Rețeaua de drumuri Aveyron | |
![]() Harta rețelei de drumuri naționale (autostrăzi și drumuri naționale) din departamentul Aveyron | |
Geografie | |
---|---|
Țară | Franţa |
Regiune | Occitania |
Departament | Aveyron |
Zonă | 8.735 km 2 |
Populația | 279.274 locuitori. (2018) |
Caracteristici principale | |
Lungime totală | 17.184 km (2017) |
Densitatea rețelei | 2 km / km 2 |
Densitatea rețelei 2 | 62 km / 1.000 locuitori. |
Coerență | |
Autostrăzi | 74 km (2017) |
Drumuri naționale | 89 km (2017) |
Drumuri departamentale | 5.907 km (2017) |
Drumuri comunale | 11.114 km (2017) |
Accident rutier | |
Numărul de accidente | 172 (2017) |
inclusiv decese | 22 (2017) |
Tu esti | 22 (2017) 16% (2017/2010) (Franța: - 14%) |
Rănit internat | 154 (2017) |
Ușor rănit | 71 (2017) |
Acest articol prezintă istoria, caracteristicile și evenimentele semnificative care au marcat rețeaua de drumuri a departamentului de Aveyron din Franța .
La 31 decembrie 2017, lungimea totală a rețelei rutiere din departamentul Aveyron este de 17.184 de kilometri, împărțită în 74 de kilometri de autostrăzi, 89 de kilometri de drumuri naționale, 5.907 de kilometri de drumuri departamentale și 11.114 de kilometri de drumuri municipale.
Între 1750 și 1784, întreaga rețea rutieră a fost cartografiată pentru prima dată pe scară largă (la 86.400) și într-o manieră cuprinzătoare de Cassini de Thury , la cererea lui Ludovic al XV-lea. Aceste hărți au o mare bogăție toponimică, dar foarte slabe în ceea ce privește reprezentarea reliefului și a altimetriei. De asemenea, drumurile secundare sunt rareori reprezentate, datorită, pe de o parte, stării lor mediocre, pe de altă parte, importanței lor economice reduse.
Atlasul Național ilustrat în regia lui Victor Levasseur este o mărturie valoroasă a secolului al XIX- lea, hărțile colorate manual sunt înconjurate de gravuri care prezintă statistici, note istorice și ilustrații. Aceste hărți arată drumuri, căi ferate și căi navigabile. În plus, departamentele sunt împărțite în arondismenturi, cantoane și comune.
Confruntat cu starea foarte degradată a rețelei rutiere după primul război mondial și explozia industriei auto , statul, observând incapacitatea autorităților locale de a reabilita rețeaua rutieră pentru a satisface așteptările utilizatorilor, decide să preia sarcina din ea. Articolul 146 din legea finanțelor din16 aprilie 1930prevede clasificarea unei lungimi de aproximativ 40.000 de kilometri de drumuri departamentale în domeniul drumului public național.
În ceea ce privește departamentul Aveyron, această clasificare intră în vigoare în urma decretului 31 decembrie 1931.
Reforma din 1972În 1972 , statul a decis o mișcare inversă. Legea finanțelor din29 decembrie 1971prevede transferul către rețeaua rutieră departamentală a aproape 53.000 de kilometri de drumuri naționale. Scopul este:
Transferul a avut loc în valuri și prin mai multe decrete publicate în Jurnalul Oficial. După consultare, marea majoritate a departamentelor au acceptat transferul care a avut loc în 1972. În ceea ce privește departamentul Aveyron, transferul este înregistrat printr-un decret interministerial publicat în jurnalul oficial pe17 decembrie 1972.
Un nou val de transferuri de pe drumurile naționale către departamente vine odată cu legea 13 august 2004privind libertățile și responsabilitățile locale, unul dintre actele legislative care se încadrează în cadrul actelor II de descentralizare în care un număr mare de puteri de stat au fost transferate comunităților locale. În domeniul transporturilor, anumite părți ale drumurilor naționale sunt transferate către departamente și, pentru o mică parte, către municipalități (drumurile care nu oferă legături de interes departamental).
Decretul de Consiliul de Stat care definește planurile naționale din sectorul rutier și statul își menține dreptul de proprietate de 8 000 de km de concesiuni de autostrăzi și 11.800 de kilometri de drumuri și autostrăzi naționale și nebrevetate oferă departamente o rețea de 18.000 de kilometri.
În departamentul Aveyron, transferul se decide prin decret prefectural semnat 23 decembrie 2005. 74 de kilometri de drumuri naționale sunt dezafectate. Lungimea rețelei naționale de drumuri din departament a crescut astfel de la 163 de kilometri în 2004 la 89 în 2006, în timp ce cea a rețelei departamentale a crescut de la 5.792 la 5.920 de kilometri.
Reforma din 2021În mai 2021, 1.000 de kilometri de drumuri departamentale din Aveyron au văzut că limita lor de viteză scade de la 80 km / h la 90 km / h, pentru a decompartimenta cantoanele și municipalitățile din motive economice. Aceste rute limitate la 90 km / h reprezintă 17% din rețea, unde apar 17% din rănile grave înregistrate în Aveyron.
Rețeaua rutieră cuprinde cinci categorii de drumuri: autostrăzi și drumuri naționale aparținând domeniului drumurilor publice naționale și administrate de stat , drumuri departamentale aparținând domeniului drumurilor publice departamentale și administrate de consiliile generale și drumuri comunale și drumuri rurale aparținând respectiv către domeniile publice și private ale municipalităților și gestionate de municipalități. Lungimea drumurilor pe categorii se poate modifica odată cu crearea de drumuri noi sau prin transferuri de proprietate de stat între categorii prin clasificare sau retrogradare, atunci când funcționalitățile drumului nu mai corespund cu cea așteptată de la un drum din categoria în care este clasificat .. Aceste transferuri pot rezulta și dintr-un proces global de transfer de competențe de la o comunitate la alta.
La 31 decembrie 2011, lungimea totală a rețelei rutiere a departamentului Aveyron este de 16.619 kilometri, împărțită în 74 de kilometri de autostrăzi, 89 de kilometri de drumuri naționale, 5.929 de kilometri de drumuri departamentale și 10.527 de kilometri de drumuri municipale. El se afla in fruntea 8 - lea rang la nivel național , pe cele 96 de departamente metropolitane în ceea ce privește lungimea și 57 - lea de densitatea sa , cu 1,9 km pe kilometru pătrat de teritoriu.
Trei reforme majore au contribuit la schimbarea semnificativă a acestei distribuții: 1930 , 1972 și 2005 .
Evoluția rețelei rutiere între 2002 și 2017 este prezentată în tabelul de mai jos.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Autostrăzi | 38 | 38 | 74 | 73 | 73 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Drumuri naționale | 177 | 177 | 163 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 |
Drumuri departamentale | 5.801 | 5.801 | 5.792 | 5 830 | 5.920 | 5 924 | 5.918 | 5.918 | 5 921 | 5.929 | 5 919 | 5 911 | 5 911 | 5.909 | 5.908 | 5.907 |
Drumuri comunale | 9.770 | 9.781 | 9.863 | 9.894 | 10 101 | 10 347 | 10 347 | 10,431 | 10,527 | 10,527 | 10 692 | 10 781 | 10 781 | 10 855 | 11.060 | 11 114 |
TOTAL | 15 786 | 15.797 | 15.892 | 15 886 | 16.183 | 16.434 | 16.428 | 16.512 | 16.611 | 16.619 | 16.774 | 16 855 | 16 855 | 16 927 | 17.131 | 17 184 |
Departamentul este traversat de A75 (la Méridienne).
Scopul acestei secțiuni este de a enumera evenimentele semnificative referitoare la domeniul rutier din departamentul Aveyron din 1990. Declarațiile de utilitate publică, începerea lucrărilor și punerea în funcțiune vor fi astfel citate. Doar cele mai importante structuri, fie prin costul lor, fie prin impactul lor (abaterea de la orașe) vor fi luate în considerare. De asemenea, este de dorit să nu se enumere proiectele care nu au făcut încă obiectul utilității publice.