Naștere |
12 noiembrie 1884 Bellerive |
---|---|
Moarte |
14 aprilie 1963 Lausanne |
Naţionalitate | elvețian |
Activități | Inginer , pilot |
Site-ul web | www.aviongrandjean.ch |
---|
René Grandjean , născut pe12 noiembrie 1884în Bellerive și a murit pe14 aprilie 1963în Lausanne , este producător de avioane și pilot elvețian .
Fiul unuia dintre secretarii baronului Adolphe de Rothschild , s-a născut pe12 noiembrie 1884. În 1890 , familia sa a plecat la Paris înainte de a se întoarce în Elveția în 1896, unde tatăl său a construit o moară și o gateră mare.
După ce a urmat școala la Paris , apoi la Bellerive , s-a întors la Paris la 18 ani pentru a lucra ca mecanic. A lucrat acolo ca șofer pentru marchizul de Montebello . În 1904 , s-a întors în Elveția pentru a-și îndeplini serviciul militar înainte de a deveni, un an mai târziu, în Egipt , șoferul sultanului Omar Bey.
Apoi a intrat în aviație și și-a construit primul avion cu propriile mâini în hambarul familiei sale din Bellerive ; o termină înOctombrie 1909. Primele teste la sol au avut loc înFebruarie 1910pe site-ul Estivage, în Avenches . Zborul inaugural este efectuat de Ernest Failloubaz , The10 mai 1910. Cinci zile mai târziu, Grandjean dăunează avionului în timp ce încerca să-l încerce. În august, a participat la o întâlnire la Viry în timpul căreia cumnatul său, Georges Cailler, a avariat grav avionul. 12 octombrie 1910, din motive care rămân obscure, este interzisă în locul Avenches și pune capăt colaborării sale cu Ernest Failloubaz. În același an, a găsit teren în Dübendorf , unde a făcut schimbări majore la aeronava sa și a învățat să-l piloteze singur. La începutul anului 1911, a fost angajat de compania Schweizerische Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (SWO) pentru a-și promova motoarele către principalii producători ai vremii: Farman , Blériot Aéronautique și Voisin .
18 iunie 1911, Consiliul de stat al cantonului Vaud oferind un premiu primului aviator care a traversat lacul Neuchâtel , el va pilota noul său avion, „Libellule”, care cântărește mai puțin de 240 kg . El a ales ca itinerar linia dreaptă dintre Les Planeyses și Avenches . După decolare, spre mijlocul lacului, motorul său, care pierdea petrol, a dat greș și s-a oprit. De atunci, cu ajutorul vântului ( joranul ) și în timp ce alunecă, Grandjean reușește să aterizeze avionul în stuf la Delley-Portalban , cu un pescar ca martor al faptei sale. Avionul său este defect, dar trecerea este validată.
18 septembrie 1911El a câștigat pilotul elvețian de brevet nr . 21. The4 decembrie 1911, a câștigat premiul pentru aviație al Automobile Club de Suisse . ÎnFebruarie 1912, reușește să-și echipeze avionul cu schiuri și August 1912, flote, două premiere elvețiene. Câștigă ocazional, înSeptembrie 1912, premiul Eynard Villeneuve-Genève pe hidroavionul său .
În 1914, a fost unul dintre cei doisprezece piloți mobilizați la Berna pentru război și a intrat în serviciu cu aeronava pe care a construit-o. A plecat la Paris în 1915, unde a devenit consilier tehnic și a brevetat mai mult de două sute de invenții sale. În 1923, s-a căsătorit cu Pierrine Picchirilli, originar din Nisa . S-a întors definitiv în Elveția în 1956.
A murit pe 14 aprilie 1963. 10 mai 1965, se adaugă o placă comemorativă monumentului ridicat în Avenches în memoria lui Ernest Failloubaz, amintind colaborarea sa cu Grandjean.