| fundație | 1848 |
|---|---|
| Succesor | Gulf, Mobile și Ohio Railroad |
| Tip | Companie de transport |
|---|---|
| Scaun | Mobil |
| Țară | Statele Unite |
Mobile și Ohio Railroad ( M & O ) a fost o cale ferată americană clasa I , care a fost înregistrată în ianuarie și februarie 1848 din Alabama , Kentucky , Mississippi și Tennessee . A conectat portul Mobile de pe râul Ohio , lângă Cairo . 13 septembrie 1940s-a fuzionat cu calea ferată Gulf, Mobile și Northern pentru a forma calea ferată Gulf, Mobile și Ohio .
Mobile and Ohio Railroad a fost concepută ca un remediu pentru panica din 1837 . De când portul Mobile, Alabama, nu a reușit să recâștige dinamismul pe care îl avea înainte de criză, oamenii de afaceri și cetățenii orașului au imaginat crearea unei căi ferate pentru a restabili comerțul în oraș. Prima secțiune dintre Mobile și Citronella a fost deschisă în 1852. Linia a fost extinsă până la Columbus, Kentucky pe22 aprilie 1861, unde bărcile cu aburi au călătorit pe râul Ohio până la Cairo, Illinois pentru a face legătura cu calea ferată centrală din Illinois .
Războiul civil a venit la scurt timp după finalizarea liniei care a fost atribuită utilizării militare. În timpul luptelor, ea a fost o țintă militară pentru ambele părți. După conflict, M&O, care a necesitat reconstrucție totală, a fost ruinată financiar parțial din cauza datoriilor neplătite (5.228.562 dolari ) de către guvernul confederat . El a fost plasat în ordine judiciară în 1875 și nu a ieșit decât 8 ani mai târziu. Încă din 1870, M&O a simțit nevoia să-și extindă linia până la Cairo, dar cu problemele sale financiare, a trebuit să aștepte până1 st mai 1882pentru a deschide această porțiune. Apoi a cumpărat calea ferată St. Louis și Cairo, care folosea ecartamentul îngust. A fost transformat în ecartament standard pentru a conecta Mobile la Saint-Louis (Missouri) .
În 1896, compania a decis să construiască o linie între Columbus, Mississippi și Florida. 30 iunie 1898, linia Tuscaloosa - Montgomery, Alabama a fost deschisă, împreună cu două linii ramificate mici. În același an, s-a decis să se construiască o linie de 63 km între Mobile și Bayou La Batre prin portul Albama și să i se dea numele de Mobile și Bay Shore Railway. Linia a fost finalizată în 1899.
Fuziunea planificată M&O și Southern Railway din 1901 a fost interzisă de guvernatorul din Mississippi, James K Vardaman, în anul următor. M&O și-a continuat activitatea sub controlul Sudului. Din 1908 M&O a fost o cale ferată foarte reușită, dar profiturile au scăzut din 1926 la un deficit de un milion de dolari în 1930. M&O a fost plasat din nou în administrare pe3 iunie 1932. Southern a fost acuzat că a folosit M&O în beneficiul său, dar cazul a fost abandonat în 1933. Southern și-a vândut acțiunile în M&O către Gulf, Mobile și Northern Railroad , care s-au reorganizat în Gulf, Mobile și Ohio Railroad .