Rețeaua de drumuri Calvados

Rețeaua de drumuri Calvados
Harta rețelei naționale de drumuri (autostrăzi și drumuri naționale) din departamentul Calvados
Harta rețelei naționale de drumuri (autostrăzi și drumuri naționale) din departamentul Calvados
Geografie
Țară Franţa
Regiune Normandia
Departament Calvados
Zonă 5.548  km 2
Populația 694.056  locuitori. (2018)
Caracteristici principale
Lungime totală 13.012  km (2017)
Densitatea rețelei 2,3 km / km 2
Densitatea rețelei 2 19 km / 1000  locuitori.
Coerență
Autostrăzi 132  km (2017)
Drumuri naționale 123  km (2017)
Drumuri departamentale 5.746  km (2017)
Drumuri comunale 7.011  km (2017)
Accident rutier
Numărul de accidente 543 (2017)
inclusiv decese 44 (2017)
Tu esti 48 (2017)
30% (2017/2010)
(Franța: - 14%)
Rănit internat 333 (2017)
Ușor rănit 370 (2017)

Acest articol prezintă istoria, caracteristicile și evenimentele semnificative care au marcat rețeaua de drumuri a Calvados departament în Franța .

La 31 decembrie 2017, lungimea totală a rețelei rutiere a departamentului Calvados este de 13.012 kilometri, împărțită în 132 de kilometri de autostrăzi, 123 de kilometri de drumuri naționale, 5.746 de kilometri de drumuri departamentale și 7.011 kilometri de drumuri municipale.

Istorie

Al XVIII-  lea

Între 1750 și 1784, întreaga rețea rutieră a fost cartografiată pentru prima dată pe o scară largă (la 86.400 e ) și într-o manieră cuprinzătoare de către Cassini de Thury , la cererea lui Ludovic al XV-lea . Aceste hărți au o mare bogăție toponimică, dar foarte slabe în ceea ce privește reprezentarea reliefului și a altimetriei. De asemenea, drumurile secundare sunt rareori reprezentate, datorită, pe de o parte, stării lor mediocre, pe de altă parte, importanței lor economice reduse.

Al XIX-  lea

Atlasul Național ilustrat în regia lui Victor Levasseur este o mărturie valoroasă a  secolului al XIX- lea, hărțile colorate manual sunt înconjurate de gravuri care prezintă departamente de statistici, note istorice și ilustrații. Aceste hărți arată drumuri, căi ferate și căi navigabile. În plus, departamentele sunt împărțite în arondismenturi, cantoane și comune.

XX - lea  secol

Reforma din 1930

Confruntat cu starea foarte degradată a rețelei rutiere după primul război mondial și explozia industriei auto , statul, observând incapacitatea autorităților locale de a reabilita rețeaua rutieră pentru a satisface așteptările utilizatorilor, decide să preia sarcina din ea. Articolul 146 din legea finanțelor din16 aprilie 1930prevede clasificarea unei lungimi de aproximativ 40.000 de kilometri de drumuri departamentale în domeniul drumului public național.

În ceea ce privește departamentul Calvados, această clasificare devine efectivă în urma decretului din 28 decembrie 1930.

Reforma din 1972

În 1972 , statul a decis o mișcare inversă. Legea finanțelor din29 decembrie 1971prevede transferul către rețeaua rutieră departamentală a aproape 53.000 de kilometri de drumuri naționale. Scopul este:

  • pentru a obține o responsabilitate mai bună între stat și comunitățile locale în funcție de interesul economic al diferitelor rețele,
  • să permită statului să-și concentreze eforturile pe principalele căi de interes național,
  • creșterea responsabilităților adunărilor departamentale în direcția descentralizării dorite de guvern,
  • pentru a asigura o mai bună gestionare și o mai bună programare a tuturor pieselor.

Transferul a avut loc în valuri și prin mai multe decrete publicate în Jurnalul Oficial. După consultare, marea majoritate a departamentelor au acceptat transferul care a avut loc în 1972. În ceea ce privește departamentul Calvados, transferul este înregistrat printr-un decret interministerial publicat în jurnalul oficial pe16 decembrie 1972.

Confruntat cu starea foarte degradată a rețelei rutiere după primul război mondial și explozia industriei auto , statul, observând incapacitatea autorităților locale de a reabilita rețeaua rutieră pentru a satisface așteptările utilizatorilor, decide să preia sarcina din ea. Articolul 146 din legea finanțelor din16 aprilie 1930 prevede clasificarea unei lungimi de aproximativ 40.000 de kilometri de drumuri departamentale în domeniul drumului public național.

În ceea ce privește departamentul Calvados, această clasificare devine efectivă în urma decretului din 28 decembrie 1930.

XXI - lea  secol

Reforma din 2005

Un nou val de transferuri de pe drumurile naționale către departamente vine odată cu legea 13 august 2004privind libertățile și responsabilitățile locale, unul dintre actele legislative care se încadrează în cadrul actelor II de descentralizare în care un număr mare de puteri de stat au fost transferate comunităților locale. În domeniul transporturilor, anumite părți ale drumurilor naționale sunt transferate către departamente și, pentru o mică parte, către municipalități (drumurile care nu oferă legături de interes departamental).

Decretul de Consiliul de Stat care definește planurile naționale din sectorul rutier și statul își menține dreptul de proprietate de 8 000 de km de concesiuni de autostrăzi și 11.800 de kilometri de drumuri și autostrăzi naționale și nebrevetate oferă departamente o rețea de 18.000 de kilometri.

În departamentul Calvados, transferul se decide prin decret prefectural semnat 23 decembrie 2005. 148 de kilometri de drumuri naționale sunt dezafectate. Lungimea rețelei naționale de drumuri din departament a crescut astfel de la 267 kilometri în 2004 la 121 în 2006, în timp ce cea a rețelei departamentale a crescut de la 5.336 la 5.519 kilometri.

Caracteristici

Coerența rețelei

Rețeaua rutieră cuprinde cinci categorii de drumuri: autostrăzi și drumuri naționale aparținând domeniului drumurilor publice naționale și administrate de stat , drumuri departamentale aparținând domeniului drumurilor publice departamentale și administrate de consiliile generale și drumuri comunale și drumuri rurale aparținând respectiv către domeniile publice și private ale municipalităților și gestionate de municipalități. Lungimea drumurilor pe categorii se poate modifica odată cu crearea de drumuri noi sau prin transferuri de proprietate de stat între categorii prin clasificare sau retrogradare, atunci când funcționalitățile drumului nu mai corespund cu cea așteptată de la un drum din categoria în care este clasificat .. Aceste transferuri pot rezulta și dintr-un proces global de transfer de competențe de la o comunitate la alta.

La 31 decembrie 2011, lungimea totală a rețelei rutiere din departamentul Calvados este de 12.628 kilometri, împărțită în 128 de kilometri de autostrăzi, 118 de kilometri de drumuri naționale, 5.586 de kilometri de drumuri departamentale și 6.796 de kilometri de drumuri municipale. Acesta ocupă 29 - lea  loc la nivel național a 96 de departamente metropolitane în ceea ce privește lungimea și 26 mii de densitatea cu 2,3 kilometri pe km 2 de teritoriu.

Trei reforme majore au contribuit la schimbarea semnificativă a acestei distribuții: 1930 , 1972 și 2005 .

Evoluția rețelei rutiere între 2002 și 2017 este prezentată în tabelul de mai jos.

Evoluția rețelei rutiere între 2002 și 2017
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Autostrăzi 118 118 118 118 118 119 119 119 129 128 132 132 132 132 132 132
Drumuri naționale 266 266 267 118 121 119 119 119 118 118 118 118 122 122 123 123
Drumuri departamentale 5 362 5.320 5 336 5 367 5 519 5 523 5.575 5.575 5.594 5.586 5.705 5.709 5.742 5.742 5.744 5.746
Drumuri comunale 6.174 6 227 6.290 6 386 6.504 6,698 6,698 6 763 6.796 6.796 6.900 6 920 6 920 6.930 6.984 7.011
TOTAL 11 920 11 931 12,011 11.989 12 262 12.459 12,511 12.576 12 637 12 628 12 855 12 879 12 916 12 926 12.983 13.012

Realizări sau evenimente recente

Scopul acestei secțiuni este de a enumera evenimentele semnificative referitoare la domeniul Drumului din departamentul Calvados din 1990 . Declarațiile de utilitate publică, începerea lucrărilor și punerea în funcțiune vor fi astfel citate. Doar cele mai importante structuri, fie prin costul lor, fie prin impactul lor (abaterea de la orașe) vor fi luate în considerare. De asemenea, este de dorit să nu se enumere proiectele care nu au făcut încă obiectul utilității publice.

Note și referințe

  1. Statisticile accidentelor enumeră accidentele care au avut loc pe rețelele publice (autostrăzi, drumuri naționale, drumuri departamentale și drumuri municipale), dar și în afara rețelei publice, pe parcările publice și pe alte drumuri.
  1. Ministerul tranziției ecologice și de solidaritate, „  Mémento des transports urbaine et routiers 2017  ” , pe https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (accesat la 18 martie 2019 )
  2. Ministerul Tranziției Ecologice și Solidare, „  Accidente de circulație accidente corporale 2017 - Colectarea datelor brute  ” , pe http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (accesat la 18 martie 2019 )
  3. Pentru zona Caen , pentru zona Lisieux , pentru zona Falaise și pentru zona Vire sur Gallica
  4. Harta Levasseur a departamentului Calvados pe Wikimedia Commons
  5. Jacques Borredon , Codul rutier rutier și texte conexe: explicații și comentarii , Editions du Papyrus,Martie 2006, 645  p. ( citiți online ) , p.  22-23-87
  6. Facsimil al decretului semnat de președintele Republicii Gaston Doumergue , publicat în Jurnalul Oficial datat28 decembrie 1930, clasificând o parte a rețelei de drumuri naționale în domeniul drumurilor publice departamentale, pe site-ul Wikisara
  7. „  Proiect de lege privind libertățile și responsabilitățile locale - Capitolul 1 - drumuri  ” , pe site-ul web al Senatului (consultat la 11 februarie 2012 )
  8. Raport privind transferul rețelei naționale de drumuri secundare către rețeaua de drumuri departamentală, Consiliul General din Loiret, ședință din 6 decembrie 1972
  9. Facsimil al decretului interministerial publicat în Jurnalul Oficial din data de16 decembrie 1972, declasificarea unei părți a rețelei rutiere naționale în domeniul drumurilor publice departamentale, pe site-ul Wikisara
  10. Jacques Borredon , Codul rutier rutier și texte conexe: explicații și comentarii , Editions du Papyrus,Martie 2006, 645  p. ( ISBN  978-2-87603-160-9 și 2-87603-160-4 , citiți online ) p.   22-23-87
  11. „  Descentralizare: actul II  ” , pe www.vie-publique.fr , 17 februarie 2005(accesat la 11 februarie 2012 )
  12. Decretul nr .  2005-1499 din 5 decembrie 2005 privind coerența rețelei naționale de drumuri
  13. "  Raport informativ privind punerea în aplicare a legii nr. 2004-809 din 13 august 2004 privind libertățile și responsabilitățile locale.  » , Pe site-ul Adunării Naționale ,17 februarie 2005(accesat la 11 februarie 2012 ) p.  42
  14. Facsimil al decretului prefectural semnat23 decembrie 2005, declasificarea unei părți a rețelei rutiere naționale în domeniul drumurilor publice departamentale, pe site-ul Ministerului Ecologiei, Energiei, Dezvoltării Durabile și Planificării Regionale
  15. Art. 123-1 din Codul rutier
  16. Art. 131-1 din Codul rutier
  17. Art. 141-1 din Codul rutier
  18. Art. 161-1 din Codul rutier
  19. „  Jurnal de Statistică Transport, Capitolul 3: Transportul urban și rutier, 1 st parte: 3.3 Rețele  “ de pe site - ul Ministerului Ecologiei, Energiei, Dezvoltării Durabile și Amenajării Teritoriului / Economie și statistici. (accesat la 30 octombrie 2012 )
  20. „  RN 13. Abaterea Loucelles deschisă oficial la 2 x 2 benzi  ” , pe ouestfrance.fr ,18 decembrie 2013(accesat la 26 decembrie 2013 )


Legături interne