Programul SESAR (sau Cercetarea ATM pentru cerul unic european , pentru cercetarea privind gestionarea traficului aerian cu cerul unic european ) este numele programului care vizează furnizarea Europei de sisteme eficiente de gestionare a traficului aerian în vederea modernizării sistemelor actuale. Programul SESAR este pilonul tehnologic al programului Cerul Unic European (SES).
Proiectul SESAR este echivalentul european al proiectului NextGen din Statele Unite . În 2007, a fost creată întreprinderea comună SESAR (sau SESAR JU ), misiunea acestui organism este de a coordona și implementa cercetarea pentru proiectul SESAR.
În 1999, Comisia Europeană a propus într-o comunicare schimbarea organizării spațiului aerian european pentru a construi un adevărat cer unic. Obiectivul este să ne apropiem de modelul american care gestionează mai mult trafic la un cost mult mai mic.
SESAR este împărțit în trei etape:
Toate aceste trei etape reunesc aproximativ 350 de proiecte pentru o sumă totală de activități de 2,1 miliarde de euro.
În 2005, au fost propuse obiective foarte ambițioase: reducerea la jumătate a costurilor datorate controlului traficului aerian, reducerea impactului asupra mediului cu 10%, împărțirea riscului de accident la zece și triplarea capacității aeronavei. Impactul asupra mediului, prin adoptarea unor traiectorii optimizate (modificări mai directe și limitative ale altitudinii), vizează în special reducerea efectelor de seră cu 4 până la 6% pe zbor.
Proiectul SESAR2, sau SESAR 2020, a preluat din activitățile SESAR de atunci iunie 2014. Începută în 2015 și prevăzută cu finanțare comunitară de 585 milioane EUR, această a doua fază extinde activitățile de cercetare și dezvoltare până în 2024, iar numărul membrilor SESAR JU crește la 19 membri.