Podul Buda
| Podul Buda | |||
| |||
| Geografie | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Belgia | ||
| Comuna | Bruxelles | ||
| Coordonatele geografice | 50 ° 54 ′ 16 ″ N, 4 ° 24 ′ 28 ″ E | ||
| Funcţie | |||
| Cruci | Canalul maritim Bruxelles | ||
| Caracteristici tehnice | |||
| Tip | Pod de ridicare | ||
| Constructie | |||
| Punere in functiune | 1955 | ||
Geolocalizare pe hartă: Bruxelles
| |||
Podul Buda (în limba olandeză : Budabrug ) este un industrial pod de ridicare peste canalul maritim de la Bruxelles la Scheldt inaugurat în 1955 de către prințul Albert , care leagă Neder-Over-Heembeek la Haren , două foste municipalități încorporate în Bruxelles-oraș în 1921.
Acest pod este numele și originea în numele unei ferme a XVII - lea secol , care a dat numele cătunului Buda situate pe ambele părți ale podului, și în mod clar se referă la orașul de sus al Buda , un oraș antic în prezent o parte din Budapesta , Ungaria .
Această lucrare de inginerie civilă cu o structură metalică somptuoasă amintește de dezvoltarea industrială și economică a portului Bruxelles . Actualul pod a fost construit pentru a înlocui un prim pod feroviar construit de societatea pe acțiuni Chemin de Fer Industriel du Port de Vilvorde, Usine Duché, Ex connexion Hauwaert (abreviat CFI Group) și a fost finalizat înainte de 1932, câțiva ani mai târziu. a portului exterior. Acest prim pod a fost distrus de englezi înMai 1940și a fost înlocuit de un pod temporar construit de germani. Acest pod a fost distrus în 1947, când două șlepuri care se întreceau, au intrat împreună sub pod, care a permis doar trecerea unuia. Pilaștrii podului s-au despărțit și puntea s-a prăbușit pe șlepuri.
În apropierea acestui pod, unde instalațiile Grupului CFI se aflau, printre altele, între Senne și canal, se construiește stația de tratare a apei Bruxelles-Nord , dimensionată pentru a trata restul de două treimi din apele uzate ale capitalei.