |
| TOTAL | 450 890,00 |
La aceasta trebuie adăugate contribuțiile excepționale ale partenerilor la anumite proiecte, cum ar fi proiectul Multitud '(18.218,40 EUR în 2015).
SMT AML beneficiază de furnizarea de agenți din regiune , Metropolis și Saint-Étienne Métropole , ceea ce dă naștere la rambursări pentru cheltuieli de funcționare (154.871,40 € în 2015). Anumite servicii sunt, de asemenea, partajate cu Polul Metropolitan (41.000 EUR în 2015).
Implementarea planului de acțiune (planul de mobilitate potențial, proiectul multitudinii etc.) mobilizează mai mult de jumătate din bugetul uniunii: 57%, sau 281.771,48 EUR în 2015.
InvestițieSMT, AML prin natura abilităților și organizării sale, are cheltuieli de capital reduse.