Podul Lorois

Pont-Lorois

Actualul Pont-Lorois în 2008.

Geografie

Țară

Franţa

Regiune

Bretania

Departament

Morbihan

Comuna

Belz

Coordonatele geografice

47 ° 40 ′ 33 ″ N, 3 ° 12 ′ 01 ″ W

Funcţie

Cruci

Rivière d'Etel

Caracteristici tehnice

Tip

Pod suspendat

Lungime

237 m

Personalul principal

115,2 m

Materiale)

Beton și oțel

Constructie

1954 - 1956

Geolocalizare pe hartă: Bretania

Geolocalizare pe hartă: Morbihan

Geolocalizare pe hartă: districtul Lorient

Geolocalizare pe hartă: Franța

Pont-Lorois este un pod care permite trecerea râului Etel între Belz și Plouhinec (Departamentul de Morbihan ). Acesta este singurul pasaj între țărmul Pays de Lorient și cel al Pays d'Auray . Finalizat inițial în 1841, a fost taxat în 1851, apoi a fost distrus de două ori (în 1894 și 1944). Podul actual a fost inaugurat pe13 septembrie 1956și își datorează numele lui Édouard Lorois , prefect al Morbihanului din 1838 până în 1848. Lungimea sa totală este de 237 m .

Prima și a doua punte

Trecerea râului Etel se practica odinioară cu ajutorul contrabandiștilor , pe bărci în cel mai îngust punct al râului, Pasajul Vechi. Pentru a înlocui acești marinari, prefectul Morbihan Édouard Lorois a stabilit un proiect de pod cu taxă în această locație pentru a facilita trecerea râului. Încă din 1836 , au fost studiate proiecte pentru construirea unui pod care să traverseze râul Étel. Planurile lucrării sunt de la inginerul de poduri și drumuri Laurent. Lucrările au început în 1841, iar podul a fost inaugurat în 1844 . Diferite companii din Morbihan au lucrat la construcția sa, angajând forță de muncă locală timp de câțiva ani. Una dintre testele podului, efectuată în 1843 , indică faptul că avea apoi o întindere de 113,20 m pentru o lățime a punții de 4,20 m .

De la inaugurare, podul a trebuit plătit. Într-adevăr, raportul Consiliului General din 1850 afirmă că: "Comisia responsabilă de examinarea a tot ceea ce privește acest pod, a făcut cunoscute modificările pe care le-a propus vechiului tarif. Sunt adoptate de Consiliul general după cum urmează: Mașină suspendată: 40 c., Mașină nesuspendată: 25 c., Un cal încărcat sau descărcat: 05 c., Fiecare pasager: 05 c. "

În 1851 , taxa era: 5 cenți pentru un pieton, 10 cenți pentru un călăreț, 20 de cenți pentru o căruță de țară ...

Din 1851 , s-au efectuat consolidări pe puntea podului și apoi, în 1853 , pe stâlpi și arcade de zidărie. Acestea vor fi echipate cu contraforturi suplimentare conform planurilor lui Halouis, care a fost agent de transport în districtul Lorient. 11 ianuarie 1866o furtună violentă doboară puntea podului. O nouă structură a fost construită identic în 1870. Dar acest al doilea pod a fost măturat de o furtună violentă12 noiembrie 1894.

Al treilea pod

În 1895, reconstruit și modificat pentru a permite trecerea bărcilor cu catarg înalt al vremii, Pont-Lorois a fost binecuvântat pe 15 decembrie 1895. Este, de asemenea, redenumit „Le Pont du Bon Dieu” de către localnici pentru a alunga soarta, dar a fost parțial distrus de o furtună în 1910 și ulterior reparat. Cu toate acestea, în timpul celui de-al doilea război mondial , podul a fost dinamitat de Forțele Interne franceze (FFI) și apoi distrus de forțele aeriene aliate pe4 noiembrie 1944pentru a tăia buzunarul lui Lorient .

Podul actual

Înainte de reconstrucția podului în 1956, trecerea a fost asigurată, ca în trecut, de un feribot. Lucrările de reconstrucție au fost efectuate din 1954 până în 1956. Au fost realizate de MM. de Brun și de La Serve (ingineri șefi), MM. Groleau și Leinekugel Lecocq (contractori), domnul Bertin (inginerul Ponts et Chaussées), domnul Griette (inginerul lucrărilor publice ale statului) și domnul Maubert (maistru). Podul actual a fost inaugurat pe13 septembrie 1956de Auguste Pinton , secretar de stat pentru lucrări publice, transport și turism, în prezența a numeroase personalități și a primarilor din municipiile Belz și Plouhinec . În timpul inaugurării, podul a fost binecuvântat de părintele Raoul, rectorul Belzului. Între 1995 și 1996, compania Freyssinet International a efectuat lucrări de renovare a podului. Există încă o parte din lucrările XIX - lea secol, și anume arcadele înalte pe stalpi de piatra de pe mal comunele Belz și Plouhinec. Pont-Lorois este un pod suspendat cu două porticuri din beton armat de tip cadru portal, ancorate la sol. Cablurile de oțel susțin puntea structurii metalice cu șuruburi. Intervalul principal este de 237 metri, de la țărm la țărm. Este condus pe două piste.

Note și referințe

Articole similare

Link extern

Le Pont-Lorois pe Structurae