SNCAC NC.900 | ||
NC.900 nr 62 păstrat la Muzeul Aerului și Spațiului din Le Bourget | ||
Constructor | SNCAC | |
---|---|---|
Rol | Avion de luptă | |
stare | retras din serviciu | |
Primul zbor | 16 martie 1945 | |
Punere in functiune | 1946 | |
Data retragerii | 1946 | |
Cost unitar | 1,5 milioane de franci | |
Număr construit | 70 | |
Echipaj | ||
1 pilot | ||
Motorizare | ||
Motor | BMW 801 D-2 | |
Număr | 1 | |
Tip | Motor stea | |
Puterea unității | 1.730 CP | |
Dimensiuni | ||
Span | 10,51 m | |
Lungime | 9,00 m | |
Înălţime | 3,95 m | |
Suprafața aripii | 18,30 m 2 | |
Liturghii | ||
Gol | 3.470 kg | |
Maxim | 4.900 kg | |
Spectacole | ||
Viteza maxima | 690 km / h ( Mach 0,60 ) | |
Tavan | 10.300 m | |
Viteza de urcare | 950 m / min | |
Intervalul de acțiune | 850 km | |
Armament | ||
Intern | 2 mitraliere MG 131 de 13 mm 4 mitraliere MG 151/20 de 20 mm |
|
SNCAC NC.900 este un francez de aeronave militare de la sfârșitul al doilea război mondial și perioada de după război imediat. A fost o refolosire franceză a excelentului vânător Focke-Wulf Fw 190 . Un „FrontReparatür” a fost instalat în Cravant (Yonne) în vechile cariere și a servit ca atelier de reparații / modificări pentru Fw190 în timpul ocupației. După retragerea germanilor, forțele franceze au găsit un anumit număr de fuselaje și aripi și au avut ideea de a le „recicla” pe toate. Motoarele proveneau din peșterile din Saint-Astier, în Dordogne, unde se instalase un atelier similar în vechile cariere de var pentru a revizui / repara motoarele BMW801 ale Fw190s.