Cascadorie

Tur de forță ( în engleză pe termen sensul „ tur de forță “) este o disciplină al cărei scop este figuri acrobatice lanț ( trucuri ) pe roata din spate sau roata din față, în principal , pe o motocicletă .

Dezvoltarea disciplinei

Născut în Statele Unite

Acest tip de test a apărut în anii 1980 în Europa și cu mult înainte de Statele Unite . Finlandezul Arto Niqvist a produs prima expoziție în Franța, conducând Kawasaki Z1300 în timpul unui festival Dragster pe circuitul de la Le Mans. Punct de vedere tehnic, motocicletele din acest moment au un raport greutate / putere care să permită practica trucuri , cum ar fi Wheeling , care constă în a face o roata din spate. Îmbunătățirea tehnică va permite treptat practicarea altor figuri spectaculoase.

În 1980 întotdeauna, cascadorul francez Patrick Bourny efectuează o roată din spate Emiterea de beneficii Incredibil, dar adevărat! și a stabilit primul record mondial pentru viteza motocicletei roților din spate la 112 km / h . Richard Almet , devine primul pilot francez profesionist al acestei discipline pe care îl popularizează22 aprilie 1982cu primul spectacol de cascadorii organizat pe circuitul Carole de Alain Brochery. El creează majoritatea figurilor acrobatice, singur sau împreună cu alții și va deține primul record de viteză pe roata din spate la peste 200 km / h în 1985 la 205 km / h apoi în 1986 la 221 km / h . Acesta va fi detronat ceva timp mai târziu de Laurent Aubujeau , primul francez care a depășit 250 km / h în roata din spate.

Astăzi în Franța

Încă nu este recunoscut ca sport în Franța, deși există campionate în Statele Unite, cascadoria este mai degrabă prezentată în spectacole în care piloții experimentați fac spectacole la spectacole sau raliuri auto sau motociclete. Dacă astăzi cascadoria se îndepărtează de înregistrări pentru a favoriza multiplicarea cifrelor, noțiunea de performanță rămâne importantă.

Practicanții se întâlnesc în zone industriale abandonate sau parcări pentru a-și răsfăța pasiunea. Lipsa mijloacelor și slăbiciunea supravegherii sunt încă de regretat în Franța în ceea ce privește o practică care rămâne totuși relativ periculoasă. În plus, această practică este interzisă pe drumurile publice. Statele Unite, înaintea atât a practicienilor, cât și a conducerii, este una dintre primele țări care au o federație. Drept urmare, au fost create piese adecvate, iar opinia publică a început să recunoască caracterul sportiv și spectaculos al cascadoriei .

Astăzi, multe echipe se înființează spontan, organizând antrenamente în orașe mari și, eventual, spectacole. De câțiva ani încoace, „stuntarii” ajung la mass-media internațională prin transmisiuni de televiziune ( de exemplu pe canalul AB Moteurs ), distribuția de DVD-uri în întreaga lume și site-uri web .

Freeride sau cascadorii pe drumuri deschise

Unii cascadorii practică pe drum liber ( freeride ), uneori în număr mare și alteori în fața unui public. Această practică a fost nașterea cascadoriei mondiale, călăreții neavând echipamentul actual pentru motocicletă (coroane mari, carteruri etc.), nu puteau circula cu viteză mică, de aceea aveau nevoie de spații mari, pistele dedicate fiind rare și parcări prea mici.

Această practică arată adesea diferențe de opinie, pe de o parte, cascadorii de pe parcare, pe de altă parte, cei de pe drum. Cu toate acestea (și în afară de câțiva nemulțumiți veșnic), călăreții, indiferent dacă practică în parcări sau pe drum, rămân o mare familie unită.

Echipamentul: motocicleta

Motocicleta „stunteur” este, în general, o mașină sport puternică ( Honda CBR600FS , Kawasaki ZX-6R ) pregătită să o ușureze și să-i ofere un cuplu maxim, dar cascadoria poate fi practicată cu o motocicletă pur și simplu neînfrânată. Este echipat pentru a proteja cele mai expuse părți în caz de cădere. Acest echipament este, cel mai adesea, desemnat prin termeni englezi:

Carenaje îndepărtate ( strada ) sau doar carenajele laterale ( strada Ricain): pentru a nu deteriora toate carenajele sau pentru frumusețea motocicletei.
Ghidon „ stradă ” sau curea de ghidon: ghidonul original este înlocuit de un ghidon plat și larg sau brățări de drept; o comandă a frânei spate poate fi amplasată pe ghidon pentru a facilita manevrele.
Transmisie scurtată: în principal prin modificarea raportului pinion / coroană pentru a favoriza cuplul și ridicarea mai ușoară a roții din față. Coroanele pot avea uneori un diametru destul de spectaculos (mai mult decât dublu față de modelul original) apropiindu-se de cel al roții din spate.
Bara de ondulare : în general din oțel, este sudată direct pe cadru în partea din spate a motocicletei, astfel încât motocicleta să poată fi așezată jos și să fie înșelată atunci când este verticală.
HB sau frână manuală : comandă dublă a frânei pe ghidon pentru a putea frâna în timpul unor trucuri precum DSLS („stând pe șa”), fenwicks, Special K și altele. Este folosit pentru a evita răsturnarea.
Cușcă de protecție: protecțiile metalice sub formă de bare au loc pe cele mai expuse părți ale motorului pe cele două părți ale motocicletei, dar și uneori în jurul ghidonului (cum ar fi protecțiile utilizate pentru școlile de motociclete).
Rezervor : cel mai adesea turtit și echipat cu diverse materiale aderente (surf, prindere pentru skate, tub interior), pentru a putea sta pe el în timpul unor trucuri precum Fenwick (ambele picioare peste ghidon).
Cuiere : footrests sub formă de tuburi metalice mici atașate osiilor roților și care permit „stunteurs“ pentru a efectua figuri.
Anvelopă : Anvelopa din spate este adesea ușor dezumflată pentru a obține o aderență mai bună atunci când se execută trucuri care sunt mai complexe decât altele.

Cifrele principale

„ Trucurile ” de bază (sau „cifrele”) sunt roți, stopuri și arsuri:

Wheeling constă din rulare pe roata din spate, indiferent dacă sunt sau nu trucuri performante
stoppie constă în rulare pe roata din față (de avânt , apoi prin frânarea dură a frânei din față pentru a îndrepta motocicleta) , prin executarea sau nu cifre
arsura este de a roti roata din spate suficient de rapid pentru a „pierde - vară“ realiza derivă sau în mișcare, arde servește , de asemenea pocnitură atunci când anvelopa este uzată.

Există multe variații ale acestor cifre, la niveluri mai mari sau mai mici:

Împrăștiere: în roată așezată pe rezervor, cu ambele picioare separate pe părțile laterale ale rezervorului.
Albatros : constă în a face o oprire cu picioarele depărtate de ambele părți ale rezervorului. În general, se face cu o motocicletă puternică.
Coaster : constă în deplasarea într-un wheelie în timp ce se decuplează (roata din spate deconectată de la motor), noțiunea de echilibru este mult mai importantă decât în timpul unui wheelie „simplu”
Coaster watata : constă în deplasarea într-un wheelie prin decuplarea ambreiajului și spargerea bicicletei în timpul wheelie
mop : constă în a face un wheelie ținând motocicleta doar de ghidon și lăsându-te să tragi pe pământ în spate
aerul lui Hristos : constă în deplasarea verticală pe șa fără a ține ghidonul (ambele roți la sol)
o mână : constă în a face un wheelie sau un stoppie cu o mână pe ghidon
fără mână : constă în utilizarea unei rotițe fără a ține ghidonul
fără picior : constă în deplasarea cu rotile sau stoppie cu picioarele în aer
cerc : constă în a face o rotiță în timp ce întoarceți un cerc, putem aplica o mulțime de aceste figuri într-un cerc
candy bar : constă în realizarea unui wheelie cu un picior pe rezervor și celălalt pe ghidon
special K : constă în a face un wheelie cu un picior peste ghidon și celălalt la 90 ° în aer
fenwick : constă în a face un wheelie sau un stoppie cu ambele picioare peste ghidon (în comparație cu un stivuitor Fenwick )
ora douăsprezece : constă în efectuarea unei roți de 90 ° (roți în linie), de cele mai multe ori aripa spate se freacă de sol
scaun sau DSLS (în picioare pe șa): constă în a face o roată în picioare cu ambele picioare pe șa
run sau runing burnout : constă în efectuarea unui burnout în timpul călătoriei
curling : constă în frecarea barei pe asfalt la cea mai mare distanță posibilă.
Stoppie 180 ° : constă în realizarea unui stoppie și, în timp ce aveți roata din spate în aer, faceți o rotire în stânga sau la dreapta.
Rotirea la 180 ° : constă în a face un wheelie și, în timp ce aveți roata din față în aer, faceți o rotire în stânga sau la dreapta.
Mudflap: constă în frecarea carenajului din spate la sol într-o roată, ceea ce duce la un zgomot de frecare și un stil încrezător.

Cascadori renumiți

Franța: Sarah Lezito (considerată cea mai bună din lume printre femeile din disciplina sa) Jorian Ponomareff, Florian „Bugs” Caraminot, Benjamin Baldini, Julien Welsch, Guillaume Gleyo, Freddy Prietto, Romain Jeandrot, Wilfried Marty, Rolf Circus, Olivier Bizot, Spark It, Cokille Stunt Rider, Guillaume Bluntzer, Julien Caldironi, Thibaut Nogues.
Statele Unite: Guru Khalsa, Steve Jones, Nick Apex, Kyle Rapport, Bill Dixon, Jason Britton, Ernie Vigil, Aaron Colton, Jesse Toler, Kyle Sliger, David Boyd, Gary Stoddart
Brazilia: AC Farias
Germania: Chris Pfeiffer (cvadruplu campion mondial)
Polonia: Rafal Pasierbek (Stunter13), Marcin Glowacki, Bart Pielucha
Slovenia: Rok Bagoros
Republica Cehă: Martin Krátký

Galerie

Roată " fără mână " ( Honda CBR 929RR )
Oprit
Arde ( Honda CBR 929RR )
Cercul " fenwick " (ambele picioare peste ghidon)

Note și referințe

„ Performanța de succes a AC Farias în Pecquencourt ” , pe Motomag.com ,25 martie 2005
Stunt: Free Ride around Paris - Moto Journal , octombrie 2012
Free Ride in Paris - Moto Journal , decembrie 2012
„ Breath cut in fața lui Sarah Lezito la Finist'Air Show ” , pe Finistere2point9.fr ,2015.
„ Sarah Lezito: videoclip inedit al celei mai bune stunteuse din lume ” , pe meltyXtrem ,16 septembrie 2015(accesat la 8 septembrie 2020 ) .
West Bike Braderie (78): Jorian Ponomareff ca stea invitată! - Motostation.com, 20 februarie 2015
Stung Bike Show: Jason Britton conduce cascadoria - lerepairedesmotards.com 30 mai 2004
Motociclistul Chris Pfeiffer își încheie cariera la 45 de ani - Moto-net.com 3 septembrie 2015
(ro-GB) „ Rok Bagoroš | Oficial KTM Stunt Rider ” , pe Rok Bagoroš (accesat la 8 mai 2019 )
„ Zone-Motards - Stunt - Martin Kratky - Stuntrider ” , pe club.quomodo.com (accesat la 8 mai 2019 )