Titlu | Legea privind înființarea principalelor linii feroviare |
---|---|
Țară | Regatul Franței |
Limbile oficiale) | limba franceza |
Adopţie | 11 iunie 1842 |
---|
Citeste online
Despre Gallica : text în Buletinul Legilor Republicii ; Pe Wikisource : Textul legii
Legea privind stabilirea principalelor linii de cale ferată din Franța , de la11 iunie 1842 marchează un moment decisiv în construcția căilor ferate în Franța după o lungă perioadă de încercări și erori.
La sfârșitul anului 1841, Franța era în mod clar în spatele celorlalte țări industrializate în construirea rețelei sale feroviare. Aceasta a inclus doar 319 de kilometri în funcțiune, din 566 recunoscuți, în timp ce Anglia a cedat 2.521, statele germane 627 și Belgia 378, fără a mai menționa Statele Unite care au operat 5.800 km și au cedat 15. 500 km . În plus, statul nu avea o politică clară, atât în ceea ce privește coerența rețelei care urmează să fie construită, cât și în ceea ce privește regimul de funcționare care urmează să fie adoptat.
Articolul 1 din această lege are următorul cuprins:
„Va fi stabilit un sistem de direcționare a căilor ferate:
Acest articol dedică diagrama rețelei feroviare în formă de stea centrată pe Paris , cunoscută sub numele de „steaua lui Legrand” , numită după Baptiste Alexis Victor Legrand , directorul general al podurilor și drumurilor și minelor de la acea vreme. Această schemă fusese expusă pentru prima dată în 1838 cu ocazia prezentării unui proiect de lege respins de Camera Deputaților. De fapt, a preluat liniile principale ale memoriei din 1814 către Napoleon a lui Pierre-Michel Moisson-Desroches .
Sistemul legii este, în rezumat, următorul:
„Cesiune de terenuri de către municipalități, construcție de către stat, exploatare de către companii, avere generală, avere locală, avere privată, acestea sunt cele trei elemente puse în joc pentru a ajunge la realizare. "
În August 1837, linia Paris - Saint-Germain-en-Laye a fost deschisă , apoi înSeptembrie 1840cea de la Paris la Corbeil .
2 mai 1843, a fost inaugurată calea ferată de la Paris la Orléans , urmată a doua zi3 mai 1843de la cea a Parisului la Rouen .
După adoptarea legii, ritmul creării companiei a accelerat. Profiturile considerabile realizate în 1843 - 1844 de companiile care operează căile ferate din Rouen și Orléans vor stimula ardoarea speculatorilor. Se formează multe companii, care vor pretinde, în numele legii din 1842 , o concesiune pe termen lung (aproximativ patruzeci de ani), fie linii deja construite de stat, fie drumuri care urmează să fie înființate în curând. Vor exista așa-numitele companii financiare și așa-numitele companii agricole.
Câteva date: