Cartea Bréhain
| Cartea Bréhain | ||||
 Intrarea muniției. | ||||
| Tipul lucrării | Lucrări mari de artilerie | |||
|---|---|---|---|---|
|
Sector └─ subsector |
sectorul fortificat al Crusnes sub─ subsectorul Aumetz |
|||
| Număr carte | A 6 | |||
| Anul de construcție | 1930 - 1935 | |||
| Regiment | 128 e RIF și 152 e RAP | |||
| Numărul de blocuri | 9 | |||
| Tipul (tipurile) de intrare | Intrarea muniției (EM) + Intrarea bărbaților (EH) |
|||
| Forta de munca | 610 bărbați și 27 ofițeri | |||
| Informații de contact | 49 ° 26 ′ 35 ″ nord, 5 ° 54 ′ 16 ″ est | |||
Geolocalizare pe hartă: Meurthe-et-Moselle
| ||||
Lucrarea de Bréhain este o lucrare fortificata a liniei Maginot , situată în orașul Bréhain-la-Ville , în departamentul Meurthe-et-Moselle .
Este o operă mare de artilerie, numărând zece blocuri . Construit din 1931 , tot armamentul său se află sub turelă.
Poziția pe linie
O parte din Aumetz subsectorului în sectorul fortificat Crusnes , structura Bréhain, cu codul A 6, este integrat în „ linia principală de rezistență “ între vestice cazematelor interval de Bréhain (C 2B, cunoscut sub numele de C 2 de Bréhain) la vest și Ravin-de-Crusnes (C 23) la est, în afara razei de tragere a tunurilor structurilor mari vecine.
Descriere
Structura este compusă pe suprafața a opt blocuri de luptă și două blocuri de intrare , cu barăci subterane, bucătărie, latrine, o stație de prim ajutor, calculatoare, apă, motorină și stocuri de combustibil. M 1 și mai multe M 2) și o centrală electrică, toate conectate prin galerii subterane adânci. Aceste galerii sunt construite cu cel puțin 30 de metri adâncime pentru a le proteja de bombardamente. Energia este furnizată de patru grupuri electrogene , fiecare compus dintr-un motor diesel SGCM GVU 33 (furnizând 225 cai putere la 500 rpm ) cuplat la un alternator , completat de o unitate auxiliară mică (un motor CLM 1 PJ 65, de 8 CP la 1000 rpm) ) utilizat pentru iluminatul instalațiilor de urgență și pornirea pneumatică a motorinelor mari. Motoarele sunt răcite prin circularea apei.
Conform proiectului CORF amânat ciclul 2 e , ar fi trebuit să aibă un al 9- lea bloc întărit cu o a doua turelă de 135 mm . Vecin cazematei interval numit „Ouest de Bréhain“ și purtând numărul C 2 este un bloc al structurii care nu a fost conectat; lucrările pentru o galerie de joncțiune au fost începute în timpul iernii 1939-1940. Această cazemată de infanterie flancează spre vest cu un slot mixt pentru JM / AC 47, un alt slot pentru JM, un clopot JM și două clopote GFM. Echipajul teoretic al lucrării era format din 615 bărbați și 22 de ofițeri ai 128 e RIF și 152 e RAP .
Blocul 1 este un bloc de infanterie, cu o turelă de mitralieră și un clopot GFM (belvedere și mitralieră ).
Blocul 2 este un bloc de infanterie, cu o turelă de mitralieră și un clopot GFM.
Blocul 3 este un observator cu un clopot VDP (viziune directă și periscopică, indicativ O 11) și un clopot GFM.
Blocul 4 este un bloc de artilerie cu o turelă model 1933 de 75 mm .
Blocul 5 este un bloc de artilerie cu un turn de 135 mm model 1932 și un clopot GFM.
Blocul 6 este un bloc de artilerie cu o turelă de 75 mm model 1933 și un clopot LG (lansator de grenade).
Blocul 7 este un bloc de artilerie cu o turelă de 81 mm model 1932 și un clopot GFM.
Blocul 8 este o cazemată blindată de infanterie cu două clopote JM ( mitralieră dublă ) și un clopot GFM.
Intrarea pentru muniție este o intrare în arbore , înarmată cu un slot mixt pentru JM / AC 47 ( mitraliere duble și pistol antitanc de 47 mm ), două clopote GFM și un clopot de lansare a grenadei.
Intrarea bărbaților este într-o fântână, înarmată cu un slot mixt pentru JM / AC 47 și două clopote GFM.
Istorie
Echipajul său a făcut multe fotografii (20 250 de runde de 75 mm , 1780 81 mm și 2 220 135 mm sau 205 tone de proiectile) în maiIunie 1940, în special spre granița franco-luxemburgheză și în zona fermei Hirps, ale cărei clădiri au fost parțial distruse cu această ocazie.
Note și referințe
- Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, p. 80.
- SGCM, Société Générale de Constructions Mécaniques, a construit motoare marine în La Courneuve sub licență MAN . SGCM GVU 33 de la Bréhain are șase cilindri , fiecare cu 6.600 cm 3 de deplasare (un alezaj de 200 mm și o cursă de 330 mm).
- Numele micului motor diesel CLM 1 PJ 65 corespunde producătorului (Lille Motor Company, cu sediul în Fives - Lille ), numărul de cilindri (doar unul funcționând în două timpi , dar cu doi pistoane opuse), modelul (PJ pentru „tipul Peugeot fabricat sub licență Junkers ”) și alezajul său (65 mm în diametru, adică 700 cm 3 de deplasare ).
- Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, p. 85.
- Clopotul GFM din blocul 3 are caracteristica unică de a fi în același timp o ieșire de urgență.
- Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t. 5, p. 182 (erată).
- Jean-Yves Mary și Alain Hohnadel , op. cit. , t. 3, p. 205.
- Claude Armand-Masson , Cu o zi înainte inutil [„Linia Maginot, bastion inutil”], Paris, Éd. Sercap,1985( 1 st ed. 1942), 151 p. ( ISBN 2-7321-0223-7 ).
Vezi și tu
Bibliografie
- Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard și François Vauviller ( ill. Pierre-Albert Leroux), Bărbați și lucrări din linia Maginot , t. 1, Paris, ediții Histoire & collections, col. „Enciclopedia armatei franceze” ( n o 2),2000( reeditare 2001 și 2005), 182 p. ( ISBN 2-908182-88-2 ).
linkuri externe
Locație- „ Mapare vectorială ” , la http://www.cartomaginot.com .
- „ Fotografie prin satelit ” la http://wikimapia.org/ .
- „ Locație pe hartă, informații, documente și fotografii despre opera lui Bréhain ” , pe http://www.wikimaginot.eu/ .
- „ Bréhain (lucrare majoră A6 de) ” , pe http://www.fortiff.be/ .
- „ Marea carte (GO) a lui Bréhain - A6 ” , pe http://www.darkplaces.org/ .
- „ Opera lui Bréhain ” , pe http://www.alsacemaginot.com/ .
- „ Ouvrage de Bréhain ” , pe http://lignemaginot.com/ .