Podul Hans-Wilsdorf
| Podul Hans-Wilsdorf | ||||
| ||||
| Geografie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | elvețian | |||
| Canton | Geneva | |||
| Comuna | Geneva | |||
| Coordonatele geografice | 46 ° 11 ′ 43 ″ N, 6 ° 08 ′ 10 ″ E | |||
| Funcţie | ||||
| Cruci | Arve | |||
| Funcţie | rutier și pietonal | |||
| Caracteristici tehnice | ||||
| Lungime | 85,40 m | |||
| Personalul principal | 85,40 m | |||
| Lăţime | 17,6 m | |||
| Înălţime | 7,9 m | |||
| Materiale) | structură metalică, punte de oțel - beton . |
|||
| Constructie | ||||
| Constructie | 2009 - 2012 | |||
| Inaugurare | 30 august 2012 | |||
| Punere in functiune | 30 august 2012 | |||
| Arhitect (i) | Atelier de arhitectură Brodbeck-Roulet SA | |||
| Inginer (i) | Amsler Bombeli și asociații | |||
Geolocalizare pe hartă: Elveția
| ||||
Hans-Wilsdorf Podul este un drum pod și pietonal peste Arve , construit în2012la Geneva ( cantonul Geneva , Elveția ). Acesta leagă cartierul în curs de dezvoltare Praille - Acacias - Vernets (PAV) și cel de La Jonction - Plainpalais . Proiectat de studioul de arhitectură Brodbeck-Roulet SA, a înlocuit pasarela Ecole-de-Médecine care exista la câțiva metri în aval de când1952.
Locație și finanțare
Podul Hans-Wilsdorf este al nouălea cel mai amonte pod peste Arve după intrarea în Elveția. Își datorează numele lui Hans Wilsdorf , fondatorul mărcii Rolex , al cărui scaun este orientat spre podul de pe malul stâng. Fundația Hans Wilsdorf , proprietarul Rolex, se află la originea proiectului pe care l-a finanțat. Costul lucrării este estimat la câteva zeci de milioane de franci.
Istorie
De la construirea podului temporar al École-de-Médecine în 1952 de către soldații armatei elvețiene , a fost prevăzut un pod definitiv pentru a conecta strada de l'École-de-Médecine pe malul drept și strada Hans-Wilsdorf pe malul stâng. Din acest motiv, pasarela a fost decalată la câțiva metri în aval de cele două drumuri, astfel încât să lase loc liber pentru această structură. Cu toate acestea, timp de câteva decenii a lipsit voința politică de a construi un pod durabil acolo. Pasarela temporară a rămas pe loc 60 de ani.
Închis frecvent în timpul inundațiilor grele Arve pentru a evita accidentele făcute posibile de trunchiurile mari de copaci purtate de valuri care ar fi lovit stâlpii de sprijin, cartea arată limitele sale. 24 august 2007, circulația mașinilor este interzisă pe pasarelă, a cărei stare se deteriorează constant. Fundația Wilsdorf s-a oferit apoi să înlocuiască pasarela pe cheltuiala sa cu un pod cu cablu .
10 iulie 2009, Fundația Wilsdorf primește autorizații pentru construirea noii sale structuri. Lucrarea se întindedecembrie 2009 la Iulie 2012. Vechea pasarelă este permanent închisă circulației5 iulie 2012 și demontat din 16 iulie. Podul Hans-Wilsdorf, deja accesibil pietonilor încă de la începutul demontării podului, este deschis circulației pe30 august 2012, data inaugurării sale.
Geneza clădirii a făcut obiectul unui reportaj fotografic realizat de Mauren Brodbeck .
Tehnică și particularitate
Podul are 85 de metri lungime, 17,6 metri lățime și 7,9 metri înălțime. Acesta găzduiește două benzi rutiere, două piste pentru biciclete și facilități pietonale sigure. Podul este ridicat astfel încât să nu fie afectat de inundațiile excepționale ale Arve.
Lucrarea se efectuează fără o grămadă intermediară. Structura de susținere are o formă tubulară, combinând în principal elemente metalice eliptice, formând un spalier mare asimetric, cântărind 1.400 de tone de oțel. Aceste grinzi de oțel sunt „chesoane” de 40 × 40 cm, calculul static a fost realizat de compania Amsler Bombeli și asociat cu software-ul Scia Engineer .
Realizarea sa este calificată drept „exploatare tehnică, (având nevoie) de cercetări arhitecturale și structurale îndelungate (și) dezvoltarea unui model de calcul foarte complex” .
Galerie
-
De pe podul Acacias
-
Rolex în fundal
-
În fața turnului RTS
-
Interior
-
Detaliu
-
Vedere aeriană
-
Noaptea
-
În fața lunii
-
Zăpadă
Premii
- În 2011, podul a câștigat Nemetschek Engineering User Contest (categoria 2, Structuri civile).
- În August 2013, structura a primit Premiul de Proiectare a Oțelului acordat o dată la doi ani de Convenția Europeană pentru Construcții din Oțel (de) - ECCS .
- În Mai 2020, Posta Elvețiană vinde un timbru special pentru Societatea Elvețiană de Istorie a Artei . Cu o valoare nominală de un franc, ștampila reprezintă Podul Hans-Wilsdorf, asociat cu o vedere stilizată a cupolei Palatului Federal .
Referințe
- Frédéric Julliard, " Podul Hans Wilsdorf deschis traficului ", Tribune de Genève ,30 august 2012( citește online ).
- Aymeric Dejardin, „ Podeaua Vernets va fi definitiv închisă circulației din 5 iulie ”, Tribune de Genève ,3 iulie 2012( citește online ).
- „ Podul Hans Wilsdorf ” , pe www.brodbeck-roulet.com , Brodbeck Roulet architectes associés SA (accesat la 30 iulie 2020 ) .
- „ Podul Hans Wilsdorf ” , Réalisations , pe absa.ch , ab engineer sa (accesat la 31 iulie 2020 ) .
- (fr + en) „ Podul Hans Wildorf - Geneva, Elveția ” , Concursul de utilizare inginerie Nemetschek 2011 - Categoria 2: Structuri civile , pe www.yumpu.com ,2011(accesat la 31 iulie 2020 ) .
- (en + fr) „ Câștigătorul categoriei 2: Structuri civile - Concursul utilizatorilor de inginerie Nemetschek 2011: Pont Hans Wilsdorf, Geneva (Elveția), amsler bombeli et associés sa ” , pe www.scia.net ,2011(accesat la 31 iulie 2020 ) .
- „ Comandă specială de timbru emisă de Poșta Elvețiană pentru SHAS ” , pe www.gsk.ch , Société d'histoire de l'art en Suisse ,2020(accesat la 31 iulie 2020 ) .
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
- Merryl Schoepf, „ Le pont Hans-Wilsdorf, Genève ” , Anciens travaux , DAS Digital Communication referencing module, Web and Social Networks Expertise, Universitatea din Geneva , cop. 2020 (accesat la 30 iulie 2020 )