Parcul auto francez

Parcul auto francez este alcătuit din toate vehiculele înmatriculate în Franța .

Este alcătuit din flota de autoturisme private și flota de vehicule comerciale ( camionete , camioane , autobuze etc.).

La 1 st ianuarie 2018, flota de vehicule aflată în circulație în Franța este estimată de Comitetul producătorilor francezi de automobile (CCFA) la 39.502.000 de vehicule.

Se împarte în:

Parcul auto francez

Evoluţie

Datat Număr Evoluţie Ref
1 st ianuarie 2019 39.910.000 + 1,0%
1 st ianuarie 2018 39.502.000 + 1,1%
1 st ianuarie 2017 39.140.000 + 1,2%
1 st ianuarie 2016 38.852.000 + 0,6%
1 st ianuarie 2015 38.408.000 + 0,5%
1 st ianuarie 2014 38.200.000 + 0,2%
1 st ianuarie 2013 38 138.000 + 0,2%
1 st ianuarie 2012 38.060.000 + 0,9%
1 st ianuarie 2011 37.744.000 + 0,82%
1 st ianuarie 2010 37.438.000 + 0,61%
1 st ianuarie 2009 37.212.000 + 0,48%
1 st ianuarie 2008 37.033.000 + 1,01%
1 st ianuarie 2007 36.661.000 + 1,00%
1 st ianuarie 2006 36.298.000 0,72%
1 st ianuarie 2005 36.039.000 + 1,15%
1 st ianuarie 2004 35.628.000 + 1,38%
1 st ianuarie 2003 35.144.000 + 1,58%
1 st ianuarie 2002 34.597.000 + 2,3%
1 st ianuarie 2001 33.819.000 + 2,2%
1 st ianuarie 2000 33.090.000
1 st ianuarie 1995 30.040.000
1 st ianuarie 1990 27.758.000
1 st ianuarie 1985 24.110.000
1 st ianuarie 1980 20.990.000
1 st ianuarie 1970 13.710.000
1 st ianuarie 1960 6.240.000
1 st ianuarie 1950 2.310.000
1 st ianuarie 1940 1.900.000
1 st ianuarie 1930 1.400.000
1 st ianuarie 1920 330.000
1 st ianuarie 1910 53.000
1 st ianuarie 1900 1.672

Tipul de energie

Mașini în circulație
(flotă medie în Franța continentală și departamentele de peste mări)
Vehicul Mii de unități în 2020 %
Mașini diesel 22.435 58,7%
Mașini pe benzină 14 888 39,0%
Mașini cu energie alternativă 892 2,3%
Total 38 215 100%
Înmatriculări de autoturisme după tipul de energie
Tipul de energie 2017 2018 2019 2020 2021
(ianuarie-iunie)
Benzină 47,6% 54,7% 57,9% 46,9% 42,3%
Hibrid (electric + benzină sau motorină) 3,9% 4,9% 5,7% 14,8% 24,3%
dintre care hibrizi plug-in 0,6% 0,7% 0,8% 4,5% 7,8%
Motorină 47,3% 38,9% 34,1% 30,6% 23,0%
Electric 1,2% 1,4% 1,9% 6,7% 7,9%
Alte 0,1% 0,1% 0,4% 1,0% 2,5%

Transmisie

Înmatriculări de autoturisme după tipul de cutie de viteze
Cutie de viteze 2012 2013 2014 2015 2016
(ianuarie-octombrie)
Cutie de viteze manuală 85,3% 85,0% 83,4% 80,3% 76,0%
Cutie automată 14,7% 15,0% 16,6% 19,7% 24,0%

Vechime in munca

În 2016, defalcarea parcului auto francez a fost după cum urmează

Potrivit INSEE, vârsta medie a vehiculelor din Franța a crescut de la 5,9 în 1990 la 8,9 în 2015.

Alte date de la INSEE

Producție și vânzări

În 2012, Franța avea 29 din cele 177 de fabrici din Uniunea Europeană, sau 16%.

În 2012, cu 1.899 mii de vânzări din cele 12.054 mii ale pieței europene, sau 16%, Franța a fost a treia țară din UE pentru vânzările de mașini, după Germania și Italia.

Piața statelor membre

Jurisprudența pieței unice europene înseamnă că vehiculele noi și vehiculele second-hand dintr-un stat membru al Uniunii Europene concurează cu aceleași produse din alte state membre ale aceleiași uniuni europene, integrând astfel piața franceză pe piață. piaţă.

Schimburi de grupuri multinaționale auto franceze

Grupurile multinaționale franceze de automobile exportă echipamente în Spania și în țările din estul UE de unde reimportează multe vehicule.

Pentru grupurile multinaționale franceze, alte țări din UE nu sunt țări producătoare, ci țări de comercializare.

În China și în țările continentelor americane, grupurile multinaționale franceze apelează la producția locală, cu schimburi reduse cu Franța.

Balanță comercială

Potrivit unui studiu realizat de IHS, Franța importă mai multe mașini decât exportă. În fiecare an, Franța importă între 250.000 și 450.000 mai multe vehicule decât exportă. Această balanță comercială negativă reprezintă un deficit de 9,1 miliarde EUR pe un an la sfârșitul lunii iunie 2018.

Securitate

Vehiculele cu vârsta peste zece ani reprezintă 34% din flotă între martie și 2007 aprilie 2019. Vehiculele cu vârsta peste zece ani sunt implicate în 50 până la 66% din accidentele mortale franceze, rata variază în funcție de vârsta șoferului. Aceasta înseamnă că vehiculele cu vârsta peste zece ani sunt de două până la patru ori mai susceptibile de a fi implicate într-un accident fatal decât vehiculele cu vârsta sub zece ani.

Note și referințe

  1. „  Industria auto franceză: analiză și statistici 2019  ” [PDF] , pe CCFA ,2019(accesat la 30 noiembrie 2019 ) , p.  102.
  2. „  Flota franceză de automobile la 1 ianuarie 2018  ” (accesat pe 29 august 2019 )
  3. „  Parcul auto francez depășește 39 de milioane de vehicule  ” (accesat la 3 noiembrie 2017 )
  4. „  Flota franceză de automobile la 1 ianuarie 2016  ” (accesat la 2 iulie 2016 )
  5. „  Parcul auto francez la 1 ianuarie 2015  ” (accesat la 26 noiembrie 2015 )
  6. [ https://web.archive.org/web/*/http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cp-parcautomobilefrancais010114-2.pdf „Creșterea parcului auto francez în 2013 la + 0 , 2%; vârsta medie a unei mașini private este de 8,5 ani ”] (pe Internet Archive ) , în cadrul Comitetului producătorilor francezi de automobile ,16 iunie 2021
  7. „  Economic and Financial Journal  ” , pe La Tribune (accesat la 8 august 2020 ) .
  8. „Flota la 1 ianuarie 2008” (pe Internet Archive ) , în comitetul producătorilor francezi de automobile
  9. http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/parc-automobile-francais-2009.html
  10. http://opel.astra.webcarcenter.fr/actualite/actu/embouteillages-2008.html
  11. „CREȘTERE DE 2,3% ÎN STOCUL AUTOMOTIV FRANSEZ ÎN 2001” (pe Arhiva Internet ) , în cadrul Comitetului producătorilor francezi de automobile ,17 aprilie 2002
  12. http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/FU4.pdf
  13. Barré, Alain, „  Unele date statistice și spațiale despre geneza rețelei de autostrăzi franceze  ”, Annales de géographie , Persée - Portalul revistelor științifice în SHS, vol.  106, nr .  593,1997, p.  229–240 ( citiți online , accesat la 8 august 2020 ).
  14. http://www.techniques-ingenieur.fr/res/media/docbase/table/sl8024549-web/SL8024549TBL-web.xml
  15. „  38,2 milioane de mașini în circulație în Franța  ” , privind date și studii statistice pentru schimbările climatice, energie, mediu, locuințe și transport (accesat la 14 iulie 2021 )
  16. tablou de bord de automobile , CCFA .
  17. CCFA - Trusă de presă - decembrie 2017
  18. CCFA - Piața auto - decembrie 2018
  19. CCFA - Piața auto - decembrie 2019
  20. CCFA - Piața auto - decembrie 2020
  21. CCFA - Piața auto - iunie 2021
  22. CCFA - Francezii cuceriți din ce în ce mai mult de cutiile de viteze automate
  23. „  Parcul auto francez este mai vechi decât se spune!” | Apres-vente-auto.com  », Apres-vente-auto.com ,25 septembrie 2016( citiți online , consultat la 27 noiembrie 2018 )
  24. „  Echipamente auto de uz casnic  ” (accesat la 6 iulie 2020 )
  25. „  Neobișnuit: INSEE pune automobilul în cifre  ” , pe Caradisiac.com (accesat la 8 august 2020 ) .
  26. http://www.europarl.europa.eu/RegData/bibliotheque/briefing/2013/130469/LDM_BRI(2013)130469_REV1_FR.pdf
  27. (în) „  EUR-Lex - 62014CJ0402 - RO - EUR-Lex  ” pe europa.eu (accesat la 21 mai 2021 ) .
  28. „  Director  ” , pe europa.eu (accesat la 21 mai 2021 ) .
  29. "  Industria auto din Franța: internaționalizarea producției de grup cântărește asupra balanței comerciale - Insee Première - 1783  " (accesat la 26 octombrie 2020 )
  30. „  Balanța comercială deprimantă a automobilului francez - Les Echos  ” , pe www.lesechos.fr (accesat la 10 august 2018 )
  31. „  Parcul auto de uz casnic  ” , pe Observatorul Național Interministerial al Siguranței Rutiere (accesat la 5 iulie 2021 ) .
  32. "  Accidente după caracteristicile vehiculului | Observatorul Național Interministerial al Siguranței Rutiere  ” , pe Observatorul Național Interministerial al Siguranței Rutiere (accesat la 5 iulie 2021 ) .