Clackmannanshire Bridge (în) Clackmannanshire Bridge | ||||
Partea de nord a podului în 2010. | ||||
Geografie | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Regatul Unit | |||
Naţiune | Scoţia | |||
Zona Consiliului | Fife (malul nordic) și Falkirk (malul sudic) | |||
Coordonatele geografice | 56 ° 04 ′ 22 ″ N, 3 ° 44 ′ 12 ″ V | |||
Funcţie | ||||
Cruci | Firth of Forth | |||
Funcţie | Pod rutier | |||
Traseu | Cu mașina: A876 Bicicliști: traseul național de ciclism 1 (ro) Pietoni |
|||
Caracteristici tehnice | ||||
Lungime | 1.200 m | |||
Lăţime | Trei benzi de circulație m | |||
Constructie | ||||
Punere in functiune | 19 noiembrie 2008 | |||
Designer | Benaim și WA Fairhurst | |||
Manageri de proiect) | Morgan Vinci | |||
Geolocalizare pe hartă: Regatul Unit
| ||||
Pod Clackmannanshire (în limba engleză: Clackmannanshire Podul ) este un pod rutier se întinde pe Firth of Forth , în centrul Scoției. Este deschis traficului miercuri19 noiembrie 2008. Inainte de1 st octombrie 2008, podul a fost numit „trecere peste Forth”, numele final nefiind încă ales.
Creșterea constantă a densității traficului de pe podul Kincardine determină o anchetă publică pentru ameliorarea congestiei traficului peste râul Forth și în jurul orașului mic Kincardine-on-Forth . Podul Kincardine a fost principalul mijloc de traversare a râului pentru vehiculele grele de marfă în timpul furtunilor, deoarece Podul Forth nu a fost deschis în mod obișnuit vehiculelor mari pe vreme nefavorabilă. În 2000, au fost făcute mai multe propuneri de alternative; una dintre ele propune construirea unei noi poduri orientate spre nord-nord-vest de podul existent, ocolind astfel orașul Kincardine.
În 2005, s-a dat autorizația pentru construirea noului pod. Munca începe îniunie 2006. Clădirea a fost inaugurată de ministrul scoțian pentru transporturi Tavish Scott , însoțit de contele de Elgin Andrew Bruce (ca) , care a inaugurat deja construcția podului Kincardine în tinerețe.
Podul este deschis oficial circulației 28 noiembrie 2008de premierul scoțian Alex Salmond . La ceremonia de deschidere, el a spus: „Acest pod este un proiect de infrastructură de talie mondială care va reduce timpul de călătorie, va îmbunătăți rețeaua de drumuri din centrul Scoției și va oferi acces unic la județele Clackmannanshire , Fife și Falkirk ”.
Costul total al proiectului este de 120 de milioane de lire sterline. Podul este construit pentru a găzdui aproximativ 20.000 de vehicule pe zi. Lung de 1,2 kilometri, cântărește 35.000 de tone și se sprijină pe 35 de coloane umplute cu 840 de tone de beton fiecare.
Podul este situat într-o regiune în care se întâlnesc trei limite ale zonelor consiliului . Drumul din nord pleacă din Clackmannanshire , drumul din sud vine din Falkirk , iar podul în sine este în Fife . Aceasta înseamnă că întinderea podului se află în Fife, deși se poate ajunge numai prin trecerea prin Clackmannanshire sau Falkirk. Alegerea numelui a cauzat discrepanțe între diferitele zone ale consiliului . Consiliul Clackmannanshire votează pentru propunerea „Clackmannanshire Bridge”, deși alte zone ale consiliului , Fife și Falkirk, au fost implicate în construcția podului și nici o porțiune a podului nu se află în Clackmannanshire. Consiliul Fife propune numele „Podul Regatului” cu referire la Regatul Fife. Printre alte propuneri se numără „Wallace Bridge“ în onoarea lui Sir William Wallace , un cavaler scoțian al XIII - lea secol. După consultare , guvernul scoțian anunță1 st octombrie 2008 că numele Clackmannanshire Bridge a fost păstrat.