Calea ferată Mohawk și Hudson

Mohawk și Hudson Railroad este compania de cale ferată prima cotata la bursa in America de Nord. A operat prima linie cu adevărat operațională de transport de călători și a fost prezidată de Ramsay Crooks din 1835 . A fost fondată în 1825 și a plutit pe piața de valori în 1830 .

Istorie

18 decembrie 1825, George William Featherstonhaugh , originar din județul Schenectady , anunță fondarea companiei. Înregistrat pe17 aprilie 1826, cu cinci ani înainte de deschiderea liniei, compania va fi redenumită după numele acestei linii Albany și Schenectady Railroad , pe17 noiembrie 1846, douăzeci de ani mai târziu. Linia deschide24 octombrie 1831, o distanță de aproximativ 25  km între Albany și Schenectady , prin regiunea Pine Bush , care separă cele două orașe. Erie Canal care le conectează la douăsprezece încuietori și linia de cale ferată economisește timp pe drumul spre Buffalo . Traseul a funcționat în ambele direcții în 1833. S-a calculat că utilizarea șinelor de fier fixate pe roci costa 8.000 de dolari pe milă, comparativ cu 2.400 de dolari pentru utilizarea traverselor din lemn. Din 1835, din sutele de acțiuni și obligațiuni listate pe Wall Street , companiile feroviare au fost cele mai tranzacționate, iar volumul comerțului a ajuns la 6.000 de acțiuni pe zi. Cu exceptia21 aprilie 1847, după panica din 1837 , cota valorează doar 65% din valoarea sa inițială de piață.

Între 1830 și 1860, investitorii britanici vor fi investit în jur de 250 de milioane de dolari în companiile feroviare și de canal americane.

Referințe

  1. "Jurnalul economiștilor: revizuirea lunară a științei și statisticilor economice" Societatea economiei politice, Guillaumin, pagina 157
  2. „Trenuri și tehnologie: pistă și structuri”, de Anthony J. Bianculli, pagina 86
  3. „Gotham: a history of New York City to 1898”, de Edwin G. Burrows, Mike Wallace
  4. (în) Philip Hone, Jurnalul lui Philip Hone ,2009, 414  p. ( ISBN  978-1-4290-2116-6 , citit online ) , p.  251.
  5. „Valorificarea schimbării: o istorie socială a afacerilor americane”, de Stanley Buder, pagina 108