Schempp-Hirth Quintus
| Quintus | |
| |
| Constructor | Schempp Hirth |
|---|---|
| Primul zbor | 23 decembrie 2011 |
| Clasa de concurs | Deschis |
| Echipaj | 1 |
| Motorizare | |
| Motor | Solo 2625-02i |
| Tip | 2 cilindri - 2 timpi |
| Putere | 52,2 kW |
| Rezervor de combustibil | 40 litri |
| Dimensiuni | |
| Profil | DU-97-127 / 15 |
| Span | 23 m |
| Suprafața aripii | 14,70 m 2 |
| Elongaţie | 36 |
| Masele și încărcătura | |
| Masă goală | 500 kg |
| Balast | 250 kg |
| Încărcare minimă pe aripă | 39 kg / m 2 |
| Încărcare maximă pe aripă | 58 kg / m 2 |
| Masa maximă | 850 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 270 km / h |
| Rata minimă de scufundare | Domnișoară |
Quintus este un planor german construit de Schempp-Hirth . A fost prezentat la Aero 2011 din Friedrichshafen.
Fuzelajul are un design Schempp-Hirth, dar are o aripă dezvoltată în parteneriat cu Lange Aviation . Copertina este utilizată și pe Lange Antares 23E . Marea diferență cu versiunea Lange Antares 23E este că aripile care au fost dezvoltate de Dr. Maughmer.