ROMA (Franța) | L1506 |
---|
Această profesie de divertisment ancestral a evoluat de-a lungul secolelor. În XVII - lea secol, masinist este un inginer, așa cum a fost Giacomo Torelli ( anul 1608 - 1678 ), responsabilitatea nu decor separat. În XIX - lea secol, cele două funcții se disting în mod clar: mânerele mașinist mașini pentru a dota și să opereze un decor . Numit „tehnician de scenă”, el îndeplinește acum un nou rol pe lângă funcțiile tradiționale. În plus, profesia s-a împărțit în mai multe ramuri, în special teatru și cinema .
În teatru, scenograful este aproape de decoratori și scenograf. La început, treaba lui era să opereze perdele și fundaluri. Teatrele au în culise o rețea complexă de scripeți și palanuri, utilizate pentru a activa toate elementele de pe scenă, pentru a schimba decorul între două etape. El rămâne în culise în timpul spectacolului și se ocupă de mașinile de fum și efectele speciale .
Acum, elementele cuierului sunt motorizate electric, deși există încă multe teatre ale căror umerașe sunt acționate manual.
În film și televiziune, mașinistul (denumit în mod colocvial machino ) este responsabil pentru sistemele de fixare a camerei ( camera simplă până la păpuși și macarale cele mai avansate) și deplasarea dispozitivelor realizate cu aceste sisteme. Depinde de el să stabilească practicabile pentru a pune o cameră sau un echipament de iluminat la o înălțime fixă. La cererea directorului de fotografie sau a operatorului principal de sunet, acesta instalează obloane mari (placos) sau bornioli .
Când faceți fotografii cu camera montată pe o fotografie de urmărire , el instalează sistemul și împinge coșul în timpul fotografiilor. Prin urmare, este un colaborator apropiat de cameraman (cameraman). De asemenea, mașiniștii sunt responsabili de instalarea sistemelor de agățare în general pe o platformă, destinată de exemplu instalării de iluminat . O bună cunoaștere a mecanicii , a lemnului și a tehnicilor metalice sunt esențiale în această profesie.
În Franța, este un mașinist care prezintă „ palma ” spotting-ului și sincronizării, în timp ce în echipele anglo-saxone este al doilea operator asistent care se ocupă de el. În general, distingem în echipa de mașini, mecanicul șef și mașiniștii (în engleză grip sau rigger ).