Metrou din Medellín

Metrou din Medellín
Imagine ilustrativă a articolului Metro din Medellín
Metrou Medellín lângă Palatul Culturii .
Situatie Medellín Columbia
Tip Metrou
Intrarea în serviciu 1995
Lungimea rețelei 31,4  km
Linii 2
Stații 28
Vâsle 80 de trenuri cu trei vehicule
Prezență 800.000 / zi
Ecartament feroviar 1435 mm
Operator SITVA
Viteza medie 37 km / h
Viteza maxima 80 km / h

Medellín metrou este una dintre cele mai de transport public sistemele care deservesc orașul Medellín în Columbia și zona metropolitană. Este singurul metrou din lume construit într-un oraș de provincie înainte de cel al capitalei mai populate a țării. Rețeaua are două linii clasice de metrou (A și B) și este completată de trei linii de telecabină (J, K și L) numite Metrocable . Toate sistemele de transport urban ale orașului sunt operate de Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA).

Istoria proiectului

A fost semnat contractul pentru construcția metroului Medellin în valoare de 627 milioane USD Noiembrie 1983de către un consorțiu germano-spaniol format din unsprezece companii, inclusiv Siemens , MAN, Oyckerhoff și Widmann, (Germania) și companii de construcții spaniole (EntreCanales y Tavora, Construcciones y Contratas, Aplicaciones Tecnicas Industriales). Compania franceză SGTE atacă contractul pentru nereguli, însă plângerea este respinsă.

Proiectul de metrou cuprinde două linii cu un total de 29 km, o linie nord-sud A de 19 stații și 23,2 km (30% în viaduct, restul la suprafață), o linie est-vest B de 7 stații și 5,6 km (80% viaduct, restul subteran). Pentru construcția sa este planificată o forță de muncă de 4.000 de lucrători.

Cu toate acestea, lucrările la metrou au fost întrerupte în 1990, la 60% din finalizarea acestuia, după triplarea costului inițial al proiectului. Lucrările au fost reluate aproape trei ani mai târziu, în urma unui acord de refinanțare cu guvernul columbian.

30 noiembrie 1995, operarea comercială a metroului începe între stațiile Niquía și Poblado (linia A, 17,2 km, 15 stații).

Rețeaua este finalizată pe 28 februarie 2016 prin deschiderea liniei B, 9 km (inclusiv legătura necomercială între cele două linii) cu 7 stații și 30 septembrie 2016printr-o prelungire a liniei A de 6 km cu 4 stații până la Itagüi .

În septembrie 2012, Linia A a fost extinsă cu 2,6 km cu două stații suplimentare, Sabaneta și La Estralla , ceea ce face un total de 25,8 km și 21 de stații.

Cu excepția operațiunilor comerciale, o linie de 3 km conectează cele două linii.

În total, metroul Medellin are două linii de 31,4 km în exploatare comercială cu 28 de stații.

Caracteristici tehnice

Stațiile sunt construite pentru a găzdui trenuri de șase vehicule.

Stoc rulant

Materialul rulant inițial este format din 42 de trenuri Siemens-Man-Ateinsa cu trei vehicule, cincisprezece trenuri cu șase vehicule pentru linia A și șase trenuri cu șase vehicule pentru linia B. Viteza lor maximă este de 80 km / h. Intervalul preconizat între trenuri este de cinci minute în perioadele de vârf și de zece minute în timpul orelor de vârf. Aceste vehicule fac obiectul unui contract de renovare obținut de compania CAF în 2018.

În 2009, au fost comandate treisprezece seturi de tren din trei cutii de la producătorul CAF , la care s-au adăugat trei seturi de trenuri suplimentare comandate în 2014. Douăzeci de trenuri similare au fost comandate îniulie 2015pentru o sumă de 89 milioane EUR. O opțiune de două trenuri de trei vehicule a fost adăugată în 2016 la această ultimă comandă, pentru un total de 38 de trenuri de trei vehicule care pot circula în seturi simple sau duble.

Semnalizare

Încă de la început, trenurile de metrou au fost echipate cu un sistem de control al trenului fără conducător auto Siemens LZB 700. Siemens a primit un contract de renovare de 42 milioane EUR pentru linia de metrou A, care urmează să fie finalizat în 2021.

Operațiune și prezență

Operatorul metroului este Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá (SITVA),

În 2008, în jur de 477.000 de persoane foloseau metroul în fiecare zi a săptămânii. În 2019, cele două linii de metrou transportă un milion de pasageri pe zi. [1]

Metrocablul

Metroul Medellín este singurul sistem de transport public din lume, alături de cel din Alger , unde liniile de metrou sunt conectate cu un sistem de cabină pe cabluri aeriene.

30 iulie 2004, linia K a Metrocable este inaugurată. Este un sistem de transport diferit format din telecabine care leagă stația Acevedo de cea mai înaltă parte a cartierului Santo Domingo Savio, un cartier locuit de familii sărace. 3 martie 2008, se deschide o a doua linie de Metrocable.

Linia L face legătura între stația Santo Domingo Savio și Parcul Ecoturistic Arvi.

Două noi linii de metrou M și H sunt construite ca o prelungire a unei noi secțiuni metropolitane de la stația de metrou San Antonio .

Rețeaua actuală

Lista stațiilor de metrou și Metrocable din Medellín

Stațiile de conectare sunt aldine.

Línea A (Logo-ul Metro din Medellín) .svg
Linia A
de la nord la sud 		Línea B (sigla Metro din Medellín) .svg
Linia B de la
est la vest 		Línea J (Logo-ul Metro din Medellín) .svg
Linia J (Metrocable)
Vest spre Nord-Vest 		Línea K (Logo-ul Metro din Medellín) .svg
Linia K (metrocablabilă)
de la nord la nord-est 		Línea L (Logo-ul Metro din Medellín) .svg
Linia L (metrocablabilă) de la
nord-est la nord-estul extrem
  • Santo Domingo Savio  (es) Línea K (Logo-ul Metro din Medellín) .svg
  • Arví  (es)

Stații


Referințe

  1. (ro) „  Reclamațiile din Medellin respinse  ” , Jurnalul Feroviar Internațional ,August 1984
  2. (în) „  Metroul Medellin urmează să fie deschis anul viitor  ” , International Railway Journal ,Martie 1994
  3. (în) David Burroughs, „  Metro Medellin CAF selectează pentru renovarea UEM  ” , International Railway Journal ,7 decembrie 2018( citește online )
  4. „  Metro de Medellin  ” , pe www.caf.net ,2009(accesat la 8 septembrie 2019 )
  5. (în) „  Medellin comandă trenuri de metrou CAF  ” , Railway Gazette International ,4 decembrie 2009( citește online )
  6. (în) Kevin Smith, „  Medellin mai comandă trenuri de metrou CAF  ” ,3 iulie 2015
  7. (în) "  Metro Medellin comandă mai multe autocare AFC  " , Railway Gazette International ,3 iulie 2015( citește online )
  8. (în) Kevin Smith, „  Santiago și Medellin comandă trenuri CAF suplimentare de metrou  ” , International Railway Journal ,30 decembrie 2016( citește online )
  9. (în) Siemens, "  Mobilitatea Siemens pentru modernizarea semnalizării metroului din Medellín  " , Siemens Press ,19 februarie 2019( citește online )
  10. (în) David Burroughs, „  Siemens a atribuit contractul de renunțare la metroul din Medellín  ” , International Railway Journal ,19 februarie 2019( citește online )

Vezi și tu

Articole similare

Link extern