Naștere |
21 mai 1897 Hănțești ( d ) (județul Tecuci ( en ) ) |
---|---|
Moarte |
2 februarie 1948(la 50) Cluj-Napoca |
Naţionalitate | Română |
Activitate | Aviatoare |
Smaranda Brăescu , născută pe21 mai 1897 și a murit pe 2 februarie 1948este un pionier român al parașutismului și aviației , deținătoare în epoca sa de mai multe recorduri mondiale. Exploatările ei i-au adus porecla „Regina înălțimilor”.
Smaranda s-a născut pe 21 mai 1897într-o familie modestă din satul Hănțești, comuna Buciumeni, în actualul județ Galați din România . După Primul Război Mondial , a fost profesor suplinitor în satul natal.
În afară de un frate pilot, nimic nu o intenționa pentru aeronautică. În 1918 a zburat pentru prima dată, într-un avion Farman pilotat de căpitanul Dumitru Naidinescu. Emoționată, a aplicat pentru școala militară din Tecuci, dar cererea ei a fost respinsă. Prin urmare, va studia Arte decorative și ceramică la Academia de Arte Frumoase din București din 1924 până în 1928 și susține o teză de doctorat despre „durabilitatea tipurilor rasiale dacice și romane în arta antică și în România modernă”.
În 1928, în Germania, ea a folosit două treimi din economiile sale pentru a cumpăra o parașută și a fost5 iulieprimul român care a practicat această disciplină, cu o primă săritură de la o altitudine de 600 de metri. După două zile de antrenament și un salt nominal, a obținut licența la Berlin : a devenit prima româncă și una dintre primele femei din lume care dețin un permis de parașutism și a făcut din România a treia sau a patra țară din lume. care este parașutist. 26 octombrie 1928, face parte din echipa care efectuează împreună prima săritură cu parașuta peste România, la Băneasa .
Cu toate acestea, ea este grav rănită 17 august 1930la Satu Mare în timpul aterizării și rămâne la pat timp de cinci luni, ambele picioare rupte.
La 2 octombrie 1931 , ea a stabilit recordul mondial feminin pentru cea mai înaltă săritură cu parașuta (cu aproximativ 6.000 de metri, cu peste 600 de metri mai mare decât recordul anterior, deținut de un american) după ce a sărit din „un Potez 25 pilotat de locotenentul Alexandru Papană (ro) , a coborât 21 de minute și 25 de secunde și a aterizat pe câmpia Bărăganului ( România ) la 10 kilometri de punctul planificat.
Dar sprijinul acordat de autoritățile române a fost slab, astfel încât Smaranda s-a îndreptat spre Statele Unite 15 decembriepentru a-și continua cariera de parașutist. La 19 mai 1932 , ea a doborât recordul mondial la toate categoriile cu 660 de metri când a pornit de la 7.315 metri în Sacramento, California .
8 octombrie în același an, Smaranda Brăescu și-a obținut permisul de pilot privat de la școala de zbor Curtiss Wright din New York: a fost prima europeană care a primit o licență americană.
De atunci încolo devine eroină: este escortată de alte 30 de avioane pe care le zboară triumfând la un spectacol aerian din Canada unde este invitată.
S-a întors în România pe 24 martie 1933, unde a fost decorată cu Ordinul Meritului Aeronautic , clasa Gold Cross.
O strângere de fonduri organizată de cotidianul Universul îi permite să achiziționeze un Miles Hawk pe care îl numește Aurel Vlaicu : este un avion modern, destul de ieftin și cu o rază lungă de acțiune de aproape 1.000 km. A luat-o în stăpânire la Londra pe21 august 1935, traversează Canalul Mânecii în ceață și aterizează în Dieppe . Se întoarce la București mai departe11 octombrie, via Le Bourget, Toul, Nancy, Strasbourg, Boblingen, Landsberg, München, Viena, Arad. 26 aprilie 1936ajunge la Roma non-stop timp de 1150 km , zburând peste Belgrad, Zagreb și Veneția și mai ales munții Iugoslaviei în timpul furtunii. Câteva zile mai târziu, ea a doborât recordul pentru traversarea Mării Mediterane între Roma și Tripoli , la comanda Aurel Vlaicu (1.100 km în 6 ore și 10 minute). O furtună de nisip a forțat-o să încheie zborul cu o aterizare de urgență în Benghazi .
Înapoi în România pe 30 mai 1936(prin Brindisi, Atena, Sofia), ea vinde Miles Hawk pentru a cumpăra un Messerschmitt Bf108B Taifun , cu o rază mai mare de acțiune. De la 8 la10 noiembrie zboară spre Berlin, Hamburg și Chemnitz.
Odată cu abordarea de -al doilea război mondial , a lucrat ca antrenor la 1 st Batalionul Parachute Baneasa. Regele Carol al II - lea i-a dat o nouă decorație în 1939. În timpul războiului, a servit în serviciul de sănătate al forțelor aeriene: a pilotat unul dintre avioanele medicale ale Escadrilei Albe pe frontul de est, apoi al escadrilei de recunoaștere și observare.12 mai 1945. Pentru aceste isprăvi de arme, ea primește crucea Reginei Maria, al treilea eșalon.
Aproape de Garda de Fier , a co-semnat un document de condamnare a alegerilor legislative românești din 1946 , care i-au adus condamnarea în lipsă la doi ani de închisoare. Apoi se ascunde - se pare sub pseudonimul Maria Popescu - și zboară în Transilvania . Apoi ar fi participat la operațiuni de parașutizare a agenților occidentali și la exfiltrarea membrilor rezistenței din Garda de Fier, în cadrul Mișcării Naționale de Rezistență sau a organizației anticomuniste Sumanele Negre (ro) . A găsit azil pentru o vreme într-o mănăstire ortodoxă din Cluj . În ciuda unei operații chirurgicale efectuate clandestin la Clinica Universitară din Cluj, ea a murit de cancer mamar pe2 februarie 1948. Rămășițele sale nu au fost găsite; potrivit unor cercetări neconfirmate, ea ar fi putut fi înmormântată în cimitirul central din Cluj-Napoca sub numele său ilegal, într-un mormânt dispărut în 1970.