| Naștere |
5 martie 1805 Chalon-sur-Saone |
|---|---|
| Moarte | 11 noiembrie 1840 (la 35 de ani) |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Profesie | Inginer |
| Activitatea primară | Inginer feroviar |
| Instruire | Universitatea Politehnica |
| Premii | Cavalerul Legiunii de Onoare |
Pierre-Léon Coste , sau Léon Coste , este un inginer francez de la Corps des Mines, născut în Chalon-sur-Saône pe5 martie 1805, și a murit la Lyon pe11 noiembrie 1840 .
După ce a studiat la Chalon-sur-Saône, a fost admis la École Polytechnique în 1823. A părăsit-o doi ani mai târziu, s-a clasat pe locul 12 și a intrat în serviciul minier. Urmează cursuri la École des mines, o școală de aplicații. Apoi va fi trimis împreună cu alți tineri ingineri, inclusiv cu Auguste Perdonnet, care urmase cursuri la École des mines după ce a fost expulzat de la École Polytechnique pentru carbonarism.
Léon Coste și Auguste Perdonnet vor studia în detaliu industria metalurgică și căile ferate din Marea Britanie. Au publicat două scrieri la întoarcere:
A fost numit inginer-candidat la 16 mai 1829și a fost mai întâi responsabil cu două departamente, Côte-d'Or și Yonne, apoi Saône-et-Loire unde a trebuit să gestioneze distribuirea concesiunilor miniere în bazinul cărbunelui. A fost numit inginer obișnuit pe4 iulie 1830. Este în Paris în zilele deIulie 1830. Revine la începutAugust 1830 în Saône-et-Loire pentru a finaliza concesiunile de cărbune.
În Iunie 1833, compania anonimă Creusot și Charenton dă faliment. În calitate de inginer al minelor din Saône-et-Loire, i s-a ordonat apoi să meargă la fața locului pentru a asigura epuizarea minelor și pentru a se asigura că acestea nu vor fi inundate în timpul întreruperii lucrărilor. Când a ajuns la Le Creusot, a găsit o populație exasperată, deoarece cei 2000 de muncitori își primiseră mult timp salariile doar în bonuri, iar furnizorii și comercianții care le furnizau amenințau că nu îi vor mai primi. Pentru a evita ciocnirile, el le-a propus muncitorilor să preia conducerea companiei din Le Creusot și i-a asigurat că produsele fabricării vor fi destinate să își plătească salariile. Calma revine, munca se reia. Primele salarii se plătesc apoi cu 15 zile întârziere. În septembrie a predat compania administratorilor falimentului, cu buna funcționare a atelierelor, restaurarea punctelor de vânzare pentru produse și numerarului disponibil. Inspectorul general al minelor, Louis-Antoine Beaunier, venind să vadă starea sitului Creusot, a remarcat recuperarea, viteza recuperării și a solicitat recunoașterea calității muncii sale de la administrație.
Este numit Cavaler al Legiunii de Onoare prin ordin al 24 august 1833. Guvernul i-a cerut apoi să viziteze fabricile de fabricație de fier prin metoda engleză, în Alès și Decazeville.
A devenit director al fabricilor Decazeville aparținând Compagnie des Fonderies et Houillères de l'Aveyron în Ianuarie 1834. Cu toate acestea, pentru confort personal, el caută să se apropie de valea Saône. 20 martie 1835a fost numit director al Compagniei du chemin de fer de Saint-Étienne din Lyon . A părăsit Decazeville spre linia de cale ferată Saint-Étienne din Lyon . William Manès l-a succedat în fruntea fabricilor din Decazeville, între 1835 și 1837.
Când a ajuns ca director al Companiei, linia de cale ferată a prezentat semne de uzură rapidă a echipamentelor sale și de avarii în tuneluri. Minerii au protestat împotriva acestui stat. Léon Coste va consolida subteranele, șinele sunt reînnoite pe toată linia, reglementările privind vagoanele sunt modificate. Serviciul devine din nou regulat. Din 1835 până în 1840, numărul călătorilor a crescut de la 182.000 la 420.000, iar transportul cărbunelui transportat a crescut de la 350.000 tone la 580.000 tone.
12 mai 1838a fost avansat la prima clasă din rangul său. S-a căsătorit în 1838. S-a îmbolnăvit din 1839 și și-a petrecut forțele luptând împotriva inundațiilor văilor Saône și Rhône, a orașului Lyon și a instalațiilor feroviare.