Port Longuet a fost un important port fluvial de pe Sena situat în Viry-Châtillon ( Essonne ), exemplar al procesului de urbanizare a regiunii pariziene .
Din XVII - lea secol, portul Chatillon, atunci parohie independentă situată în marginea Seine , suferă un trafic rapid ritm. Este vorba în principal despre transportul cerealelor la Paris . În XIX - lea secol, un port important este creat pe malurile Senei. Este legat de înființarea în 1865 a companiei Piketty Frères , specializată în extracția pietrei de moară din carierele Viry, Morsang și Grigny. Piatra este transportată cu barja la Paris și dincolo de Oise și canale. La acea vreme, portul municipal a adus în medie 4000 - 5000 franci de aur. De asemenea, este utilizat de mai mulți producători. Pe malurile Senei, se adună marinari și dulgheri de bărci franceze, belgiene și italiene.
Octavă Longuet (1888- 1944), ofițer de artilerie de rezervă și fotograf, creat în Viry după 1 st război mondial un material de construcții fabrică care utilizează o mulțime de nisip. În 1934, împreună cu fratele său, a creat Port Longuet, care a devenit unul dintre cele mai importante porturi fluviale din Ile-de-France. Octave a fost asasinat împreună cu fiul său de germani în 1944.
Fratele său, Henri Longuet, i s-a alăturat și a avut o carieră politică de succes, dar și industrial și planificator. Manager de companie și primar al Viry-Châtillon , el va dezvolta Port Longuet. Peste 200 de muncitori lucrau acolo în 1961. Odată cu silozurile de cereale, a devenit un port important de cereale și a permis livrarea de cărbune, metal pentru Crown Stopper, latex pentru fabrica de cauciuc, adică un trafic zilnic de peste 3 000 de tone . După 1970 traficul fluvial a scăzut. În 1981, Port Longuet și-a încetat activitatea.
Primarul, Henri Longuet, a făcut ca gropile pentru nisip și balast să fie răscumpărate de oraș sau de companiile de economie mixtă. Complexul acvatic este apoi reutilizat pentru sporturi nautice sau umplut pentru a construi școli sau clădiri.