Sport | Raid motorizat |
---|---|
Creare | 1997 |
Organizator (i) | Desertours |
Ediții | 23 (2020) |
Periodicitate | Anual |
Participanți | 2.900 (2017) |
Statutul participanților | Tineret (18-28 ani) |
Site oficial | 4ltrophy.com |
Raid 4L Trophy este o masina de solidaritate raid destinat tinerilor sub 28 și rula exclusiv în Renault 4 . Creat de Jean-Jacques Rey în 1997, este organizat de compania Desertours în parteneriat cu Rennes Business School .
Trofeul 4L a fost creat în 1997, pe baza unei idei a lui Jean-Jacques Rey, fost executiv de retail și fost participant la Paris-Dakar . După prima sa participare la celebrul miting din 1986, a fondat agenția Desertours, care organizează raiduri cu motor pentru publicul larg. Doar trei mașini participante, însoțite de un 4x4 pentru organizație, au luat startul primei ediții a Trofeului 4L în 1997.
În 2001, pentru cea de-a 4- a ediție, organizația ESC Rennes School of Business , care va cunoaște în curând Trofeul 4L. Cincizeci de mașini au plecat în acel an, apoi 460 în 2005. Marca de 1.000 de mașini a fost atinsă în 2008 .
Recordul de participare este de 1.450 de mașini pentru cea de-a 20- a ediție din 2017.
Ediția din 2021 este anulată în urma pandemiei Covid-19 , care nu garantează buna funcționare sau deschiderea frontierelor. Ediția, programată inițial de la 18 până la28 februarie, a fost inițial mutat de la 26 aprilie la 6 mai 2021.
Trofeul Raid 4L are loc în fiecare an în februarie. Participanții (aproximativ 2.500 de persoane cu vârste cuprinse între 18 și 28 de ani) concurează la această cursă de orientare , desfășurată exclusiv pe Renault 4s . Cursul, de aproximativ 6000 km , traversează Franța , Spania și Maroc . Plecarea are loc la Biarritz , apoi echipajele traversează Spania liber spre Algeciras și iau feribotul spre Maroc, unde încep procesele raidului. Traseul are mai multe etape, dintre care unele în jurul dunelor Merzouga și în Atlas , pentru a duce la Marrakech . Participanții călătoresc în timpul zilei, îndrumați de un roadbook și o busolă. Se adună seara într-un bivac oferit de organizație. Ultimele două zile de evenimente constituie etapa „maraton” , în care participanții își instalează bivacul independent.
În timpul acestei călătorii, participanții transportă rechizite școlare și sportive, care sunt redistribuite copiilor din sudul Marocului la sosire. Fiecare echipă este clasificată în funcție de numărul de kilometri parcurși pentru a trece prin fiecare punct de control al cursului, obiectivul fiind acela de a parcurge cât mai puțin posibil.
Un Renault 4 pregătit și vopsit, în 2010.
Un Renault 4 GTL pe șenile din 2011.
Un grup de participanți a ajuns la Marrakech .
Repararea unui 4L în Algeciras .
Pentru a participa la Trofeul 4L, trebuie să găsiți un nume de echipaj, să vă înregistrați în prealabil pe site-ul 4L Trophy, apoi să vă înregistrați înainte de termen.
Trofeul 4L aduce rechizite școlare copiilor din Maroc, în colaborare cu asociația „Copiii deșertului”. Fiecare echipaj trebuie să aducă fie două rucsaci cu rechizite școlare și două genți de sport cu articole de sport, fie un rucsac complet și geantă de sport și un cec de minimum 20 € în numele asociației „Copiii deșertului”. . Înainte de 2006, fiecare echipaj trebuia să aducă 50 kg de material școlar sau un control în numele asociației. Întreaga colecție este apoi distribuită la fața locului copiilor marocani. Norauto a putut, de asemenea, să ofere 90 de biciclete pentru mobilitatea copiilor de a merge la școală, au fost oferite și haine sportive.
Donațiile făcute asociației „Copiii deșertului” permit construirea de școli în Maroc.
Pentru a avea acțiuni de solidaritate în Franța, fiecare echipaj trebuie să aducă 10 kg de alimente, care sunt colectate pentru Crucea Roșie franceză .
Alte acțiuni sunt organizate în jurul Trofeului Raid 4L. În 2008, compania Deloitte , partener al Trofeului 4L, a lansat Eco-Challenge Deloitte-4L, care recompensează proiectele eco-cetățene ale studenților.
Costul mediu total al raidului este de 7.500 €, inclusiv 3.290 € taxe de înmatriculare, la care trebuie adăugate pregătirea vehiculului și modificarea acestuia, benzina și multe costuri auxiliare.
În 2016, cea de-a 19- a ediție a raidului a reunit 1.130 de echipaje din Franța și Europa și 1.450 de echipaje în anul următor, sau 2.900 de persoane, pentru a 20- a ediție.
Participanții folosesc sponsorizarea pentru a finanța integral sau parțial costul raidului. Principiul sponsorizării este aplicarea unor inserții publicitare pe mașină în schimbul finanțării. Ajutorul poate fi monetar sau în natură (echipamente, asigurări, piese de schimb etc. ). Sponsorii sunt de toate tipurile: companii, comunități, asociații, școli de participanți etc.