Cartea Michelsberg

Cartea Michelsberg
Vedere a fabricii structurii.
Vedere a fabricii structurii.
Tipul lucrării Lucrări mari de artilerie
Sector
└─ subsector 		Sectorul fortificat Boulay
sub─ Subsectorul Hombourg-Budange
Număr carte A 22
Anul de construcție 1930 - 1935
Regiment 164 - lea RIF și 153 mii RAP
Numărul de blocuri 6
Tipul (tipurile) de intrare Intrare muniție (EM)
Forta de munca 495 de bărbați și 20 de ofițeri
Informații de contact 49 ° 18 ′ 09 ″ nord, 6 ° 25 ′ 07 ″ est
Geolocalizare pe hartă: Moselle
(A se vedea situația de pe hartă: Moselle) Cartea Michelsberg Cartea Michelsberg
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) Cartea Michelsberg Cartea Michelsberg

Structura Michelsberg este o structură fortificată pe linia Maginot , situată în municipalitățile Dalstein și Ébersviller , din departamentul Moselle .

Este o lucrare de artilerie, cuprinzând șase blocuri . Construită între 1930 și 1935 , a fost cruțată de luptele dinIunie 1940.

Poziție pe linie

O parte din Hombourg-Budange subsectorul în sectorul fortificata al Boulay , structura Michelsberg, purtând codul A 22, este integrat în „  linia principală de rezistență  “ între cazematelor interval CORF de Menskirch (C 57) , la nord -veste și Huberbusch Nord (C 58) spre sud-est, fiecare susținut de o casă STG (Bb 44 Kirchenberg și Bb 43 Steck), în raza de acțiune a tunurilor marilor lucrări pe de o parte de la Hackenberg (A 19 ) și Mont-des-Welches (A 21) mai spre nord-vest și pe de altă parte de la Anzeling (A 25) mai spre sud-est.

Lucrarea este instalată pe dealul 273, numit Michelsberg, cu vedere la valea Anzeling ( Anzelingerbach , un afluent al Nied ).

Descriere

[[]]

Structura este compusă pe suprafața a cinci blocuri de luptă și un bloc de intrare , cu barăci subterane, bucătărie, latrine, stație de prim ajutor, calculatoare, apă, motorină și stocuri de combustibil.de instalații de alimentare, ventilație și filtrare a aerului, magazine de muniție (mai multe M2) și o centrală electrică, toate conectate prin galerii adânc îngropate. Aceste galerii sunt construite cu cel puțin 30 de metri adâncime pentru a le proteja de bombardamente. Energia este furnizată de patru grupuri electrogene , fiecare compus dintr-un motor diesel SGCM GVU 33 (furnizând 120 de  cai putere la 500 rpm ) cuplat la un alternator , completat de o unitate auxiliară mică (un motor CLM 1 PJ 65, de 8  CP la 1000  rpm) ) utilizat pentru iluminatul instalațiilor de urgență și pornirea pneumatică a motorinelor mari. Motoarele sunt răcite prin circularea apei.

Istorie

Cartea a avut apogeul 22 iunie 1940când a respins violent un atac german. Neînvins, fundașii Michelsberg vor părăsi lucrarea la începutIulie 1940pentru a ajunge în lagărele de prizonieri din Germania.
În timpul Ocupației , germanii au înființat acolo o fabrică de piese mecanice. După ce a fost abandonat ca multe lucrări, va fi folosit timp de câțiva ani pentru cultivarea ciupercilor.

Vizita

Astăzi și din 1993 , acest fort este protejat de o asociație de voluntari care îl vizitează în fiecare duminică din aprilie până în septembrie inclusiv. Plecările grupurilor de turism au loc după-amiaza, de la 14  h  30 . Rețineți că este posibil, de asemenea, să faceți o programare în restul anului pentru grupuri.

Vizita vă permite să descoperiți importanța spațiilor sale subterane, mai întâi fabrica de electricitate, atelierul, cazarma cu facilitățile sanitare, foaierul trupei și bucătăriile, apoi creierul lucrării care nu este altceva decât comanda post, în 1940 sub ordinele comandantului Pelletier. În cele din urmă, după ce urcă aproape 30 de metri, vizitatorii descoperă turela modelului de 75  mm 1933 cântărind 265 de tone, cel mai important model al liniei Maginot: tunurile sale de 75  mm sunt capabile să acționeze pe o rază de aproape 12 kilometri cu o rată de foc de 30 de runde pe minut.

Acces:

Note și referințe

  1. În Ebersviller, scufundați-vă în inima operei lui Michelsberg , Le Républicain lorrain , 22 august 2020
  2. Nivelul de protecție al unei cazemate din Linia Maginot depinde de modelul său și de perioada de construcție a acestuia. Din 1928 până în 1935, au fost construite cele mai puternice modele protejate: cazematele și structurile CORF (Comisia pentru organizarea regiunilor fortificate), cu ziduri și plăci groase până la 3,5 metri de beton. Apoi, din 1935 au venit casele de blocuri MOM (forță de muncă militară), cu 0,60 până la 1,5  m de beton, cu modele foarte variate în funcție de regiune: RFM (regiunea fortificată din Metz), RFL (regiunea cu ziduri a Lauter), 1 st , 2 e , 20 e și 7 e RM ( regiune militară ). Cele mai protejate MOM-uri se numesc FCR (fortificație rurală întărită). Din 1937 până în 1940, STG (Technical Engineering Service) a standardizat construcțiile, cu protecție de 1,50 până la 2  m de beton.
  3. Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, p.  99.
  4. SGCM, Société Générale de Constructions Mécaniques, a construit motoare marine în La Courneuve sub licență MAN . Motoarele 33 ale LUV-urilor Billig SGCM au patru cilindri , fiecare cu o deplasare de 6600  cm 3 (un alezaj de 200 mm și o cursă de 330 mm).
  5. Numele micului motor diesel CLM 1 PJ 65 corespunde producătorului (Lille Motor Company, cu sediul în Fives - Lille ), numărul de cilindri (doar unul funcționând în două timpi , dar cu doi pistoane opuse), modelul (PJ pentru „tipul Peugeot fabricat sub licență Junkers  ”) și alezajul său (65  mm în diametru, adică 700  cm 3 de deplasare ).
  6. Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, p.  104.

Vezi și tu

Bibliografie

linkuri externe

LocațieAsociereDescrieri și fotografii

Articole similare