MG MGB
| MGB | ||||||||
 Roadster MGB | ||||||||
| marcă | MG | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1962 - 1980 | |||||||
| Producție | 500.000 exemplare | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | 4 cilindri în linie 1,8 L 6 cilindri în linie 3 L V8 Rover 3,5 L |
|||||||
| Transmisie | 4 viteze plus overdrive opțional | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Cabrio 2 locuri și cupe | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
MGB (MG de tip B), este un automobil de marca MG (Morris Garajele) fabricate 1962-1980 și este disponibil în patru versiuni succesive: MK1, MK2, MK3 si MK4. Este adesea considerat arhetipul roadsterului englez. A fost produs și cu o caroserie de tip „ coupe ”: MGB GT.
Istoric
Produs pentru prima dată sub forma unică de roadster, va fi lansat și din 1965 într-o versiune coupe „GT”. Cel mai mare succes comercial al mărcii, aproximativ 500.000 de unități au fost produse până în 1980 (aproximativ 350.000 de roadster-uri și 150.000 de cupe), când a dispărut.
Au fost construite patru serii succesive de MGB-uri:
- MGB Mk I , echipat cu un de 1,8 motor cu trei etape litri;
- MGB Mk II , echipat cu un motor de cilindree echivalentă , dar cu cinci lagăre;
- MGB Mk III , aproape de cea anterioară , dar cu diferite finisaje (grila, stopurile);
- MGB Mk IV , echipat cu barele de protecție din cauciuc, carburator unic și suspensii ridicate (acest lucru în conformitate cu standardele anti-coliziune în vigoare în Statele Unite ale Americii de laMai 1974).
Au fost dezvoltate încă două versiuni sportive. Primul echipat cu un motor cu șase cilindri de 3 litri, se numește „MGC”. Destinat să reușească Austin-Healey 3000 MK3 , nu a obținut succesul scontat. În plus față de logo, acesta diferă de modelul B din exterior prin două caracteristici esențiale. În primul rând seful capotei sale duble, primul central a făcut necesar pentru a putea găzdui motorul cu șase cilindri și al doilea mai mic și la stânga la nivelul carburatorilor pentru a îmbunătăți admisia de aer. În al doilea rând, diametrul jantelor merge de la 14 inci pe MGB la 15 inci pe MGC.
În 1969, un inginer pe nume Ken Costello a montat cupa MGB cu un motor Oldsmobile V8 și a reușit să vândă o sută de exemplare. Inspirat de experiență, MG și-a lansat propriul MGB V8 în 1971, bazându-se pe un motor Rover accesibil de la fuziunea din 1968 între compania-mamă, British Motor Corporation și Rover, Leyland . Introdus un an mai târziu, MGB V8 a atins 200 km / h , a parcurs 0 până la 100 km / h în 8,3 s și a ținut startul de 1000 m în picioare în 29,4 s .
Din punct de vedere estetic, istoria MGB este împărțită în două părți:
- 1962-1974: modelul suferă doar modificări minore, cum ar fi adăugarea suporturilor barei de protecție sau a grilelor ușor diferite: „mânerele de tracțiune ” ale primelor modele dau loc modelelor mai convenționale, etc.
- 1975-1980: perioada pe care mulți o văd ca fiind sfârșitul MGB-urilor „reale”. Grupul britanic Leyland, care deține MG, răspunde noilor reglementări ecologice și de siguranță americane (în special cele din California), pentru aceasta montează bare de protecție proeminente din poliuretan, crește garda la sol cu trei centimetri și „curăță” motorul. Linia este cântărită de aceste adăugiri și motorul pierde puterea, unele versiuni americane dezvoltând abia 69 de cai DIN față de 95 pentru primele modele. Problemele cursului de schimb (suspendarea convertibilității dolar / aur din 1971) au condamnat în orice caz mașina pe piața sa preferată. Se estimează că mai mult de jumătate din MGB-urile produse au fost exportate în Statele Unite.
MGB a fost cel mai produs decapotabil din lume de mult timp, înainte de a fi detronat de decapotabilul Mazda MX-5 . În anii 1990 , MG RV8, o nouă versiune a roadsterului cu un V8 de 4 L a fost produsă de Rover, de atunci proprietarul mărcii și fabricarea matrițelor, vor fi construite aproximativ 2000 de exemplare.
-
Un MGB echipat cu roți de sârmă
-
Arc MGB
-
Pupa MGB cu viteză pe portbagaj
-
Interiorul roadsterului MGB
Cultura populara
Acest model apare într - o colecție de zece timbre poștale, numită " British Auto Legends ", publicată înAugust 2013în Marea Britanie prin Royal Mail .
Note și referințe
Note
- În total, vor fi vândute 225 de vehicule, până la sfârșitul producției în 1974.
Referințe
- „ MG B GT V8 (1973 - 1976) ” , pe L'Automobile sportive (accesat la 19 iunie 2017 )
- " MGB V8 Costello: un MG pentru cunoscători!" » , Pe Red Box ,17 octombrie 2014
- Ștampilele celebrează legendele mecanice britanice - Alexandre Stricher, autocult.fr, 20 august 2013