Palet de manipulare este un accesoriu destinat raționaliza manipularea , depozitarea și transportul de mărfuri . Ideea relevantă a inovației a fost standardizarea modului de recuperare a încărcăturii de jos, făcând o înălțime minimă a unui element plat rigid. Această inovație este strâns legată de domeniul echipamentelor de manipulare (de exemplu, stivuitoare ). Primul nivel al acestei profesii este cel de șofer de stivuitor .
Paletele sunt utilizate pe scară largă în ambalare , transport și depozitare a mărfurilor. Compatibilitatea în amonte și în aval a paleților are consecințe asupra: produselor, ambalajelor , ambalajelor , cutiilor de carton, containerelor, containerelor etc. Prin urmare, acest lucru este neapărat foarte studiat în ceea ce privește caracteristicile formelor, locul centrului de greutate și greutatea pentru a defini stivuirea posibilă (numărul alăturat și stivele).
Paletul poate fi construit, printre altele, prin:
În funcție de numărul de intrări, distingem:
Palet din lemn.
Palet lemn-metal.
Palet din plastic (la 9 picioare, accesibil din 4 părți).
Palet din oțel zincat ( rezistent la foc și coroziune ).
Paletele pot fi echipate cu o suprastructură. Acesta este cazul cu paleții verticali, paletii cu cutie și cuști.
Paletul de manipulare a fost creat în Statele Unite la începutul anilor 1940 prin depunerea echipamentului Marine din Brooklyn . Acest serviciu a avut în vedere construirea containerelor, nu luând în considerare mărfurile pe care trebuia să le transporte, ci faptul că va trebui să umple complet vagonul în care vor fi încărcate aceste mărfuri. Această nouă idee și implementarea sa se datorează căpitanului Charles D. Kirk și locotenentului său adjunct Walter T. Sheldon. Au luat ca bază podeaua unui vagon care era împărțit în pătrate de patru metri pătrați. Apoi au comandat cutii cu dimensiuni astfel încât să acopere exact paletul, în diferite combinații. A fost al doilea război mondial și debarcarea din Normandia , care a permis dezvoltarea sa, fără întrerupere până în prezent.
Un palet de expediere poate fi pierdut (o singură utilizare) sau, dimpotrivă, expediat.
Un palet de manipulare intern într-un depozit se numește prizonier .
Astăzi, tipul de palet cel mai utilizat în Europa este paletul Europe sau EUR-EPAL , cu dimensiuni standardizate de 800 mm lățime pe 1200 mm lungime. Este protejat de două mărci comerciale înregistrate. Fabricarea și repararea acesteia sunt autorizate numai companiilor care dețin o licență de utilizare a acestor mărci. Gestionarea dreptului mărcilor (anti-contrafacere) și controlul calității se efectuează sub controlul Asociației Europene a Paletilor . Un palet EUR-EPAL fabricat și reparat conform specificațiilor este conceput pentru a transporta 1.500 kg
Formatul de 800 × 1.200 mm este disponibil și în semipaleti (800 × 600 mm ). Semipaletele sunt în general transportate în perechi pe un „palet mamă” de tip EPAL.
Există și alte formate de paleți, inclusiv paletul american de 1219 × 1016 mm (48 × 40 " ) utilizat pe scară largă în Canada. Un format similar este utilizat în general în distribuția de masă în Franța pentru manipularea lichidelor îmbuteliate.
Paletul susține mărfurile și asigură toate operațiunile lanțului de distribuție. Rolul său este important, deoarece este prezent de la începutul până la sfârșitul expediției.
În Franța , se produc 60 de milioane pe an , Dar se încarcă 600 de milioane, adică 10 paleți pe an pe franceză . Consumul său este unul dintre indicatorii activității comerciale (care trebuie calificat în funcție de gradul de reutilizare / reciclare a fiecărui palet).
Industria paletilor din Quebec și-a dublat producția în opt ani; folosește în principal lemn de esență tare și plop și foarte puține rășinoase (mai puțin de 0,39% din totalul cherestelei de rasinoase ar fi alocate producției de paleți, în timp ce 40% din totalul de lemn de esență tare din Quebec este destinat paletilor În jurul anului 2000 , aproximativ 80 de companii din Quebec produceau paleți, dintre care jumătate erau întreprinderi mici.
Pentru a evita diseminarea în lume a gazdelor lemnoase susceptibile de a deveni invazive în afara biotopului lor, a dăunătorilor copacilor sau a descompunerii lemnului (ciuperci, bacterii etc.) care prezintă o problemă pentru durata de viață a paleților, a multor paleți au fost tratați, uneori cu substanțe chimice persistente și foarte toxice, înrăutățind toxicitatea fumului și a cenușei în caz de incendiu și ar putea pune în special probleme de alergii sau toxicitate pentru manipulatori și, în mod accidental, probleme de contaminare a alimentelor sau a ambalajelor alimentare și, în cele din urmă, la final reciclarea lemnului sau pentru recuperarea energiei acestuia. Pentru a remedia această problemă, legislația a fost validată de OMC , Astfel încât tot lemnul din paleți să fie tratat cu produse sau metode care nu amenință mediul (vezi regulile ISPM 15 ).
Cu containerul , paletul s-a dezvoltat pe scară largă și s-a răspândit în întreaga lume, contribuind la dezvoltarea transportului maritim, feroviar și rutier și la cea a unei rețele imense de zeci de mii de zone și hub-uri logistice .
Gestionarea sa a devenit, de asemenea, mai complexă, invitând căutarea de noi soluții de către producători și distribuția în masă, pentru a-și reduce costurile de utilizare, beneficiind în același timp de soliditatea sa pentru reutilizare. Unul dintre răspunsuri este închirierea de paleți, parte a economiei de funcționalitate , calitate certificată și superioară care limitează riscul deșeurilor legate de manipulare (furci de stivuitoare ).
În Franța, paletul este supus decretului de 13 iulie 1994care precizează că deținătorii de deșeuri de ambalaje trebuie să asigure reciclarea acestora . Cu toate acestea, doar 10% din paleți (adică 100.000 de tone) sunt recuperate în fiecare an.
Unele persoane reciclează uneori și paleții, demontându-i pentru a construi mobilier mic sau construcții mici, cum ar fi o găinărie, de exemplu. Unii le folosesc ca lemne de foc, dar acest lucru nu este recomandat deoarece paleții sunt adesea tratați în conformitate cu procese care variază de la țară la țară pentru a le face hidrofuge și rezistente la putregai și pentru a preveni importul de insecte sau ciuperci problematice. Unele dintre aceste tratamente pot elibera vapori toxici la ardere . În țările care respectă standardul ISPM15 (care include linii directoare pentru reglementarea materialului de ambalare din lemn destinat exportului), aceste tratamente dau naștere unui marcaj (HT pentru tratamentul la temperaturi ridicate, MB pentru tratamentul prin fumigare cu bromură de metil ).
Tratamentul prin fumigare cu bromură de metil (marcajul MB) fiind foarte toxic, este total interzis (din moment ce18 martie 2010). Numai tratamentul termic (marcajul HT) rămâne autorizat în Uniunea Europeană .