O barcă de cod este o barcă echipată pentru pescuitul de cod .
Marile traulere frigorifice moderne au înlocuit barcile cu pânze din Newfoundland și flotila lor de dory .
Înainte de al XIX - lea secol , pescuitul de cod a fost practicat utilizând diverse nave, variind de aproape un fel de port de arme la altul. În secolul al XVI- lea , când s-a dezvoltat această piscicultură, porturile s-au adaptat navelor pe termen lung. În XVII - lea secol , identifică Jouve flaute (aproape de flyboats) pinnaces și tipuri de fregate, mult mai subțire decât canelurilor și pinasses formele rotunjite grele. Majoritatea navelor armate din Franța erau pătrate cu trei catarguri (tonaje mari), restul fiind gondole cu două catarge, senaus sau dogre.
În secolul al XVIII- lea , cu trei catarge, asemănător cu cele folosite în secolul al XVI- lea (două castele cu două etaje de pânze), devin actuala navă pentru pescuitul de cod, dar vezi să apară alături de ele brigada și goleta din 1720 .
În această perioadă, tonajul navelor a crescut pentru a se așeza în jur de o sută de tone (cu o chilă de 52 de picioare), cel puțin în ceea ce privește „codul verde”, pescuitul „codului uscat” autorizând tonajele până la 'până la 250 butoaie sau mai multe. La Saint-Malo în 1675 , cea mai importantă navă (350 de tone), avea 76 de metri lungime, 18 metri lățime și 10 metri gol. Una dintre calitățile dezirabile ale acestor bărci a fost rezistența lor la blocare , dată fiind absența unui port; podelele lor trebuiau să fie plate din acest motiv, ceea ce a făcut posibilă și transportarea unor cantități mari de pești . Dacă ar fi fost manipulată de aceste blocaje, nava nu ar putea depăși zece ani înainte de a fi în afara serviciului.
În secolele al XVI- lea și al XVII- lea , „burghezii” care doreau să construiască încheiau un contract cu un tâmplar și furnizau majoritatea materialelor; XVIII - lea secol, constructorii, tâmplari în esență, sunt responsabili de toate operațiunile. Costul unei nave sute de tone a fost de aproximativ 10 000 de lire sterline până la sfârșitul XVII - lea secol , dar această sumă sa dublat în secolul următor, după ce a crescut materiale consecutiv războiul Ligii „Augsburg.
Înainte de fiecare campanii, nava se reținerile au fost umplute cu sare , de cele mai multe sale consumabile , cel puțin în volum. În timpul pescuitului, odată ce sarea a fost transformată într-un bloc prin compactare, peștii au fost depozitați în același timp cu sărurile, în săpături în formă de peșteră , deschise succesiv una lângă alta.