SMS Otter | |
SMS Otter pe Yangzi Jiang în 1910. | |
Alte nume | Li-Tsieh |
---|---|
Tip | Gunboat |
Istorie | |
Servit în |
Kaiserliche Marine Marine din Republica China |
Punere in functiune | Februarie 1910 |
Comision | 1 st aprilie 1910 |
stare | Aruncat pe 16 octombrie 1929 |
Echipaj | |
Echipaj | 47 de bărbați (plus 7 din China pentru stevedoring și de gătit) |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 54,1 m |
Maestru | 8,65 m |
Proiect | 0,98 m |
Viteză | 15,2 noduri (28,2 km / h ) |
Caracteristici militare | |
Armament | 2 tunuri de 5,2 cm (in) 3 tunuri |
Intervalul de acțiune | 87 de tone de cărbune |
SMS Otter este un râu canoniera al Imperial german Marina a lansat în 1909. Acesta a fost destinat misiunilor de supraveghere de-a lungul Yangzi Jiang River și a fost repartizat la Orientul Îndepărtat Escadrila ( Ostasiengeschwader ), cum ar fi SMS - Tsingtau și SMS - Vaterland canonierele .
Construcția canotajului a fost decisă pentru a îmbunătăți performanța prezenței germane în zona râului Yangzi Jiang, în anii care au urmat necazurilor Revoltei Boxerilor . S-a decis construirea unei bărci cu armă al cărei armament ar fi îmbunătățit în comparație cu cel al SMS Vaterland și al SMS - urilor Vorwärts care sunt alocate aceleiași zone. Mașinile sunt întărite și este planificat un al doilea coș de fum. Proiectul său este extrem de scăzut, pentru a facilita depozitarea de -a lungul malurilor nisipoase și pentru a facilita navigația pe un râu presărat cu bănci de nisip.
După excursii de testare pe Weser , canotajul a fost trimis în nouă secțiuni pe vaporul Marie Leonhardt la Shanghai , unde a fost reasamblat și gata pentruFebruarie 1910. A făcut prima ei călătorie pe Wousoun pe28 februarie 1910. A fost comandat la 1 st aprilie după ce a fost repartizat la escadron de Orientul Îndepărtat, comandat de Vizeadmiral von Ingenohl (care vizitează19 martie 1910).
Acesta patrulează pe Yangzi Jiang și Xi Jiang . Ea a reușit să depășească rapidele dintre Yichang și Chongqing în treizeci și opt de ore, batând recordul deținut anterior de o canonă franceză. Ea este în curs de reparații în Chongqing din15 decembrie.
Canonul a pornit din nou în 1911 către misiunile sale de supraveghere, când Imperiul Mijlociu s-a prăbușit. Republica este proclamată în octombrie și țara este agitată de tulburări revoluționare . Este responsabil de monitorizarea misiunilor germane și a intereselor comerciale ale supușilor săi. Și-a petrecut iarna într-un doc uscat din Chongqing. ÎnMai 1912, se află la Shanghai pentru revizuire completă și modernizare. Apoi este alocat supravegherii acestei zone și, în special, a concesiunii germane de la Shanghai. Cu toate acestea, în martie 1914, ea s-a întors în fosta sa zonă de operare. ÎnIulie 1914, korvettenkapitän von Müller a ordonat căpitanului său să-l trimită la Hankou , unde Imperiul German avea și el o concesie.
Canotajul se afla la Nanjing când declarația de război a fost declarată în august. O parte din echipaj rămâne la bord pentru a-l proteja, în timp ce majoritatea bărbaților sunt trimiși la Qingdao (Tsingtau în germană), un port maritim din China, acordat Kaiserliche Marine . La fel ca și SMS - ul Vaterland , este vândut pe18 august 1914către o companie de front , pentru a evita riscul capturării acesteia de către puterile inamice (Republica chineză este încă neutră). Acesta este redenumit München .
Când China intră în război, marina chineză confiscă nava20 martie 1917. El a fost redenumit Li-Tsieh și, la fel ca Vaterlandul antic , a fost repartizat în misiuni de patrulare pe râul Amur de -a lungul graniței cu Rusia bolșevică.
Canonul a scufundat 16 octombrie 1929pe Songhua , după ce a fost bombardat de un avion sovietic. Recuperată de marina Manchoukuo , a fost demolată în 1932.