| Naștere |
8 ianuarie 1820 Angers (Franța) |
|---|---|
| Moarte |
12 iulie 1904(la 84 de ani) Rouen (Franța) |
| Naţionalitate | limba franceza |
| Zone | Inginer |
| Instituții |
Inginerul departamentului Loire-Inferior Inginer șef al orașului Nantes Inginerul departamentului Seine-Inferior |
| Diplomă | Inginer politehnic |
| Instruire | Școala Regală de Poduri și Drumuri |
Médéric-Clément Lechalas născut în Angers pe8 ianuarie 1820, și a murit la Rouen pe12 iulie 1904este un inginer de poduri și drumuri care și-a pus amprenta asupra transformării estuarului Loarei , pentru ao face mai navigabilă.
Născut 8 ianuarie 1820, Médéric-Clément Lechalas este fiul lui Médéric Lechalas (1783-1847), notar la Angers , și al lui Joséphine Tharreau (1795-1882).
Avea un frate și o soră, ambii născuți în Angers. Fratele său, Gustave-Augustin, s-a născut în 1821 și era avocat la momentul căsătoriei sale în 1850 în Mont-de-Marsan cu Joséphine Coiquaud, pe atunci fără îndoială director de asigurări și / sau bancher în Angers. Sora sa, Marie-Lucile (1832-1933, căsătorită în 1853 la Angers, Henri-Joseph Lourmand, industrial din Nantes , asociată cu Antoine-Thomas Serpette și Édouard Lorois în fabrica de săpun „Serpette-Lourmand-Lorois”.
Are un fiu, Georges Lechalas, inginer șef la Ponts et Chaussées care lucra la Rouen .
Tânărul Médéric-Clément a fost înscris în institutul regizat de Alexis Papot, situat pe strada Mondésir din Nantes. Papot a fost și profesor de matematică al școlii de acolo. La ieșirea institutului în 1838 Mederic Clement Integra Politehnica 1 st noiembrie. În 1841, și-a continuat pregătirea inginerească la școala de aplicații Ponts et Chaussées. Pregătirea practică în domeniu a fost întărită de două misiuni, una la Agen , cealaltă la Nantes, înainte de a fi chemat la un post de activitate pe1 st septembrie 1842, la Périgueux , cu titlul de aspirant la inginer. Nu a stat acolo mult timp, a petrecut ceva timp în Angers, apoi a fost repartizat în serviciul unui district din Loire-Inférieure , în Nantes,1 st septembrie 1843.
În prima parte a carierei sale profesionale, care a avut loc la Nantes, din 1843 până în 1871, a devenit conștient de această problemă spinoasă, pentru viitorul portului acestui oraș. În timpul șederii sale la Nantes, a fost detașat la cererea sa de la Corps des Ponts et Chaussées, iar din 1864 până în 1871 a deținut funcția de inginer șef al orașului. Ca atare, el a fost responsabil pentru o serie de lucrări remarcabile în cadrul acesteia. A lucrat la construcția pieței acoperite din Place de la Petite-Hollande , construită în 1867 și demolată în 1932. Cam în același timp, a susținut proiectul de construire a sinagogii din Nantes și a elaborat planul pentru renovarea Place Saint-Pierre .
În mod curios, în timpul acestui "exil voluntar" a conceput noile propuneri pentru dezvoltarea estuarului Loarei , care urmau să se opună proiectului canalului lateral cunoscut sub numele de canalul Martinière , care a fost în ciuda tuturor construit și deschis. la navigație în 1892.
Médéric-Clément Lechalas a părăsit Nantes la sfârșitul anului 1871, pentru a ocupa noul său post la Rouen , ca inginer șef de poduri și drumuri în serviciul obișnuit al Seine-Inférieure . Când s-a retras în 1885, ar fi putut să-și încetinească activitatea, care a fost întotdeauna intensă. Nu a fost, dimpotrivă, pentru că și-a pus toată energia în publicarea enciclopediei de lucrări publice pe care o pusese pe șine cu câțiva ani înainte de a-și înceta activitatea profesională.
Realizând impasul pe care canalul Martinière l-a constituit pentru navigație, în 1903, cu doar un an înainte de moartea sa, sa decis punerea în aplicare a propunerilor sale pentru dezvoltarea estuarului Loarei.
O fostă barcă de servicii și supraveghere a Service des Ponts et Chaussées, poartă numele lui Lechalas în memoria sa. Această navă ancorată în Nantes, a fost construită în 1912 și clasificată ca monumente istorice din 1986.